大发汽车总裁和董事长卸任，新总裁人选已确认

丰田汽车日前宣布，旗下子公司大发汽车总裁奥田宗一郎和董事长松林尚男将卸任，总裁职位将由丰田拉丁美洲和加勒比地区首席执行官井上雅弘接任，董事长一职将不再设立。

据悉，即将离职的奥田宗一郎已经在丰田工作了近40年，在大发汽车成为丰田汽车的子公司一年后成为大发汽车总裁。

丰田汽车首席执行官佐藤恒治表示，此次的组织结构调整并非是对离职高管的惩罚。去年，大发汽车因碰撞安全测试中作弊，此次高管离职是该品牌做出的最重大调整之一。丰田汽车公司正试图让大发汽车回归常态，再次成为日本最具代表性的紧凑型汽车制造商之一。

大众品牌任命新营销负责人

据外媒报道，大众汽车集团旗下大众品牌已经任命苏珊娜·弗朗茨（Susanne Franz）担任首席营销官，接替前任奈莉·肯尼迪（Nelly Kennedy）的职位，后者将因为个人原因任职不到一年时间便离开。

自2019年起，弗朗茨就一直担任大众旗下品牌奥迪的全球市场营销负责人，在此之前，她曾负责大众集团西班牙子公司西雅特的市场营销工作。期间，弗朗茨将西雅特性能品牌Cupra运营为独立品牌。

据报道，弗朗茨此次工作的核心职责之一，就是在全球范围内拓展模拟和数字客户体验，使大众成为最受消费者欢迎的主流品牌。

大众前任营销负责人奈莉于2023年成为大众品牌首席营销官，离职后将离开大众返回美国。

奥迪CTO被传将遭解雇

据德国《图片报》报道，有知情人士称，奥迪首席执行官格诺特·德勒（Gernot Doellner）希望解雇公司首席技术官何立傅（Oliver Hoffmann）。报道称，他们之间的关系并不融洽，德勒对何立傅的工作也不满意，指责后者导致公司开发停滞。

去年5月，何立傅的合同刚被延长5年。如果卸任他将被调往新的一级方程式车队，而奥迪首席技术官的继任者尚未确定。消息人士称，奥迪监事会最早可能在本周四讨论这一问题，最终结果将在下月初的大众集团监事会上得知。

2021年，何立傅担任奥迪技术开发主管，负责加速推进奥迪的电气化进程。此前，何立傅曾在兰博基尼从事质保工作，并在奥迪位匈牙利杰尔工厂负责动力总成开发。

消息称阿斯顿·马丁正寻找新一任首席执行官

据《美国汽车新闻》报道，英国豪华汽车制造商阿斯顿·马丁正在寻找下一任首席执行官，以便接替现任首席执行官费立萨（Amedeo Felisa）。据悉，新任首席执行官将是该品牌四年内的第四位首席执行官。

据知情人士透露，阿斯顿·马丁执行董事长劳伦斯·斯特罗尔（Lawrence Stroll）已经联系多位其他豪华汽车制造商的现任和前任负责人，以评估他们对这一职位的兴趣。

费立萨于2022年5月担任阿斯顿·马丁首席执行官，此前他曾在法拉利担任全球CEO。

原捷豹路虎设计总监将出任奥迪设计总监

2月16日，大众汽车集团旗下奥迪品牌官方对外宣布重大人事变动。奥迪在其官网表示，原捷豹路虎设计总监马西莫·弗拉斯切拉（Massimo Frascella）将接替马克·利希特（Marc Lichte）担任设计总监，此项任命将从今年6月1日起生效，后者仍将继续留在集团承担新的职位。

新任设计总监马西莫·弗拉斯切拉现年52岁，其职业生涯始于意大利设计公司博通(STILE BERTONE)，此后先后在福特、起亚等汽车公司任职。

2011年，弗拉斯切拉从起亚汽车跳槽至捷豹路虎，后担任路虎首席创意总监，2020年被提升为捷豹路虎首席设计总监，任职期间主导了路虎新一代卫士和旗舰路虎揽胜等车型的设计工作。

小鹏原AI感知算法负责人被曝加盟英伟达

据智驾网报道，原小鹏汽车自动驾驶AI负责人刘兰个川已经确认投奔吴新宙加盟英伟达中国，主要负责L2+和城市NOA业务版块。

刘兰个川本科毕业于北京大学物理专业，博士毕业于美国密歇根大学物理专业，于2019年加入小鹏汽车。在小鹏汽车期间，刘兰个川先是担任自动驾驶算法总监，主要负责智能辅助系统感知功能的研发，同时还协助搭建小鹏在美国的感知团队。后来，他开始全面负责小鹏自动驾驶Xpilot系统感知功能的研发。

吴新宙去年8月从小鹏汽车自动驾驶副总裁的岗位上离职，加入芯片巨头英伟达，领导英伟达自动驾驶团队。