界面新闻记者 | 杨诗涵

界面新闻编辑 | 陈小同

近日奇瑞汽车董事长尹同跃在直播时透露，欧洲两家豪华品牌将采用奇瑞星途星纪元的技术平台打造高端车型，一家已接近落实签约，另一个海外品牌正在谈判中。

据每日经济新闻报道，和奇瑞正在谈合作的两家欧洲豪华品牌大概率是玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧。知情人士表示，此次合作对象很可能是Stellantis集团。

此前有媒体指出，捷豹路虎或将成为第一家采用奇瑞平台的豪华汽车公司。随后双方均否认合作传闻。

作为Stellantis旗下同源的豪华品牌，玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧曾推出大排量燃油超跑，但如今也需要在电动化转型上提速以适应绿色转型潮流。

目前，玛莎拉蒂已经推出两款纯电车型，覆盖跑车和SUV。根据品牌的电动产品计划，纯电跑车GranCabrio将于今年发布，纯电超跑MC20将于明年发布，未来还将会推出一款定位大型SUV的纯电动车型。不久前，阿尔法·罗密欧也推出其首款量产纯电动汽车。

玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧可能意在通过奇瑞的技术加速在全球市场推出电动产品以抢占市场份额。中国领先汽车品牌的车型研发速度已经缩短至18个月，效率令西方汽车制造商感到吃惊。

另一方面，与跨国汽车公司合作也许能够为奇瑞的出海提供帮助。一位自主汽车品牌营销人士告诉界面新闻，通过与在海外市场历史悠久的豪华汽车品牌合作，国产公司或能加强对各地区的法规限制以及高端车型销售情况的了解程度。

近年来奇瑞出口业务发展迅速，出口销量占比从2021年的28%提升至去年接近一半。今年一季度，奇瑞集团累计出口汽车超25万辆，同比增长四成。

目前奇瑞的主要出口地是俄罗斯、拉美以及中东等汽车行业欠发达市场，而非相对成熟的欧洲国家。上述人士认为，如果与两家意大利品牌的合作传闻为真且模式足够深入，将为奇瑞更好地补全世界版图提供借鉴经验。

奇瑞日前宣布已经在西班牙收购了一座工厂作为在欧洲的落脚点。据外媒报道，奇瑞欧洲总经理图廷(Jochen Tueting)表示，公司计划2026年在欧洲推出三个品牌，每个品牌分别推出三款新车型。

随着汽车向电动化和智能化演进，过去中国汽车企业以市场换取技术的发展路径已逐渐走向历史。越来越多的中国公司开启了反向技术输出，向跨国品牌提供电动智能化新技术，并不断探索新的合资合作模式。

去年10月，Stellantis和零跑汽车以51:49的比例成立一家名为零跑国际的合资公司，除大中华地区以外，该合资公司独家拥有向全球其它所有市场开展出口和销售业务，以及独家拥有在当地制造零跑汽车产品的权利。

据零跑汽车董事长朱江明早前在社交媒体透露，零跑国际已经快速地建立了高管团队。零跑汽车首款进入海外市场的车型为零跑C10，将通过Stellantis集团的网络在欧洲市场推广。

更早时候，大众汽车与小鹏汽车签署技术合作协议，共同快速开发两款智能电动车型，预计将于2026年在合肥投产。已有合作基础的上汽集团与奥迪，也计划联合开发全新电动车型。