乘联会崔东树：34平米房/1辆车，房与车销量的对比关系稍改善

4月16日，乘联会秘书长崔东树发文称，2023年汽车销量与房地产销量关系是37平米房/1辆车，2024年初继续下降到34平米房/1辆车，房与车的销量的对比关系稍改善，较最高时的2020年70平米一辆车更为合理。由于债务挤压，车市需求相对低迷，作为中国城乡家庭唯一没有普及的消费品，近几年全国乘用车市场总体走势回暖，乘用车消费逐步改善。

苏州推出汽车、家电“以旧换新”新政，总补贴1.2亿元

据“苏州发布”微信公众号消息，苏州市积极响应“以旧换新+消费券”联动，推出汽车、家电“以旧换新”政策，总补贴达1.2亿元。苏州市2024年汽车“以旧换新”及购车补贴政策也将于4月20日正式实施，本次购车补贴消费红包总额达1亿元，“以旧换新”和直接新购各5000万元。

考虑在意大利建厂？东风汽车：暂无此计划，该信息为不实信息

据财联社，4月17日，针对拟在在意大利建厂的消息，东风汽车方面回应表示，经内部核实，公司暂无此计划，该信息属于不实信息。此前一天，有外媒报道，据东风汽车一位欧洲业务负责人透露，公司正考虑在意大利建一家年产10万辆以上汽车的工厂，与政府的商谈正在进行中，意大利将在未来几周提供潜在厂址的选项。

江淮方面称将和蔚来继续合作

据上海证券报消息，近日有蔚来用户在社交媒体上发布了提车内容。提车图片显示，蔚来新车的尾标已从“江淮汽车”变成“蔚来”字样。这意味着蔚来造车资质已经获批并完成生产线切换，不再使用江淮汽车的生产资质，并已经开始以蔚来的名义交付新车。江淮汽车有关负责人表示，江淮汽车和蔚来会继续合作，但目前来看，合作将不会是在代工方面，而是在其他领域，比如在换电领域的合作。业内专家指出，江淮汽车未来和华为与大众汽车的新合作值得关注。

极越回应员工因购买小米SU7被辞退

据第一财经，近日有博主在公开渠道上表示，自己因购买小米SU7创始版而被公司强制辞退。该博主称，自己是极越员工，在提车小米SU7的5天后被极越开除，而且公司并没有支付赔偿金，开除他的理由是违反竞业协议。

对此，极越方面表示，上述员工是因为严重违反极越公司规定而被解除劳动关系。该员工是极越社交媒体岗位的运营人员，却以自己个人名义在全社交平台开设矩阵账号，大肆宣传友商小米SU7的产品，时间长达三个月，违反了劳动合同规定的“不从事与公司竞争业务”的条款。

小米汽车回应非创始版的小米SU7何时开启交付

小米汽车表示，工厂目前正处于生产爬坡阶段，会尽快开始交付非创始版的小米SU7。生产初期，产能和物料准备节奏仍在提升过程中。公司已动员全部供应伙伴，正全力提高产能，加快交付效率。

小米汽车称，会在用户锁单时APP显示的预计交付周期内安排提车。工厂的生产受物料准备、生产批次等多种因素的影响，整体上来讲，完全相同配置的订单（相同车型版本、外观颜色、内饰材质和颜色、轮毂、选装）公司会根据锁单时间来进行排产。同时，因各地订单和发运时间差异，不同地区之间的交付节奏也会有所差异。​

本田全新电动汽车品牌首推车型将在今年底上市

4月16日，本田中国发布全新电动汽车品牌“烨”，计划在2027年之前推出6款车型。其中烨S7和烨P7将在2024年底上市，烨GT预计上市时间为2025年，烨品牌还将使用本田纯电动汽车新标识。发布会上，本田中国重申针对中国市场的电动化目标不变，即到2035年实现100%电动化。

本田中国本部长五十岚雅行在接受界面新闻等媒体专访时表示，面对中国市场电动汽车激烈的竞争环境，烨品牌发布后将和e:N品牌形成对抗合力。本田技研工业（中国）投资有限公司执行副总经理宫原哲称，本田将积极与中国优秀供应商展开合作，正探讨如何选择更好的合作伙伴以进行自动驾驶方面的拓展。本田目前的中国供应商包括电池合作伙伴宁德时代、屏幕合作伙伴华为、座舱合作伙伴航盛以及语音系统合作伙伴科大讯飞。

宁德时代：一季度电池销量约95GWh，其中储能占比接近20%

宁德时代近期投资者关系活动记录表显示，公司一季度电池销量约95GWh，其中储能占比接近20%，其他业务收入占比约4%。

马斯克：特斯拉正精简销售和交付体系

当地时间4月16日，马斯克在社交媒体平台X上发帖称，特斯拉正在精简销售和交付体系。马斯克称，这个体系“已变得复杂而低效”。

Stellantis股东批准向首席执行官支付高额薪酬

据外媒4月16日消息，Stellantis股东们批准了向该汽车制造商最高管理层支付的薪酬，其中包括首席执行官唐唯实高达3650万欧元（合3880万美元）的薪酬。据悉，唐唯实的总薪酬比上一年增长了56%。