界面新闻记者 | 刘嘉欣

界面新闻编辑 | 陈小同

华为车BU在即将扭亏为盈的同时，也在加速走向独立。

近日，深圳引望智能技术有限公司（以下简称“深圳引望”）旗下密集成立4家全资子公司，分别位于上海、苏州、东莞和南京四地。

天眼查显示，这4家子公司法定代表人均为郑丽英，经营范围含人工智能行业应用系统集成服务、人工智能理论与算法软件开发、汽车零部件研发、智能车载设备制造等。

深圳引望目前由华为技术有限公司全资持股，公开报道显示，引望就是华为车BU成立的新公司，将装载车BU的技术和资源，后续将引入更多企业成为一个股权多元的技术开放平台。

去年11月，华为和长安汽车发布公告，双方拟成立新的合资公司。华为将拆分汽车相关的核心业务整合至新公司，并引入汽车公司及关联方，这也意味着华为车BU独立市场化运作取得阶段性重大突破。

长安汽车董事长朱华荣今年1月在谈及投资华为车BU时表示，在双方的协议里面，华为承诺不从事整车业务，不从事新公司里面的业务。

除了长安汽车，一汽集团和东风集团两家汽车央企也有望入股华为车BU新公司。本月，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥公开表示，正在联合一汽集团积极推进参股华为智能汽车解决方案业务事宜，预计到今年6月会有初步结论。

稍早之前，东风旗下的岚图和猛士两大新能源品牌先后与华为签署战略合作协议，合作模式或类似于HI模式。

界面新闻此前报道，华为拆分车BU不仅可以减轻财务负担，也可以与整车厂形成同盟、打消疑虑。而且在新合资公司中华为预计仍占最大股份，底层技术和公司仍然掌握在为华为手中。

华为车BU自2019年5月成立以来累计投入已经高达215亿元，余承东曾称，智能汽车是华为唯一亏损的业务。据2022年华为披露的数据，智能汽车业务当年收入仅为20.77亿元，占华为当年总营收的0.3%。

目前这一亏损巨大的业务正在走向盈利。余承东在刚结束的电动汽车百人会上表示，今年前三个月，华为智选车业务已经扭亏为盈，受合作的智选车型销量的推动，今年华为车BU预计实现扭亏为盈，四月能够开始良性正向发展。