国产空气悬架供应商崛起，去年占近7成市场份额|界面新闻

界面新闻记者 | 刘泽然
界面新闻编辑 | 陈小同

新能源汽车渗透率的走高捧红了中国空气悬架供应商。2023年，中国市场的空气悬架市场格局发生显著变化，本土企业借助技术创新、成本优势和市场适应能力，成为行业的领军力量。

据盖世汽车数据显示，空气悬挂市场在2023年延续了2022年的增长势头，中国市场的空气悬架搭载量和渗透率均实现了显著的增长。2023年全年，国内标配空气悬架的新车销量约为56.4万辆，渗透率达到2.7%，与2022年的23.8万辆、1.2%的渗透率相比，搭载量同比增幅高达137%。

整体市场规模扩大的同时，市场份额占比也出现了变化。数据显示，装机量排名第一的孔辉科技及排名第三的保隆科技两家本土供应商，合计占据超65%的市场份额。

中国空气悬架供应商的崛起过程中，对供应链管理的灵活运用和对国内市场需求的深刻理解，使得这些企业能够提供更符合市场需求的定制化解决方案，成为中国供应商增长与成功的关键因素之一。

一个突出的例子是理想汽车与孔辉科技、保隆科技之间的合作。据理想汽车此前表示，公司早在2019年就明确将空气悬架系统的研发作为其产品升级的重要组成部分，旨在将这一高端配置普及到更广泛的消费者中。

初始阶段，理想曾寻求国际供应商合作，但供应商在定制化程度和供应链灵活性方面未能满足理想的需求。

理想随后转向与处于成长期的本土企业孔辉科技和保隆科技合作，深度介入研发并在疫情期间派驻了研发、采购和质量团队的合作模式，加速了技术的成熟。

以开发周期为例，此前需要2年以上的空气悬架开发过程，在国内供应商跑熟流程后能缩短至18个月左右。

此外，2023年市场整体的价格战，也成为推动空气悬架技术下放的重要理由。随着技术的成熟和生产规模的扩大，空气悬架的成本逐渐降低，使得原本只在豪华车型上见到的配置开始向中高端乃至中端市场渗透。

这一变化不仅使得空气悬挂的高级感定位逐渐脱敏，也使得更多的消费者能够享受到原本高端车型才能提供的舒适和智能化驾驶体验。

自岚图FREE在2021年宣布搭载空气悬挂开始，随着过去数年新能源车的渗透率一路走高，加之过去一年价格战的持续，目前空气悬挂已下探至低于25万元区间。

空气悬架系统作为新能源汽车中高端配置的重要组成部分，正在成为契合整车智能化与电动化趋势的关键技术。这一系统的核心优势在于其具备高度可调的能力。

空气弹簧的刚度和减震器的阻尼都可以根据驾驶条件和乘坐需求进行调节，从而实现对车辆底盘高度的精准控制。

新能源车领域相较传统燃油车更加适合空气悬挂凸显其作用，因电池组的加入，新能源车整体重量偏重，且重心偏后，初期动力输出时的扭矩较大，这些因素都对悬架系统提出了更高的性能要求。空气悬架通过可调节的特性，能够有效应对这些挑战，保证电动车在高性能输出的同时，仍能保持良好的稳定性和舒适性。

此外，随着汽车智能化水平的提升，车辆的感知能力变得更加强大。空气悬架与智能驾驶感知系统的结合，可以实现对路况的预判和主动调节，从而提高舒适及安全性。

空气悬架市场的未来竞争或更加激烈。随着技术的不断进步和成本的进一步降低，同时包括长城、比亚迪等一种具备强自研能力的汽车公司宣布入局，空气悬架有望在更广泛的车型中被采用，其市场渗透率将持续加速。