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固态电池板块反复活跃,三祥新材7天6板,谁在做相关布局?

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固态电池板块反复活跃,三祥新材7天6板,谁在做相关布局?

据GGI预计,2024年固态电池(半)有望实现大规模装车,全年装机量有望超过5GWh。

图片来源:图虫

界面新闻记者 | 庞宇

4月3日,固态电池概念持续活跃。三祥新材(603663.SH)、江苏国泰(002091.SZ)、东方锆业(002167.SZ)盘中一度涨停,多只个股冲高后回落。

截至当日收盘,三祥新材达成7天6板,成为当日固态电池板块唯一回封标的;江苏国泰及其控股子公司瑞泰新材(301238.SZ)分别大涨6.37%、16.18%;利元亨(688499.SH)、传艺科技(002866.SZ)等跟涨。

消息面上,近期,固态电池赛道不断释放利好信号。

中国科学院新材料研究所的固态电池技术成为业界焦点。3月8日,中国科学院院士陈军接受采访时表示,团队已经研发出400瓦时每公斤的固态电池,这跟目前市场上最先进的300瓦时每公斤的锂离子电池能量密度相比要超出30%。该消息迅速振奋了业界和投资者。

此外,据上汽集团消息,超级智能轿车智已L6定档4月8日发布,该车型率先搭载行业首个量产上车的“超快充固态电池1.0”,采用超高离子电导率复合固态电解质和行业首创的干法固态电解质一体成型工艺技术,突破1000公里超长续航。

由于业界认为锂离子电池已经到达极限,固态电池近年一直被视为一项具有革命性的技术。而半固态路线对于现有液态锂离子电池体系更小,被视作全固态的过渡路线。

与当今的液态锂电池相比,固态电池采用固态电解质,具有安全性好、容量密度高以及使用寿命长等优势,因此备受追捧并广泛应用于物联网设备、无人驾驶汽车甚至航空器件上。包括丰田、宝马、大众、蔚来、长安、比亚迪、上汽、广汽等在内的国内外知名车企,均在加速布局固态电池技术路线。

在此背下,自3月26日以来,A股固态电池概念持续活跃,多只概念股股价连续涨停。

目前,已有多家公司发布股价异动公告,并在互动平台回应固态电池相关情况。不过,大多数公司对于固态电池的布局正处于研发投入阶段。

4月3日收盘7天6板的三祥新材收到监管工作函,上交所就公司近期股价波动情况明确监管要求,涉及对象为上市公司、董事、监事、高级管理人员、控股股东及实际控制人。

三祥新材4月2日晚发布的股票交易异常波动公告显示,公司已开展固态电解质的研发。固态电池领域锆基材料为公司锆系产品下游的细分应用,公司与下游客户仍处于产品送样检测及优化阶段,尚未形成规模化销售,该领域业务收入占公司主营收入比例较小,预计占比不足1%,对公司短期业绩影响有限。2023年前三季度,公司营业收入8.42亿元,同比增加15.09%;归母净利润8194.55万元,同比减少35.7%。4月3日晚间,该公司再度发布股票交易风险提示公告称,2024年3月26日至2024年4月3日,公司股票交易价格涨幅累计达79.89%,股票价格近期涨幅较大,可能存在短期涨幅较大后的下跌风险。

三祥新材是一家专注于锆系制品等工业新材料的研发、生产和销售的企业,主要产品为电熔氧化锆、海绵锆、氧氯化锆及特种陶瓷等。2023年半年报显示,在化学锆领域,公司的氧氯化锆项目正在推进中,投资的氧氯化锆的下游产业纳米氧化锆已顺利投产。据了解,纳米氧化锆在许多领域具有广泛应用,例如作为固态电解质材料。

4月3日一度冲上涨停板的瑞泰新材曾于3月30日在互动平台表示,双三氟甲基磺酰亚胺锂(LiTFSI)是公司重要的新型锂盐产品之一,目前该产品在固态锂离子电池等新型电池中已形成批量销售。

作为锂离子电池电解液行业的头部企业,瑞泰新材已经进入LG化学、宁德时代以及新能源科技等头部厂商的供应商序列。同时公司在固态电池、锂硫电池以及钠离子电池等新型电池方面皆存在相应布局。公司的锂离子电池电解液添加剂以锂盐类添加剂为主,包括双三氟甲基磺酰亚胺锂(LiTFSI)、二氟草酸硼酸锂(LiDFOB)以及三氟甲磺酸锂(LiCF3SO3)等。

4月3日同样冲高回落的东方锆业于近日发布股票交易异常波动的公告称,公司目前仍处于提供样品供一些固态电池材料厂家研发的阶段。公司成立了专门的技术研发小组,加大对应用于固态电池电解质的氧化锆产品的技术研发和投入。

东方锆业是专业从事锆及锆系列制品的研发、生产和经营的重点高新技术企业,公司产品包括锆矿砂、硅酸锆、氯氧化锆、电熔锆等。业绩预告显示,受到锆行业景气周期下行影响,公司预计2023年净利润为亏损4500万元至6750万元,同比由盈转亏,2022年其盈利9900万元。

华西证券3月31日研报显示,近期多家企业的固态电池在性能提升、量产进度等方面不断推进,有望加速(半)固态电池的产业化进程。据GGI预计,2024年固态电池(半)有望实现大规模装车,全年装机量有望超过5GWh。

光大证券也在3月26日报告指出,如今半固态电池拐点已至,2030年左右全固态电池有望实现商业化。落实到产业链具体环节上,光大证券认为固态电解质、硅碳负极及干法电极辊压设备有望受益。

