文 | 车tech 小鱼

编辑 | 原野

平安回家。

当春运返乡人踩动油门，轮胎转动，关于身份、职业与年龄的差异就在那一刻消弭了。根据交通运输部数据显示，2024年1月26日，即春运第一天，全国有1.89亿人次出行，其中，1.48亿人次是自驾出行。

相同的心愿让他们成为同路人，目的地都是同一个：家。

不过，南方大范围的冻雨加暴雪，让今年春运难度加倍，很多人被困在湖北一带的高速公路上超过3天。更苦的，可能是开着新能源车返乡的车主。寒冷中不敢开空调、一路续航恐惧……我们联系到的多位车主，在出发前都根据天气预报，尽力做足了准备，但真正上路之后才发现，在恶劣的天气与路况面前，很多努力都是白费。

以下，是他们的故事——

01800公里，开了三天两夜

骞骞被堵在路上已经超过6个小时了，大雪下的高速异常寒冷，但孩子的额头却越来越烫，骞骞现在处于崩溃边缘。

骞骞定居在浙江，今年一家三口打算回湖北老家过年。因为买不到高铁票，机票又太贵，所以决定自驾回家。自己开车，带着5岁的孩子也方便。

2月3号一早，一家人出发了，全程800公里，原本9个小时的路程，骞骞开了三天两夜。

骞骞是《甄嬛传》的忠实粉丝，对“甄学”颇有心得。她把返乡路比作“四郎”，形容对这躺回家路的感情“终究是错付了。”

骞骞说，“或许，从一开始，便都是错的。”

骞骞家的车是比亚迪元PLUS，她说这款车空间大、性价比高，但在堵车面前，劳斯莱斯也一样。由于大雪天气，骞骞对于堵车是有心理准备的，提前和家人打了招呼，车里也备好了食物和水。考虑到路上为了省电大概率不能长时间开空调，她甚至还给小孩子备了毛毯。但没想到，还是有很多的“猝不及防”。

为了避免高速堵车，骞骞特意让她爱人走国道，绕路回家，但没想到国道更“坑”。“我原本想着肯定有铲雪车清道，但路上坑坑洼洼不说，全是冰雪，而且车根本就不少，虽然车速都很慢，但还是有因为路滑撞车的。所以隔几公里就有一小堵，一点都不通畅。”

与此同时，骞骞还看到国道边上有很多小车陷进去，人多的一起推，有的车上只有一个人，就只能从后备箱掏出末日机甲机械臂了......

很快，刚才还凝望深渊的骞骞也坠入了深渊。骞骞家车的车轮没装防滑链，也陷入了路边：“有段路很窄，实在避让不开对面的车，我们也滑到路边了。我一边哄孩子，一边推车，实在力不从心。我和孩他爸完全推不出来。打了电话叫道路救援，但根本来不及过来，最后是被好心的铲雪车拉出来的。又因为他们需要先把路上的雪清干净，我们等了1个多小时。但还是很感谢他们，要不然真回不了家了。”

谁知道这只是开始。

为了方便充电，骞骞打算回到高速。但在上高速的时候，又堵车了。路边站着的车主说：前面有个斜坡，因为雪厚，电车动力不足上不去。一辆电车上不去还好，后面几辆都上不去。一个上坡，堵了两个小时。

好在车上食物充足，没有饿肚子。但在等待通行期间，开着空调耗能太大，眼瞅着车就剩18%的电了，在即将没电快趴窝的时候，又遇到服务区好多车排队等充电，骞骞一家不敢贸然找下一个，一直等了2个小时才充上电。此刻骞骞的回家路，完成进度不足三分之一。

最令骞骞崩溃的是4号下午1点多，一家人彻底扎在高速上了。“临近隧道口，广播说前面封路，本来想打手机给家里报平安的，发现根本没信号。后来越来越冷，毛毯作用不大，小孩子突然有点发烧。我打了120，但拨不出去。说实话，我当时很崩溃，我非常后悔自驾回家。要是油车，说不定能开空调取暖，但电车真的办不到。好在后来物理降温比较成功，不然后果真的不敢想。”

当晚12点半，骞骞一家再次出发。5号下午，终于抵达湖北，总耗时45个小时。

骞骞爱人开玩笑说，再晚点回去，可以直接准备过正月十五了。

这次旅途，骞骞心有余悸。“返程的时候，哪怕机票再贵，我和孩子也不坐车了。既然无法周全所有人，那就周全我和孩子吧，让孩他爸自己开回去。”

我说那你就抛弃你老公了吗？骞骞笑了笑，没解释。

02“老司机”的精打细算

这是老胡返乡路上第六次充电。此时，他人在江西，距离目的地还有约700公里。

老胡开的是哪吒U，从湖北孝感到广东惠州，全程1450公里。

古代打仗，粮草官是个很重要的人物。他需要计算军队粮草的使用量，相传诸葛亮就是这方面的高手。老胡没见过诸葛亮，但此时，他却做着诸葛亮该做的工作，而他的粮草，就是哪吒U的电量。

按照老胡以往的经验，1400公里需要充六次或者七次电，老胡在出行前就算好了路程和充电站的位置。但这仍然不能让他安心，所以只要续航还剩150公里的时候，老胡就会去充电。

