界面新闻记者 | 王勇

曾以垒“现金墙”发放年终奖出名的方大特钢(600507.SH)，因连续两年未分红，被上海证券交易所(下称上交所)问询。

3月29日，方大特钢发布，收到了上交所关于2023年度利润分配预案的监管问询函，问询函重点围绕方大特钢的分红问题。

根据方大特钢科技在3月16日审议通过的2023年度利润分配预案，拟不进行现金分红，不进行股票股利分配，也不进行资本公积转增股本。

上交所指出，方大特钢2023年实现归属于上市公司股东的净利润6.89亿元，2022年度实现归属于上市公司股东的净利润9.26亿元。截至去年底，其未分配利润为21.22亿元，货币资金余额达60.45亿元。

上交所要求方大特钢结合近两年盈利水平、资金使用情况，补充说明其货币资金余额较高且多年盈利的背景下，连续两年未进行现金分红的原因及合理性，是否存在大额资金闲置的情况。

此外，还要求说明方大特钢是否为中小股东参与现金分红决策提供便利，以及为增强投资者回报水平拟采取的措施。

上交所还重点强调，请方大特钢全体董监高就现金分红方案相关事宜是否具备合理性发表意见，审慎评估现金分红方案是否符合公司长期战略，是否有利于投资者分享公司成长和发展成果，就相关事项回应市场和投资者关切，切实保护中小投资者利益。

方大特钢需要在收到监管问询函件后的5个工作日内，书面回复上交所上市公司管理一部，并履行信息披露义务。

在已披露的年报中，方大特钢对分红预案原因进行了一定程度的说明。

该公司表示，2023年钢铁行业依然处于弱周期运行，多数钢厂呈现成本高企、业绩亏损的局面；2024年钢铁行业面临的国际国内形势依然复杂严峻，全球经济仍然面临高利率、高通胀的风险，增长动能不足的情况，将加大中国出口面临的外需收缩压力。

去年，方大特钢归属于上市公司股东的净利润6.89亿元，同比下降35.16%。

该公司表示，除外部经营环境因素外，能源环境约束将持续影响企业的资本支出水平。因此，留存未分配利润将根据公司发展战略和年度工作计划，用于公司节能环保、技改等方面。

年报显示，方大特钢节能环保及技改项目主要有两个。根据去年9月披露的《关于调整向不特定对象发行可转换公司债券方案的议案》，其募集资金总额由不超过31亿元调整为不超过17.96亿元，主要投向“超低排放环保改造项目”、“超高温亚临界发电节能降碳升级改造项目”。

当年11月，该公司宣布终止向不特定对象发行可转换公司债券事项，转为拟通过使用自有并自筹资金继续上述两个项目的投资建设。

这已是方大特钢连续两年“零分红”，其净利也经历了两年连续下滑。2022年，方大特钢归属于上市公司股东的净利润9.26亿元，同比下降66.1%。该公司在年报中对所处行业的情况说明，也基本延续“成本高企、需求减弱、盈利下滑”的核心逻辑。

2019年初，方大特钢曾因年终奖“现金墙”而走红，其在2020-2021年都因每10股分红11元的派息力度而受到资产市场的追捧。

方大特钢是辽宁方大集团实业有限公司(下称方大集团)旗下的核心上市钢企。

除方大特钢外，方大集团旗下上市公司还包括方大碳素(600516.SH)、东北制药(000597.SZ)、中兴商业(000715.SZ)、海航控股(600221.SH)，以及多家新三板上市公司。

2021年12月，方大集团以410亿元的总对价，接盘海南航空控股股份有限公司（下称海航）。2022年，通过定增方式，海航还获得了方大系百亿输血。

2023年业绩预告显示，海航控股实现扭亏为盈，其在2023年归属于上市公司股东的净利润预计为3亿-4.5亿元，上年度为亏损202亿元。

据界面新闻报道，此前有网传消息称，方大集团董事局主席、新海航实控人方威向成员航司天津航空传达一条督办，表示由于天津航空连年亏损，即使春运加持下的1月份仍是亏损，方威提出对天津航空多级领导实施重奖机制，奖励金额最高可达一亿元。海航航空集团内部人士向界面新闻证实：“集团确实有这个想法”。

截至4月1日收盘，方大特钢上涨1.19%，报收4.25元，市值为99.1亿元。