界面新闻记者 | 庞宇

上周（1月22日-1月28日）A股共660家公司披露了2023年度业绩预告，239家预喜（193家预增、43家略增、3家续盈）、89家扭亏、142家预减，190家预亏。

受益于旅游市场的复苏，老牌旅游服务公司丽江股份（002033.SZ）、三峡旅游（002627.SZ）业绩暴增，分别以最高64倍和38倍的净利润同比增幅暂居“年度预增榜”第一、第二。

预亏公司中，6家公司预计净利润最低亏损金额超20亿元，南方航空（600029.SH）亏损金额最高，一年亏掉35亿元至47亿元，上年同期为亏损326.82亿元。

丽江股份预计2023年净利润2.15亿元至2.4亿元，同比暴增57~64倍；扣非净利润2.25亿元至2.95亿元，同比增长12~15倍。若以预告上限来看，2.4亿元净利润将创下公司上市以来盈利新高，此前最高盈利为2016年的2.24亿元。而在2023年之前，公司已经连续三年陷入业绩低谷，合计净利润仅0.36亿元。

对于业绩同比大增，丽江股份表示主要因为2023年以来旅游市场迎来快速复苏，公司游客接待量明显回升，公司三条索道（玉龙雪山索道、云杉坪索道、牦牛坪索道）共计接待游客612.10万人次，同比增长215.67%。丽江和府酒店有限公司实现营业收入1.47亿元，同比上升71.74%。印象丽江实现营业收入1.38亿元，同比上升383.56%。

三峡旅游业绩同样创下历史新高，预计2023年净利润为1.3亿元至1.7亿元，较上年同期（重组前）大增约29~38倍；扣非净利润为0.9亿元至1.2亿元，较上年同期（重组前）增长约3~4倍。业绩同比大增是因为公司游客接待规模创历史新高，旅游核心产品（两坝一峡、长江夜游）游客接待量216.75万人，较2022年同期增长367.08%，较2019年同期增长75.17%，旅游综合服务业务收入和利润总额均大幅增加。

值得一提的是，三峡旅游在去年11月完成重大资产出售，剥离了汽车经销业务和供应链业务，该次重组产生的投资收益也是公司2023年净利润大增原因之一。不过，由于上述交易后公司收入大幅下降，深交所也对于公司能否增强持续经营能力提出问询。

A股汽配龙头威孚高科（000581.SZ）预计2023年实现净利润17.97亿元~20.47亿元，同比大增14~16倍。公司表示期内核心业务产品市场份额持续增长。共轨泵产品销量稳中有升；四缸增压器产品销量创历史新高，汽油增压器产品实现多个国内头部乘用车客户项目量产；汽油净化器、柴油净化器产品市场占有率稳步提升。

不过，威孚高科能实现超高业绩增幅主要因为前期可比基数较低，2022年公司净利润为1.19亿元，为近16年最低，因“平台贸易”诈骗计提信用减值损失16.44亿元。此次预告净利润上限20.47亿元，与前些年相比仍有一定差距，2017年-2021年公司净利润在22亿元~28亿元区间。

亚威股份（002559.SZ）预计2023年净利润9500万元至1.24亿元，同比增长约12~15倍。该公司业务分为金属成形机床业务、激光加工装备业务、智能制造解决方案业务三大板块。在业绩预告中，公司提到，报告期内制造业增长动能不足，下游需求承压，市场竞争加剧。公司保持战略定力，不断提高应对风险挑战的能力水平，压力机、精密激光加工设备等新业务拓展取得积极进展，保证了规模效益的增长。

不过，若以预告最高值来看，这份净利润也不算是亚威股份近年最高水平，2020年、2021年公司录得净利润分别为1.36亿元、1.30亿元。而此次能取得有较大业绩增幅，主要原因在于2022年公司陷入业绩低谷，仅749万元。 2022年度因参股公司韩国LISCo.,Ltd风险事项，对其长期股权投资计提2.33亿元减值准备，减少当期净利润1.05亿元。

通用股份（601500.SH）预计2023年净利润2亿元至2.7亿元，同比增长约11~15倍。对于业绩变动原因，公司表示，国内经济活动恢复及海外轮胎市场消费需求提振，原材料和海运费价格回落，公司产品毛利率明显提升。海外市场方面，泰国工厂保持产销两旺，柬埔寨工厂产能加速放量，轮胎产销量实现较大增长，盈利能力大幅提升。此外公司提到，前期基数较低也是业绩增幅较大的原因之一。

翻阅通用股份近十年财报，公司业绩呈现明显的下滑态势，从2013年的盈利巅峰2.2亿元滑落至2020年的0.91亿元，到了2021年、2022年净利润仅为1161万元和1696万元。若以预告净利润上限来看，2023年盈利能力水平将创下历史新高。

学大教育（000526.SZ）预计2023年净利润1.3亿元~1.65亿元，同比增长约11~14倍。公司表示，报告期内随着经营环境逐步改善，公司个性化教育业务市场需求提升，推动经营业绩稳定增长；同时，公司深入推进职业教育、文化阅读、医教康融合等业务，提升公司持续盈利能力。这是学大教育上市30年来的业绩巅峰，此前公司最高盈利不超过4400万元。

福田汽车（600166.SH）预计2023年实现净利润约为9.1亿元，相较于去年同期增加了8.45亿元，同比增长约13倍；预计扣非净利润约为2.2亿元，同比扭亏为盈。公司解释了业绩预增的主要原因，其一是主营业务的影响，2023年公司销量增长了37.14%，新能源销量实现了翻番增长，海外出口也创历史新高。其次，非经常性损益相较于去年同期增加了2.92亿元左右，主要为非流动资产的处置。

福田汽车此份业绩确实不俗，超9亿元的净利润是近十年最高。在2023年之前的6个年度，福田汽车净利润始终在2亿元以下徘徊，其中2018年、2021年更是发生巨亏25.75亿元、50.61亿元。而自2014年以来，福田汽车扣非净利润陷入连年亏损状态已长达9年之久，过去9年合计亏损超150亿元。

益于民航业整体复苏，厦门空港（600897.SH）预计2023年净利润3.21亿元~3.85亿元，同比增加约10~13倍。这是公司自2020年以来净利润首次突破3亿元。2023年，公司三大生产指标同比增长显著，共完成飞机运输起降17.75万架次、旅客吞吐量2410.41万人次、货邮吞吐量31.44万吨，同比增长81.93%、138.05%、19.95%，公司收入大幅增长，经营业绩改善明显。

ST八菱（002592.SZ）预计2023年净利润1亿元~1.5亿元，同比增长约6~10倍。与上年同期相比，净利润增长幅度较大，主要是报告期的非经常性损益较高。公司预计2023年非经常性损益约在7600万元至1.15亿元之间，主要是出售子公司北京弘润天源基因生物技术有限公司15%的股权确认的投资收益，以及处置该股权产生的可抵扣亏损确认递延所得税资产对所得税费用的影响。除此之外，摊销的员工持股计划股份支付费用比上年同期少，也导致扣非净利润增长。

不过，根据业绩预告，ST八菱扣非后净利润2400万元～3600万元，也达到近6年最高水平。2018年-2021年，公司扣非后净利润连续四年合计亏损约11.9亿元，2022年才艰难扭亏至盈利184万元。

此外，上周还有190家公司发布业绩预亏公告，有14家公司亏损超10亿元，其中，6家公司预计净利润最低亏损金额超20亿元，分别为南方航空、迪马股份（600565.SH）、中铝国际（601068.SH）、动力新科（600841.SH）、赛力斯（601127.SH）、光大嘉宝（600622.SH）。