界面新闻记者 | 庄键

塔塔集团正在考虑将旗下锂电池业务分拆上市，以扩大其在可再生能源和电动汽车领域的影响力。

彭博社2月15日报道了上述消息。据知情人士透露，塔塔集团正就电池业务Agratas作为独立部门剥离的事宜进行初步讨论。

该人士称，电池业务分拆后，便于其筹集资金，并于之后在印度孟买证券交易所独立上市。

Agratas上市时的估值预计在50亿-100亿美元间(约合360亿元人民币-720亿元人民币)，这取决于公司的增长速度和市场预期。

塔塔集团拒绝对上述消息置评。

塔塔集团是印度最大的集团公司，由贾姆塞特吉·塔塔于1868年创立，业务覆盖钢铁、汽车、金融等十个领域，在100多个国家开展业务，总共雇佣了100多万人。根据世界钢铁协会的统计，塔塔钢铁2022年的粗钢产量为3018万吨，排名全球第十位。

根据集团网站披露的数据，截至2023年7月31日，塔塔集团旗下29家公开上市企业的总市值为3000亿美元(约合2.1万亿元人民币)。

Agratas为电动汽车和能源行业设计和生产电池，已在印度和英国布局工厂，两座工厂的建设计划均于去年宣布。

去年6月，塔塔集团签署了一项建设锂电池工厂的初步协议，拟投资约15.8亿美元(约合113亿元人民币)，在印度古吉拉特邦建立该国首座锂电池超级工厂。

该工厂的初始生产能力为20 GWh，产能在经历第二阶段的扩建后可能会翻番。若以每辆新能源车搭载50 KWh(千瓦时)电量计算，20 GWh的锂电池可配套40万辆新能源车。

去年7月，Agratas宣布在英国投资40亿英镑(约合363亿元人民币)，建造该公司在印度以外的第一家锂电池超级工厂。其年产能为40 GWh，计划于2026年开始生产。

彭博社1月曾报道称，Agratas正在与多家银行谈判，希望通过绿色贷款筹集5亿美元(约合36亿元人民币)，以帮助其扩张电池生产基地。

塔塔集团下属的塔塔汽车公司及其子公司捷豹路虎是Agratas目前的主要客户。根据Agratas的规划，除了塔塔汽车及捷豹路虎外，该公司还计划进一步拓展客户范围，覆盖两轮车、三轮车和储能等多个领域。

就印度的人口规模而言，该国当前的汽车市场规模相对较小。2022年，印度汽车总销量约为380万辆，电动汽车仅占其中的1%，塔塔汽车在其中占据主导地位。

由于在运动型多用途车(suv)和电动汽车领域的强势地位，塔塔汽车最近成为印度市值最高的汽车制造商，超过了此前的市场领头羊马鲁蒂铃木(Maruti Suzuki)。考虑到部分现有投资者可能希望退出，塔塔汽车也计划将电动汽车业务实施分拆，并在稍后作为一家独立公司上市。