界面新闻记者 | 刘嘉欣

界面新闻编辑 | 陈小同

华为深度参与汽车行业的智选车业务遇到挫折，与奇瑞合作打造的智界品牌首款车型上市失利，未能复制问界的火爆。而在年内，剩余的两个“界”字辈品牌也将相继亮相，这让华为面临着更大的挑战。

据财新报道，知情人士称华为计划在今年春季重新发布智界S7车型，新发布的车型相比去年的版本可能在配置上有所变更，价格保持不变。正是因为智界S7发售交付不理想，华为希望通过重新发布来挽回经济损失和市场关注。

智界S7自去年底发售以来就陷入了交付困境，消费者对多次延迟交付产生不满，在网络上公开声讨智界。据知情人士此前对界面新闻表示，智界S7的延迟交付与核心零部件相关，同时奇瑞和华为之间也存在协同研发机制配合不佳的问题。

对此，奇瑞方面已进行组织调整，将智界事业部进一步升级为独立事业部，提高重视程度。据财新报道，华为目前主要精力则放在智界新工厂的产能爬坡上，预计等到重新发布时可满足市场订单的要求。此外，智界今年还将推出第二款车型，定位为中大型轿跑SUV，预计二季度上市。

同样由于零部件问题，此前问界新M7和M9也出现交付延期的状况。不过近日问界官方宣布问界M5和新M7交付周期提速，最快2周便可实现新车交付。

问界新M7自去年9月上市以来市场反响热烈，累计大定已超过14万辆。据媒体此前报道，为了保证问界新M7生产速度和质量，赛力斯汽车智慧工厂新投入超过10亿元资金，增加2万多人，每天保持22小时连续生产。

目前，问界系列已经拥有M5、M7和M9三款车型。有报道称，问界计划在下半年推出全新车型问界M8，该车定位介于M7和M9之间，预计售价在35万至45万元。

除问界和智界外，另外两款智选车型也会在年内亮相。由华为和北汽合作的首款智选车型定位于高端智能轿车，计划在今年投放市场。双方合作的品牌或命名为“享界”，首款车型为中大型智能轿车，可能于2024年北京车展发布。

另据第一财经报道，华为和江淮汽车合作打造的首款车型为百万级轿车，对标宝马7系，新车预计将于今年第四季度正式上市。

在华为智选车业务将在年内集齐“四界”之时，华为的HI模式也正在开疆拓土。近一个多月以来，华为车BU先后与东风汽车集团旗下的岚图和猛士先后达成战略合作，虽然官方并未披露详细内容，但外界普遍认为双方将会基于HI模式合作。目前该模式下，华为仅有长安旗下的阿维塔一家合作方。

过去一年，除了问界“起死回生”，对华为汽车业务来说更为重要的是整合了智选车系列，统一推出鸿蒙智行联盟，并对不同品牌的销售渠道进行梳理和统合。

华为渠道内卖车的门店已陆续转化为鸿蒙智行门店，运营管理由华为方负责，统一销售鸿蒙智行旗下智选车型。去年底，独立的鸿蒙智行新门店也开始建设，中国邮电器材集团有限公司负责第一批用户中心的建设，此后陆续开放给汽车经销商。

华为将要面对的是多品牌共同发展的新时期。鸿蒙智行旗下的各款车型将一同涌入市场面对竞争，华为需要协调不同品牌的研发、生产、渠道资源的配置。