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线下家居送装是难题,菜鸟却要发力这个物流细分市场

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线下家居送装是难题,菜鸟却要发力这个物流细分市场

菜鸟要做线下家居物流“干配装一体”的服务。

来源:图虫创意

界面新闻记者 | 白帆

菜鸟继2022年9月月薪4万招募家具送装师后,最近又宣布进军线下家具家居卖场。 

界面新闻获悉,菜鸟近日发布了家装成品家具类目解决方案,并面向商场内家居商家推出0元试单、15天免仓租、送新取旧、末端送装优惠、专职客服等权益,为线下渠道的家具类目商家提供的“干配装一体”的物流服务。 

此前,菜鸟针对家具家居市场提供的“干配装一体”物流服务,主要为线上商家服务,解决其运输和末端送装难的问题。菜鸟的这一新动向意味着,菜鸟也开始“抢食”线下的家具家居卖场物流市场。 

菜鸟发力线下家具市场

从春节后,家具家居市场迎来旺季。由商务部流通业发展司立项、中国建筑材料流通协会编制并发布的信息显示,3月份全国建材家居景气指数BHI为119.76,环比上涨18.25点,3月全国规模以上建材家居卖场销售额为1196.88亿元,环比上涨37.76%。家具家居市场的物流和安装需求也随之增加,这也是菜鸟延展家具家居物流业务的契机。

“从与线下卖场客户及商家沟通看,他们对上述权益有较强的需求。一方面通过0元试单等优惠可以满足商家降本的需求。另外,送新取旧不仅可以提升消费者体验,也可以促进新消费。以沙发为例,调研发现,大约有34%的用户因为沙发没法处理而未购买新沙发。”菜鸟相关负责人告诉界面新闻。

红星美凯龙杭州古墩商场总经理王海云也表示,消费者对于一次送装、送装一体等优质体验的需求越发旺盛,商场内的商家也有着降低运输成本、仓储成本、上门安装成本的需求。

从流程来看,线下家具家居市场的物流主要是从工厂到中转仓到门店,再到消费者的端到端全链路物流服务,包括仓储、干线运输、配送、安装、维修、回收等。从厂家到商场、从商场到消费者手中两个主要环节,都有着不同的难题,一直困扰着商家和消费者。  

据菜鸟方面介绍,从厂家到商场,商家主要需要运输和仓储服务,目前行业中不少卖家存在多渠道运输、仓库运营管理成本高等问题。比如商家从佛山、东莞、中山等多地的工厂发货,然后到达商家杭州自有仓库,进行拼单集货,再从杭州仓通过专线物流发往全国,这种模式导致商家仓库的运营管理成本高,成本不可控。而且不同城市的工厂发货时间不同,商家需要对接多家物流,有集货方面的困难。此外,多道运输、多道装卸,也会造成商品的破损率增加。 

从商场到消费者,主要包含配送和安装等环节。商家面临的问题包括到新城市需要临时找送装师傅,旺季送货人手不够送装不及时,或者偏远区县送装困难、成本高等。此外,干线运输和末端送装分离——即不同环节由不同服务商承担,也会导致当商品出现磕碰破损时售后难、定责难。 

类似宜家这样的大型家装公司,已经形成了比较完备的送装服务,消费者选购之后便可预约配送和安装服务,通常情况下由宜家合作的第三方物流公司把货物送上门之后,再由安装师傅上门预约。因此,消费者在预约时需要统筹好两个环节的时间。此外,由于这两个环节不能同时进行,消费者依旧存在安装难约的问题,而且安装费用也不便宜。

规模化优势仍待挖掘

受物流等因素的限制,家具家居市场被视为电商“难啃的骨头”之一。据艾瑞咨询发布的《2023年中国大家居后市场服务行业研究报告》,在家具建材品类目中,2020年至今,国内家具建材品类电商渗透率拓展到20%,相较于国内电商整体的渗透率45%,家具建材品类电商渗透率仍显不足。

如今,家具家居行业正在走向服务升级阶段,对物流安装也有新的需求。上述报告显示,家具建材品类电商化进程开始加速,大致可分为三个阶段:新零售阶段、数字零售阶段、服务升级阶段,各家电商平台更加深入参与线下门店运作,以线下体验线上购买的方式破解非标化的家具建材整体搬运到线上的壁垒。这一新趋势的变化,也为物流、安装服务升级提供了空间。

