大众汽车集团3月20日宣布，它将与以色列的自动驾驶技术公司Mobileye深化合作，共同推动自动驾驶技术的量产。

根据双方协议，Mobileye将为大众的多个豪华品牌，包括奥迪、宾利、兰博基尼和保时捷，提供基于Mobileye自研平台的先进驾驶辅助系统。

这些技术将支持多种自动驾驶功能，包括在高速公路上的自动超车、在红灯和停车标志前自动停车，以及在交叉口和环岛提供辅助。大众集团的软件部门Cariad将负责这些技术的集成工作。

合作的核心在于三个关键技术层级：可支持双手离开方向盘但需目视前方的系统、可支持双手离开方向盘且无需目视前方的系统，以及完全自动驾驶车辆。而根据SAE标准判断，双方目前合作的自动驾驶级别仍局限在L2+级水平，未来将拓展至L3。

双方还在更高级别的L4自动驾驶领域有所合作，这一合作主要涉及大众的商用车辆部门。其中一个重要的项目是将L4级自动驾驶技术应用于大众ID. Buzz车型上。双方希望通过自动驾驶功能将该车型用于各种服务。

这将对物流和服务行业产生重大影响，同时有望解决欧洲市场在物流行业面临的挑战，如驾驶员短缺和提高交付效率等。

此外，大众集团旗下的MOIA，欧洲最大的私人拼车服务之一，已经证明了自动驾驶技术在提供公共和私人运输服务方面的可行性。自2019年以来，MOIA利用相关技术已经服务了超过一千万名乘客。

Mobileye是一家以色列自动驾驶技术公司，采取算法与自研芯片等软硬件结合的方式为汽车厂商提供自动驾驶解决方案。Mobileye最早于2014年在纽交所上市，三年后被芯片巨头英特尔以157亿美元收购后退市。2022年，Mobileye又重返纳斯达克上市。

此次与大众扩大合作也对Mobileye在提升其市值的目标上有所帮助。在年初举行的CES展会上，Mobileye表示希望通过其与大众集团的最新协议来提振股价。此前，该公司股价因为一项严重的利润警告而暴跌了50%。

与此同时，Mobileye宣布将关闭其售后市场部门，该部门负责传统系统的销售，传统系统提供警告驾驶者偏离现有路线或与其他车辆过近的相关功能。作为重组的一部分，将有130名员工被裁。

目前，Mobileye的市值仍旧保持在大约220亿美元，即去年12月底的水平。