数据来源:上市公司公告 制图:界面新闻证券组庞宇
未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

三祥新材

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据GGI预计,2024年固态电池(半)有望实现大规模装车,全年装机量有望超过5GWh。

图片来源:图虫

界面新闻记者 | 庞宇

4月3日,固态电池概念持续活跃。三祥新材(603663.SH)、江苏国泰(002091.SZ)、东方锆业(002167.SZ)盘中一度涨停,多只个股冲高后回落。

截至当日收盘,三祥新材达成7天6板,成为当日固态电池板块唯一回封标的;江苏国泰及其控股子公司瑞泰新材(301238.SZ)分别大涨6.37%、16.18%;利元亨(688499.SH)、传艺科技(002866.SZ)等跟涨。

消息面上,近期,固态电池赛道不断释放利好信号。

中国科学院新材料研究所的固态电池技术成为业界焦点。3月8日,中国科学院院士陈军接受采访时表示,团队已经研发出400瓦时每公斤的固态电池,这跟目前市场上最先进的300瓦时每公斤的锂离子电池能量密度相比要超出30%。该消息迅速振奋了业界和投资者。

此外,据上汽集团消息,超级智能轿车智已L6定档4月8日发布,该车型率先搭载行业首个量产上车的“超快充固态电池1.0”,采用超高离子电导率复合固态电解质和行业首创的干法固态电解质一体成型工艺技术,突破1000公里超长续航。

由于业界认为锂离子电池已经到达极限,固态电池近年一直被视为一项具有革命性的技术。而半固态路线对于现有液态锂离子电池体系更小,被视作全固态的过渡路线。

与当今的液态锂电池相比,固态电池采用固态电解质,具有安全性好、容量密度高以及使用寿命长等优势,因此备受追捧并广泛应用于物联网设备、无人驾驶汽车甚至航空器件上。包括丰田、宝马、大众、蔚来、长安、比亚迪、上汽、广汽等在内的国内外知名车企,均在加速布局固态电池技术路线。

在此背下,自3月26日以来,A股固态电池概念持续活跃,多只概念股股价连续涨停。

目前,已有多家公司发布股价异动公告,并在互动平台回应固态电池相关情况。不过,大多数公司对于固态电池的布局正处于研发投入阶段。

4月3日收盘7天6板的三祥新材收到监管工作函,上交所就公司近期股价波动情况明确监管要求,涉及对象为上市公司、董事、监事、高级管理人员、控股股东及实际控制人。

三祥新材4月2日晚发布的股票交易异常波动公告显示,公司已开展固态电解质的研发。固态电池领域锆基材料为公司锆系产品下游的细分应用,公司与下游客户仍处于产品送样检测及优化阶段,尚未形成规模化销售,该领域业务收入占公司主营收入比例较小,预计占比不足1%,对公司短期业绩影响有限。2023年前三季度,公司营业收入8.42亿元,同比增加15.09%;归母净利润8194.55万元,同比减少35.7%。4月3日晚间,该公司再度发布股票交易风险提示公告称,2024年3月26日至2024年4月3日,公司股票交易价格涨幅累计达79.89%,股票价格近期涨幅较大,可能存在短期涨幅较大后的下跌风险。

三祥新材是一家专注于锆系制品等工业新材料的研发、生产和销售的企业,主要产品为电熔氧化锆、海绵锆、氧氯化锆及特种陶瓷等。2023年半年报显示,在化学锆领域,公司的氧氯化锆项目正在推进中,投资的氧氯化锆的下游产业纳米氧化锆已顺利投产。据了解,纳米氧化锆在许多领域具有广泛应用,例如作为固态电解质材料。

4月3日一度冲上涨停板的瑞泰新材曾于3月30日在互动平台表示,双三氟甲基磺酰亚胺锂(LiTFSI)是公司重要的新型锂盐产品之一,目前该产品在固态锂离子电池等新型电池中已形成批量销售。

作为锂离子电池电解液行业的头部企业,瑞泰新材已经进入LG化学、宁德时代以及新能源科技等头部厂商的供应商序列。同时公司在固态电池、锂硫电池以及钠离子电池等新型电池方面皆存在相应布局。公司的锂离子电池电解液添加剂以锂盐类添加剂为主,包括双三氟甲基磺酰亚胺锂(LiTFSI)、二氟草酸硼酸锂(LiDFOB)以及三氟甲磺酸锂(LiCF3SO3)等。

4月3日同样冲高回落的东方锆业于近日发布股票交易异常波动的公告称,公司目前仍处于提供样品供一些固态电池材料厂家研发的阶段。公司成立了专门的技术研发小组,加大对应用于固态电池电解质的氧化锆产品的技术研发和投入。

东方锆业是专业从事锆及锆系列制品的研发、生产和经营的重点高新技术企业,公司产品包括锆矿砂、硅酸锆、氯氧化锆、电熔锆等。业绩预告显示,受到锆行业景气周期下行影响,公司预计2023年净利润为亏损4500万元至6750万元,同比由盈转亏,2022年其盈利9900万元。

华西证券3月31日研报显示,近期多家企业的固态电池在性能提升、量产进度等方面不断推进,有望加速(半)固态电池的产业化进程。据GGI预计,2024年固态电池(半)有望实现大规模装车,全年装机量有望超过5GWh。

光大证券也在3月26日报告指出,如今半固态电池拐点已至,2030年左右全固态电池有望实现商业化。落实到产业链具体环节上,光大证券认为固态电解质、硅碳负极及干法电极辊压设备有望受益。

数据来源:上市公司公告 制图:界面新闻证券组庞宇
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