界面新闻也了解到,以往也有诸多物流企业在这一领域尝试发力,但配送员只能做简单的安装,对于一些复杂的家具,安装起来比较困难。而且安装需求相对分散,物流公司专门招募安装师傅成本较高。德邦物流、安能物流等在大件物流领域比较有优势的企业也曾在这一领域探索,但最终还是把重心落在了运输上。一些专线物流也在做类似的业务,但体量较少、比较分散,没能形成规模。 

行业内还出现一些服务类公司,也在挖掘家具送装市场。比如刚刚获得B轮融资的鲁班到家,便是一家专注布局大家居后市场服务平台的公司,主要提供“最后一公里”的“同城配送、安装、维修、量尺、搬运、返货”等一站式技能服务,在家装领域先后拓展出锁具、灯饰、晾衣架、卫浴、窗帘、家具、家电等十多个品类,服务范围可以渗透到县城周围30公里。

但综合来看,这些公司的体量尚小,很难给淘宝、抖音、京东等电商平台提供完整的解决方案,送装服务的标准化也很难形成,消费者依旧存在送装服务难约的问题。

2022年9月,菜鸟启动家装师的招募,这一职位主要以家装为主,同时负责配送,平均月收入可达2万-4万元,远高于单纯的配送行业。如此一来,消费者只需要约定一个上门服务时间即可。此举成为菜鸟发力家具家居市场的标志性事件,在当时引发热议。

菜鸟之所以向如此细分的市场发力,也考虑到淘系平台上的线上家具家居规模庞大,送装需求也很大,比较容易形成规模化。此前淘宝天猫曾对界面新闻表示,淘宝天猫家装家居已经占到整体线上家装家居市场的八成。

经过一年多的探索和持续投入,目前菜鸟的直营家具送装一体网络取得一定进展,囊括了3大自营集货产地分拨、600+条自营干线、150个自营城市仓和数千组直营送装师傅。此外,去年6月成立的菜鸟速递主要发力末端,也与之形成了较好的配合。这为菜鸟拓展线下家具家居市场提供了前提条件。

菜鸟集团大件物流相关负责人表示,菜鸟计划从杭州开始,将菜鸟大件家装物流的服务能力进一步向线下卖场开放。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

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菜鸟要做线下家居物流“干配装一体”的服务。

来源:图虫创意

界面新闻记者 | 白帆

菜鸟继2022年9月月薪4万招募家具送装师后,最近又宣布进军线下家具家居卖场。 

界面新闻获悉,菜鸟近日发布了家装成品家具类目解决方案,并面向商场内家居商家推出0元试单、15天免仓租、送新取旧、末端送装优惠、专职客服等权益,为线下渠道的家具类目商家提供的“干配装一体”的物流服务。 

此前,菜鸟针对家具家居市场提供的“干配装一体”物流服务,主要为线上商家服务,解决其运输和末端送装难的问题。菜鸟的这一新动向意味着,菜鸟也开始“抢食”线下的家具家居卖场物流市场。 

菜鸟发力线下家具市场

从春节后,家具家居市场迎来旺季。由商务部流通业发展司立项、中国建筑材料流通协会编制并发布的信息显示,3月份全国建材家居景气指数BHI为119.76,环比上涨18.25点,3月全国规模以上建材家居卖场销售额为1196.88亿元,环比上涨37.76%。家具家居市场的物流和安装需求也随之增加,这也是菜鸟延展家具家居物流业务的契机。

“从与线下卖场客户及商家沟通看,他们对上述权益有较强的需求。一方面通过0元试单等优惠可以满足商家降本的需求。另外,送新取旧不仅可以提升消费者体验,也可以促进新消费。以沙发为例,调研发现,大约有34%的用户因为沙发没法处理而未购买新沙发。”菜鸟相关负责人告诉界面新闻。

红星美凯龙杭州古墩商场总经理王海云也表示,消费者对于一次送装、送装一体等优质体验的需求越发旺盛,商场内的商家也有着降低运输成本、仓储成本、上门安装成本的需求。

从流程来看,线下家具家居市场的物流主要是从工厂到中转仓到门店,再到消费者的端到端全链路物流服务,包括仓储、干线运输、配送、安装、维修、回收等。从厂家到商场、从商场到消费者手中两个主要环节,都有着不同的难题,一直困扰着商家和消费者。  

