界面新闻记者 | 刘泽然

界面新闻编辑 | 陈小同

当地时间周二，美国公路安全保险协会（IIHS）宣布了2024年“最高安全挑选”和“最高安全挑选+”奖项的评选标准，以及相关获奖车型。

现代汽车集团（包括捷尼赛思、现代和起亚三大品牌）总共16款车型获奖领跑一众汽车制造商，其中包括6个“最高安全挑选+”（Top Safety pick+）和10个“最高安全挑选”（Top safety pick）奖项，前者难度高于后者。

紧随其后的是丰田（包括雷克萨斯品牌）和马自达，马自达是所有单一品牌中获得“最高安全挑选+”奖项最多车型的品牌。此外，特斯拉Model Y连续第6年成为“最高安全挑选+”车型。

IIHS今年的评选新标准相较往年进一步提升了测试难度，旨在促进后座乘客的保护和行人碰撞预防系统的改进。虽然标准更加严格，但依然有71款车型符合了这些新要求。

具体来说，IIHS对传统的侧面碰撞和前方碰撞测试进行了升级。以往，车辆需要展现出在这些碰撞中能够保护乘客免受严重伤害的能力。

新的侧面碰撞测试使用了更重的障碍物（1907千克，此前为1498千克）并以更高速度（59.6千米/时，此前为49.9千米/时）进行冲撞，碰撞涉及能量提升82%，模拟类似皮卡或重型SUV撞击等更加严重的事故条件。

此外，IIHS还增加了一项新的评估，要求车辆在夜间能有效识别并避开行人，这一点在以往的评选标准中并未强调。

最引人注目的变化之一是对中等前方重叠碰撞测试的更新。在此测试中，车辆的一部分与另一车辆或固定物相撞，以评估车辆在较为常见的正面碰撞中的表现。新的测试标准不仅要求车辆保护好前排乘客，还增加了对后排乘客保护的考量，这也是以往测试中所忽视的一个重要方面。

消费者报告的汽车安全经理艾米莉·托马斯博士表示，汽车公司对于前排安全性的重视超过了对后排乘客的关注，包括IIHS和消费者报告等机构的奖项，将推动汽车公司对后排乘客的安全性关注。

IIHS的这一举措不仅反映了其对乘客安全的持续关注，也体现了对行人保护的重视。随着行人死亡事故数目的增加，提高夜间行人识别和避免系统的效能成为了汽车安全技术发展的一个重要方向。

另须注意的是，在美国市场，SUV的受欢迎程度已达到了前所未有的高度，这一趋势在IIHS最新的安全评级结果中得到了充分体现，其中中型豪华SUV类别获得了最多的奖项。

然而，当视角转向中国市场时，情况有所不同。尽管SUV在中国市场上的销量持续增长，但三厢轿车仍占有重要的市场份额，这反映了中国消费者在汽车选择上的多样性和独特偏好。

面对这种市场差异，汽车制造商和安全评级机构需要考虑到地区性的需求和偏好，以确保安全标准的全球适用性和相关性。对于中国市场，这可能意味着需要对轿车的安全性能给予更多关注，以满足消费者对安全和品质的高标准要求。

这也提示中国的汽车制造商在设计和技术创新方面采取更加全面的策略，不仅要提高SUV的安全标准，也要确保轿车能够在安全性能上同样出色。