界面新闻记者 | 高菁

第二艘国产大型邮轮将于2026年年底前命名交付。

2月28日，上海外高桥造船有限公司(下称外高桥造船)在2024年度媒体见面会上宣布上述消息。

外高桥造船为中国船舶集团旗下的旗舰船厂，主要经营范围包括民用船舶、海洋工程、船用配套等领域。

外高桥造船表示，根据计划，国产大型邮轮2号船将在今年4月中旬开始连续搭载，2025年5月初实现第一次起浮，2026年3月底出坞，6月开始试航，当年年底前命名交付。

2022年8月8日，国产大型邮轮2号船正式开建，该船是继国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”后，中国建造的第二艘大型邮轮。

大型邮轮的零部件数量远超高铁、大飞机等重大项目，建造物量巨大、建设周期长，工艺要求高，与航母、液化天然气(LNG)船一同被誉为世界造船业皇冠上的“三颗明珠”。

去年11月4日，经过8年科研攻关、5年设计建造，国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”正式命名交付。中国由此成为继德国、法国、意大利、芬兰之后，全球第五个具有建造大型邮轮能力的国家。目前，“爱达·魔都号”已投入商业运营。

据外高桥造船介绍，国产大型邮轮2号船已基本完成详细设计出图、生产设计建模及模型平衡工作，正在重点开展背景模型、舾装安装顺序(DOP)、厨房及洗衣间烟道等专项平衡，并开展重点区域模型复查。

2月26日，国产大型邮轮2号船启动舾装工程，大型邮轮舾装工程是保障全船航行和各项运营娱乐功能的基础，覆盖全船设备、管系、电气、铁舾、冷空通和调试多个专业的复杂工程。该船计划在5月实现全船技术状态的基本固化。

国产大型邮轮2号船总长341米，型宽37.2米，总吨位约14.2万吨，共有2144间客房。

相较于同型首制船，该船总吨位增加了0.67万吨，总长加长了17.4米，客房数量增加了19间，生产建造物量也相应更多，但目标建造工时将较首制船缩短20%。

此外，第二艘国产邮轮还新增了两套脱硫塔和选择性催化还原(SCR)系统，这使得该船较首制船更为绿色环保。

在建造首制船时，由于缺少建设经验，大多数一级供应商均为海外厂商。中国船舶总经理助理、大型邮轮项目建造总监陈剑威在今日举办的媒体会现场表示，为进一步提升利润，2号船将大力发展国产化，在基础设备、常用船设备、装饰材料、家具等供应链方面寻找国内替代供应商。

外高桥造船表示，将在明确大型邮轮工程自主设计和自主建造目标的前提下，总结提炼突破大型邮轮总装建造、管理创新及相关流程等方面的经验，尽快形成中国特有的邮轮知识工程。