2024年1月份，车市并未延续年底的热销势头。

尽管春节返乡潮和节前购车需求为车市提供了一定支撑，但去年12月的销售冲刺导致部分需求提前透支，市场热度明显降温。

从造车新势力的1月表现来看，新势力品牌的销量相较去年同期虽有显著提升，但这是基于去年大环境影响，基数低的缘由所致。环比来看，多数新势力品牌出现大幅下滑。

问界是少数实现环比增长的品牌，以3.29万辆的销量首次成为月度新势力冠军，环比增长34.76%。这主要得益于爆款车型问界新M7的强劲推动力，该车单月交付量达到31253辆。

理想汽车以3.12万辆的销量紧随其后，同比增长105.8%，但环比下滑明显。理想汽车表示，2024年将是产品大年，预计将推出8款新车型，并挑战年交付80万辆的目标。

其他品牌如深蓝、极氪、零跑、蔚来等的销量虽有所下滑，但依旧保持稳定的市场表现。特别是蔚来，在实施终端优惠后，销量逐渐回暖。此外，哪吒汽车成为统计到的新势力中，除问界外唯一一家环比上涨的新势力品牌。

尽管新造车企业在1月的开局表现不尽如人意，但市场的长期前景依然被看好。多数品牌正推出限时购车优惠，以应对新能源车市的价格竞争。在这一竞争激烈的市场中，品牌间的差异化战略、产品力和服务体系的完善将成为关键。

进入2024年，车市的竞争愈发激烈。品牌之间的竞争不仅仅体现在价格上，更多的是在产品力、技术创新和服务体验上的较量。消费者对新能源车的接受度持续提升，预计未来几个月，新能源车市场将继续保持增长态势。

各大新势力品牌在经历了年底的价格战后，正迎来新一年的市场考验。如何调整策略、优化产品、提升服务，将是它们面临的主要任务。而对于消费者而言，更多的选择和更优的体验无疑是这场竞争带来的最大红利。

新势力的1月成绩单也能在一定程度上反映整体新能源市场发展情况。乘联会数据显示，今年1月1日至28日，我国新能源车市场零售销量达到59.6万辆，同比去年同期增长92%，但较上月下降24%，显示出市场的观望态度。

新一轮补贴政策的未完全落地，使得消费者持观望态度，经销商面临销售压力。为了清库存，补库意愿较低，汽车公司面临新年开门红的压力。

（注：文中统计仅涉及截至发稿公布当月销量数据的汽车公司。）