长城汽车正在进行一系列组织结构和营销战略的深度调整。

据媒体报道，长城汽车的新一轮组织调整中，特别强调了中台的角色。公司扩展了中台数量至八个，包括新增的新媒体直播运营中台和商品管理中台，这一系列组织由长城汽车首席增长官李瑞峰统管，直接向长城汽车董事长魏建军汇报。

长城汽车通过引入前台、中台、后台的组织架构模式，能够更有效地整合资源，快速响应市场需求，同时保持业务的稳定运行和增长。

长城汽车的调整不仅涉及内部管理架构的优化，还包括对营销策略的重新定位。在营销方面，魏建军亲自领导这一方向的调整，反映出公司对营销活动重视程度的提升。

据相关人士透露，这一系列调整是对现有组织和市场策略的优化。管理层希望通过这些变革，能够在新能源和智能化快速发展的行业背景下，保持并扩大市场份额。随着中台职能的强化，各品牌的市场活动预计将更加协调，从而形成强大的市场联动效应。

4月15日，魏建军进行了一小时的NOA（城市导航辅助驾驶）测试直播，此举不仅是技术展示，也是一种全新的市场互动方式。他在直播结束时提到，长城汽车需要更好地利用互联网和媒体资源，改进传统的“光干不说”的做法。

长时间以来，长城汽车一直倾向于通过产品质量赢得市场口碑，较少进行大规模的营销活动。随着市场环境的变化和竞争的加剧，这一策略已不再适应当前的市场需求。

2023年财报数据显示，长城汽车的营销费用高达82.85亿元，同比增长41%，其中广告及媒体服务费用占40.45亿元，这一投入的大幅增加显示了长城对营销开始重视。

魏建军在近期的公开发言中多次强调，面对市场的高度竞争，长城汽车将更加注重营销和品牌建设。他比喻说，“以前酒太少，当然不怕巷子深了，现在酒太多，你不知道哪一种酒才是真正的好酒。”

在当前国内汽车行业激烈的市场竞争中，自主品牌汽车公司普遍采取了组织结构调整的方法来应对营销上的压力。

理想汽车在3月份首款纯电车型MEGA上市未能提振销量后，迅速在4月宣布了对其矩阵型组织结构的重大调整，以提高决策效率和质量。

同样，哪吒汽车的CEO张勇公开宣布兼任营销总经理，着重优化产品线和营销传播，同时也在积极拓展海外市场。小鹏汽车在经历了产品矩阵和定价体系的挑战后，也进行了相应的组织调整，并引进了新的营销领导力量，以提升市场表现。

长城汽车的最新组织调整和营销策略的强化，实质上也是对这些新势力做法的一种跟进。