界面新闻记者 | 杨诗涵 周姝祺

界面新闻编辑 | 陈小同

2月2日，华为鸿蒙智行宣布问界车型系统升级，正式在全国范围内推送不依赖高精地图的城区智能辅助驾驶。在多次调整上线时间后，华为智驾团队于春节前一周兑现开城承诺。

据官方介绍，该智驾功能覆盖全国的高速、高架、快速路，适用范围包括大小城市和乡镇城区，可用路段高达99%。完成升级后，车辆可及时避让异形障碍物和斑马线上行人，能够应对机动车与非机动车混行的道路。

值得注意的是，目前此项功能仅向问界系列车型率先推送，华为智驾方案合作的其他品牌，包括智界、阿维塔和极狐尚未涵盖。

华为原定去年底推送覆盖全国的城区智驾功能，但因为云端算法和车端实施感知算法耦合问题，被推迟至春节前。多次跳票一度引发外界对其开城进展的质疑，能否尽快在新年履行承诺将对品牌信誉产生影响。

界面新闻了解到，华为原本希望在1月中下旬全量推送，但由于在极限场景中的测试表现未能达标而延期。对汽车制造商而言，极限场景通常包括让智驾功能在胡同、停车场以及内部道路等地运行。

在本次升级中，问界车型的AEB（自动紧急制动）功能也有所调整。官方表示，优化后车辆行驶速度达到120km/h，系统也能在遇到障碍物时迅速做出反应及时刹停或最大程度减速。此前，问界最畅销车型新M7的自动紧急制动最高刹停时速为90km/h。

在当前智能化的背景下，AEB功能配备在不少新能源车型上，但业界在刹停速度上存在分歧。华为余承东和小鹏汽车何小鹏去年就这项功能展开争论，后者称纵向AEB触发时速度应该在60km/h以内。如果速度过高，一旦误刹车将令用户受到惊吓。

AEB系统的灵敏度问题也是业内热议的焦点。此前网传视频显示，问界跟随行驶时曾出现莫名急刹，可能是将前车的尾气识别成了障碍物。蔚来汽车也出现过类似的问题，多位车主向界面新闻表示曾经遇到误刹情况。

升级后，问界车型增加显示功能，将向车主展示激活智驾后车辆的减速刹停、避让大车等意图。这一举措或意在缓解驾乘者顾虑。