荣威推出D5X DMH

关键词：紧凑级SUV/11.98至14.68万元/CLTC综合续航1300公里

5月20日，荣威D5X DMH正式上市，定位紧凑型SUV，售价区间为11.98至14.68万元，共提供4款车型。新车为荣威首款搭载旗下新型混动系统的SUV车型，在CLTC标准下提供最高1300公里的续航能力。

新车的封闭式前脸是目前新能源车较为常见的设计手法，前部灯组采用贯穿式风格则相对较为少见。车尾同样采用贯穿设计，并在后玻璃上呈现较为溜背的运动风格。尺寸方面，新车长宽高均与吉利银河L7接近。

新车内饰较为简洁，仪表和中控采用双联式样，但在中间通过黑色边框加以分割。两幅式方向盘来自D7，功能则集成了包括ACC在内的多项辅助控制。

动力方面，D5X插电系统由1.5T和P3电机共同组成，其中内燃机150马力，P3电机峰值功率208马力，0至100kph的加速时间为6.9秒。续航上，磷酸铁锂电池组提供135公里的纯电续航里程，馈电油耗则为5.26L/100km，满油满电下，新车综合续航里程为1300公里。

竞争对手方面，包括吉利银河L7、长安UNI-Z、比亚迪秦Pro DM-i等车型使得该细分市场竞争相当激烈。考虑到目前细分市场普遍存在的价格战，综合实力平均的D5X预计在上市一段时间后也将进行促销以提升销量。

奇瑞风云T9正式上市

关键词：中型SUV/12.99至16.99万元/插混瑞虎9

开启预售1个月后，奇瑞中型插混SUV车型风云T9正式上市，四款车型售价区间12.99至16.99万元。

外界普遍将T9视作瑞虎9的新能源版本，因而在外观上除封闭式前脸和部分细节存在区分外，两车较为接近。奇瑞在内饰方面为T9提供了包括二三排座椅一键放倒和按摩等舒适性配置，车机则配备了较为主流的8155芯片和5G链接等功能，Sony音响是亮点之一，支持主动降噪。

动力方面，插电混动系统提供峰值361马力功率，扭矩则为530牛·米；经由单档DHT变速箱传输。此外，动力系统可根据工况提供纯电、混动、增程和燃油四种模式，纯电续航里程在CLTC标准下为120公里。奇瑞还计划稍后投放超长续航版本，变速箱升级至3档DHT，纯电续航能力则进一步升至192公里。

风云T9面临的竞争对手包括比亚迪、长城、吉利等多家公司的产品，奇瑞内部包括捷途也在这一细分领域有产品布局。和奇瑞一直以来面临的问题类似，风云T9在这一价位段除竞品车型外，也面临产品线名称过于繁杂，难以构建起一个稳定的车型认知的问题。

吉利博越L年度新车增设多款颜色

关键词：紧凑型SUV/11.57至14.97万元/内饰优化

吉利于5月19日对旗下紧凑型SUV博越L进行了年度更新，新车主要针对内饰和配置进行改进和升级，同时在售价上相较此前版本进行了下调，入门和顶配车型分别降价1至2.1万元。

新车在外观上基本延续了老款风格，仍然维持较为运动的设计风格，颜色上则增加了灰、蓝两种颜色可选。

新车着重在内饰方面进行了提升，增设了包括空调、后视镜调节等实体按键，换挡杆样式也进行了变更，同时增设两种内饰配色。8155芯片、中控屏幕尺寸和HUD抬显等配置则得到保留。车机及辅助驾驶方面，新车增设泊车辅助，同时添加车辆状态查看等功能。

动力方面，新车提供1.5T、2.0T两款动力可选，动力分别为181/218马力，290/325牛·米，变速箱均为7速双离合。

市场角度来看，博越L与星越L共享平台，通过价格不同以覆盖更广的价格区间，这一做法与包括比亚迪、长城和长安等公司接近。具体来看，年度新车在内饰进行了小幅度升级，但目前仅提供纯燃油车型可能在部分限牌地区造成一定的购买阻碍。

东风风神L7正式交付

关键词：紧凑型SUV/12.89至15.69万元/插电混动

5月24日，东风风神旗下紧凑型SUV L7正式上市。新车此前已在北京车展预售并公布售价。售价区间12.89至15.69万元。新车定位为紧凑型SUV，并且是首款搭载东风旗下新型电混系统的车型，该插电混动系统由1.5T发动机与电机组成。

车型设计上，L7采用了贯穿式LED日间行车灯和较为锋利的的大灯组设计，强调科技感。车身尺寸介于比亚迪元PLUS和宋PLUS之间，车身比例匀称。

车内配置包括14.6英寸中控大屏、10.25英寸全液晶仪表盘，全系搭载高通8155芯片，运行风神品牌系统，支持智能车联网功能。

动力性能是新车亮点，东风风神L7采用了包括1.5T发动机在内的电混系统，提供360马力的综合功率和615牛·米的扭矩，NEDC工况下每百公里油耗为3.8升。车辆根据配置不同，配备最高30.32kWh的磷酸铁锂电池，支持最高1500公里的综合续航，纯电续航能力则为205公里。

竞争对手上，和同期上市的荣威D5X DMH类似，L7主要对手也聚焦吉利银河L7、长安UNI-Z、比亚迪秦Pro DM-i等车型。对于风神L7而言，在名称与其他品牌撞题的情况下，若想获得进一步的市场成功，可能还需要除动力系统以外的优势。

领克07 EM-P正式上市

关键词：中型车/16.98至18.98万元/快充插混车型

5月17日，领克首款插混中型车07 EM-P正式上市，共提供三款车型，价格区间从16.98万元至18.98万元，新车主要亮点在于全系插混车型，同时提供最高126公里的CLTC纯电续航里程。

领克07 EM-P在外观设计上具备较高的辨识度，基本继承了最早出现在08 EM-P车型的第二代领克设计语言，整体继续聚焦于对运动和时尚特性的表达。尺寸方面，新车车长超过4.8米，轴距接近2.85米。

内饰方面，新车装备了12.3英寸全液晶仪表盘和15.4英寸中控屏，车机系统则由魅族负责支持。此外，AR-HUD和AR实景导航对科技感和便利性有正向作用。

动力系统方面，新车搭载1.5T发动机和电机组合的插电式混动系统，系统综合功率为381马力，配备3挡DHT变速箱。其电池容量为18.99kWh，支持快充，27分钟可从30%充至80%。

目前，定位运动的插混中型车选项不多，价格区间接近的竞争对手为比亚迪海豹DM-i和雅阁PHEV。此外，外界有07 EM-P是否作为03真正取代者的讨论，03混动在市场声量一般，售价接近的情况下尺寸小于07 EM-P，领克后续对两款车型的规划值得关注。