老胡对于电量的焦虑就如同烟瘾患者抽烟一样，电量焦虑并没有因为每一次顺利充上电而消失，只能说每次充电都有所缓解。

“截止目前，我已经充完四次电了，预计再充3次就能到家。”当然，这是理想状态。

而今年的状态显然不怎么理想，虽然充电桩已经遍地都是，但遇到春运车流量高峰期，排队在所难免。更重要的是，大雪天带来的堵车，又为“诸葛亮”的粮草规划提升了一个难度级别。

可是，老胡精着呢。“这次返乡，即使遇到堵车，我也都提前通过地图看好了，计算好距离，心里早有预期，早早在前一个服务区把电充满。这样，也不影响我开空调。为了避免遇到排队，我选择错峰出行。”

原本作为电车车主，堵车的时候不敢轻易开空调，不然耗能太大，很难保证支撑到服务区，往年回家老胡都在寒冷中度过。但靠着一路上的算计，老胡这次终于没冻着自己。

但温暖的代价，是时间。

“正常来说，一次快充40分钟左右就足够了。但最近天冷，充电效率慢了40%。在高速上，即使开的再慢，1小时也有100公里了，所以按道理来说，1500公里用不了太久。但我每天除了开车，剩下的时间，都花在充电或者找酒店上了。”

慢吞吞的行程，再加上路面结冰造成的拥堵，头100公里的路，老胡花了4个小时才走完。

屁股决定脑袋，但屁股坐在哪吒U上，老胡却对他的哪吒U热爱不起来。如果不是4年了还没摇到号，老胡也不会买电车：“虽然说开油车也得计算，但进站加完油就走，不费心思。”

而面对我买混动的建议，老胡则回了一句：不了解，觉得不靠谱。

2月7号下午，老胡成功抵达目的地。老胡感慨，明年要是能抢到高铁票，打死也不开这个“爹”回家了。

03漫漫长路，我选择“自欺欺人”

诚诚是名猎头，平时最擅长的就是说服别人，这次，她成功地把自己说服了。

作为独生女，诚诚一个人在深圳打拼，很少回湖北老家。前几年是因为疫情，后来是因为工作忙。今年春节，诚诚打算提前回家。

从深圳到湖北荆州，上千公里的路程，高铁需要近7个小时，堪比小型的“南北迁徙”。为了更自由，诚诚选择自驾。但这次自驾，她也纠结了很久。

“我开的是特斯拉，一直听说电车不适合开长途，但也有很多人开电车到处自驾游，一时间不知道该不该出发。”尤其在看到湖北暴雪和冻雨预警后，她每天都在“回与不回”间做抉择。

临近除夕，越来越多的人自驾回家给了诚诚信心：他开得，她开得，为何就我开不得？我比他们弱吗？于是诚诚说服自己，开始了自驾回家之旅。

2月1号早晨，诚诚出发了，但又开始纠结用哪个导航：高德地图显示要用14个小时，百度地图显示12个小时。或许是觉得李彦宏比俞永福更帅，诚诚还是选择了百度。

诚诚一开始还挺满意的，进了湖南后，没想到，果真被骗了。“百度地图导航的是直线，先过湖南，再到湖北，但我忘了湖南湖北都有冻雨。”

出发的时候，诚诚开着不知道L几级别的辅助驾驶，觉得一点都不累。但快到湖南的时候，高速上的积雪变多了，车道上厚厚的一层冰，又不能上防滑链，所以车速越来越慢。诚诚开着雪地模式，但严重影响续航，还得担心被追尾：“高度紧张下，一点都不轻松了。”

出于长远考虑，诚诚选择下高速，进国道后装上防滑链，一下子又觉得安心了。“我想着走国道得绕一大圈，一般人不会来，要是也堵车，大不了我从村庄里绕出去。”在国道走了一段后，车是不滑了，但没路了。黑灯瞎火的，诚诚真的开进了小村庄。

诚诚这下说服不了自己了，开始给交警和4S店打电话寻求帮助，期待他们能说服自己。但路程远，一时半会儿救援车也过不来。最后没办法，诚诚来回切换地图导航，重新规划路线。

再次出发的时候，是2号凌晨，天还没亮。

“睡什么睡，趁着天黑车少，路上堵车概率小。我猜，铲雪车已经开始工作了，我现在走，不正好赶上铲雪车开路。”铲雪车确实工作了，但诚诚只猜对一半。“前方路段结冰严重，工人正在紧急处理”，这是诚诚在瘫痪路段停滞的1个半小时里，听到的第十遍通知。

“行车道和超车道的雪都得清，晚上又结了冰。一开始还能二三十码慢慢开，后来快到湖北的时候，彻底歇了。”堵了5个小时后，诚诚变得无比淡定，路线问题已经变成了心理问题：“我说服自己不再关心堵车时间，权当休息了，反正快到家了。”

这两天一夜里，诚诚充了4次电，充电桩不是特别紧张，快充倒也节省时间。2月3号下午，诚诚到达荆州。在荆州，诚诚迎来了最后一难：充电。

由于大量积雪，充电站附近路上没有任何人迹，还没有照明，也没有其他车：“我心里还真有点发毛。”但剩余电量不够回家，诚诚只好一边充电，一边抱着自己瑟瑟发抖。

这次长途自驾，诚诚悔不当初，“明年我肯定不自己开车回来了，真是受够了一路上自我‘PUA’”。