据菜鸟方面介绍,从厂家到商场,商家主要需要运输和仓储服务,目前行业中不少卖家存在多渠道运输、仓库运营管理成本高等问题。比如商家从佛山、东莞、中山等多地的工厂发货,然后到达商家杭州自有仓库,进行拼单集货,再从杭州仓通过专线物流发往全国,这种模式导致商家仓库的运营管理成本高,成本不可控。而且不同城市的工厂发货时间不同,商家需要对接多家物流,有集货方面的困难。此外,多道运输、多道装卸,也会造成商品的破损率增加。 

从商场到消费者,主要包含配送和安装等环节。商家面临的问题包括到新城市需要临时找送装师傅,旺季送货人手不够送装不及时,或者偏远区县送装困难、成本高等。此外,干线运输和末端送装分离——即不同环节由不同服务商承担,也会导致当商品出现磕碰破损时售后难、定责难。 

类似宜家这样的大型家装公司,已经形成了比较完备的送装服务,消费者选购之后便可预约配送和安装服务,通常情况下由宜家合作的第三方物流公司把货物送上门之后,再由安装师傅上门预约。因此,消费者在预约时需要统筹好两个环节的时间。此外,由于这两个环节不能同时进行,消费者依旧存在安装难约的问题,而且安装费用也不便宜。

规模化优势仍待挖掘

受物流等因素的限制,家具家居市场被视为电商“难啃的骨头”之一。据艾瑞咨询发布的《2023年中国大家居后市场服务行业研究报告》,在家具建材品类目中,2020年至今,国内家具建材品类电商渗透率拓展到20%,相较于国内电商整体的渗透率45%,家具建材品类电商渗透率仍显不足。

如今,家具家居行业正在走向服务升级阶段,对物流安装也有新的需求。上述报告显示,家具建材品类电商化进程开始加速,大致可分为三个阶段:新零售阶段、数字零售阶段、服务升级阶段,各家电商平台更加深入参与线下门店运作,以线下体验线上购买的方式破解非标化的家具建材整体搬运到线上的壁垒。这一新趋势的变化,也为物流、安装服务升级提供了空间。

界面新闻也了解到,以往也有诸多物流企业在这一领域尝试发力,但配送员只能做简单的安装,对于一些复杂的家具,安装起来比较困难。而且安装需求相对分散,物流公司专门招募安装师傅成本较高。德邦物流、安能物流等在大件物流领域比较有优势的企业也曾在这一领域探索,但最终还是把重心落在了运输上。一些专线物流也在做类似的业务,但体量较少、比较分散,没能形成规模。 

行业内还出现一些服务类公司,也在挖掘家具送装市场。比如刚刚获得B轮融资的鲁班到家,便是一家专注布局大家居后市场服务平台的公司,主要提供“最后一公里”的“同城配送、安装、维修、量尺、搬运、返货”等一站式技能服务,在家装领域先后拓展出锁具、灯饰、晾衣架、卫浴、窗帘、家具、家电等十多个品类,服务范围可以渗透到县城周围30公里。

但综合来看,这些公司的体量尚小,很难给淘宝、抖音、京东等电商平台提供完整的解决方案,送装服务的标准化也很难形成,消费者依旧存在送装服务难约的问题。

2022年9月,菜鸟启动家装师的招募,这一职位主要以家装为主,同时负责配送,平均月收入可达2万-4万元,远高于单纯的配送行业。如此一来,消费者只需要约定一个上门服务时间即可。此举成为菜鸟发力家具家居市场的标志性事件,在当时引发热议。

菜鸟之所以向如此细分的市场发力,也考虑到淘系平台上的线上家具家居规模庞大,送装需求也很大,比较容易形成规模化。此前淘宝天猫曾对界面新闻表示,淘宝天猫家装家居已经占到整体线上家装家居市场的八成。

经过一年多的探索和持续投入,目前菜鸟的直营家具送装一体网络取得一定进展,囊括了3大自营集货产地分拨、600+条自营干线、150个自营城市仓和数千组直营送装师傅。此外,去年6月成立的菜鸟速递主要发力末端,也与之形成了较好的配合。这为菜鸟拓展线下家具家居市场提供了前提条件。

菜鸟集团大件物流相关负责人表示,菜鸟计划从杭州开始,将菜鸟大件家装物流的服务能力进一步向线下卖场开放。

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