撰稿：无闻
去年，雅斯顿曾经推出过一篇关于汽车悬架的科普文章：《奔驰用一只鸡，让人明白了什么叫舒适性》。
不久前，2017款奔驰CLA正式上市，其中最大的变化是增加了CLA 180的入门车型，售价24.70万元，进一步拉低了奔驰的价格门槛。作为一个对奔驰CLA有情结的小编，决定“精分”一下，从不同角度分析一下，这款新增的入门车型究竟值不值买？
于是有了今天的这篇文章。
奔驰CLA有啥魅力？
抛开奔驰的豪华标签不讲，为什么奔驰CLA能让小编一直念念不忘？首先，紧凑型四门轿跑是小编心中的理想车型，而奔驰CLA刚好是这样的一款车。
为什么要选紧凑型？小编生活的地方算是全国比较拥堵的城市之一，平常出行最头痛的就是碰到堵车的状况。奔驰CLA相对紧凑的车尺寸能便于在车流量大的道路上自由穿梭。而五座的布局则满足最基本的载人要求。
作为一款轿跑，动力肯定是不能少的。从CLA 220开始匹配了2.0T的发动机，184匹的马力，7.4秒的百公里加速，完全可以满足小编的个人需求。
当然还有颜值。CLA的轿跑风格配合流畅优雅的车身造型，加上无框门窗、舞蝶尾灯之类的炫酷“装备”，足够赚得不少路人的回头率。而最重要的，是来自于奔驰三叉星的逼格加持。
那么新出的CLA 180能满足以上的条件吗？
CLA 180的配置如何？
从配置上看，CLA 180最明显的变化在动力方面。作为入门版CLA 180搭配的1.6T发动机，最大功率从CLA 200上的156马力下调至122马力。
呃，你没看错，这款轿跑确实只有122马力。那122马力什么概念？可以用A3来作一下比较，不过并不是奥迪A3，而是已停产的奇瑞A3——1.6自然进气发动机，126马力。
天呐！奔驰的1.6T发动机马力还不如一款1.6L自然进气发动机。难道CLA 180上装的是假发动机？小编脑补了一下隔壁五菱宏光打算切2档7200转要搞事情的样子。
第二个比较在意的槽点在光源上，作为一款贴着奔驰车标的CLA 180，全车采用了竟然只是卤素光源，而且无法升级LED。
卤素光源的劣势虽然很明显，比如亮度不够强，照射范围短、能耗较高、寿命没LED长，但如果这是放到自主品牌上来讲，考虑到性价比那还算合理。可是在奔驰这么一个豪华品牌上，CLA 180全车采用卤素光源，总有点掉了档次的意思，就像是一个化了精致妆容但没有带美瞳的女生。
其他配置上的缺失还包括取消了电动折叠后视镜、没有前后倒车雷达（这对于一些新手女司机来讲颇为重要）、取消了运动型双边共双出排气管取、改为单边隐藏式设计，原来在其他车型上的18英寸轮圈也变成了17英寸，导致整车运动气息大打折扣。
一口气说完了被“腰斩”的配置，这款车还有啥可买的理由？好吧，我们再来看看CLA 180还有什么？
作为奔驰CLA系列，最大的颜值亮点“满天星”式设计中网必须保留。而内饰方面的全景式天窗、带拨片换挡的多功能打孔真皮方向盘，以及运动型桶椅，这些都是全系标配。至于自动巡航 、四种模式的动态操控系统、发动机启停等科技配置也得以保留。至于安全配置：前后排侧气囊，头部气囊、膝部气囊通通都有，另外还带有注意力辅助以及主动式制动辅助。
CLA 180值得买吗？
事实上，作为一款全进口的豪华车而言，我们实在不愿意如此逐个对比CLA 180的配置。这几年ABB纷纷推出了“廉价车”计划，不就是针对那些预算有限、但又追求点品牌情怀的年轻消费者吗。
可以说，CLA 180的差异主要体现在动力和外观配置上，而一台车最核心的安全配置还是全数保留了。同样精致有质感的精良内饰，优雅的气质，炫酷的外观，不错的行驶路感依然做到了奔驰应该有的水平。
只不过，如果完全抛开品牌属性，CLA 180级别的选择余地实在太多了。
24.7万元裸车价的CLA 180估计要加价提车，因此这款车的最终落地价应该要接近3字头，基本覆盖了绝大部分B级车的售价。在B级车领域，要舒适大空间可以选日产天籁，要行政商务风可以选迈腾，要运动可以选凯迪拉克ATS-L。要小钢炮类型可以选大众GTi、福克斯ST。如果要跑车款，丰田86/斯巴鲁BRZ、马自达MX-5同样都是选择。如果要豪华一些的，英菲尼迪Q50L，甚至优惠后的奥迪A4L都是可以买得到的。
当然了，这时候肯定会有读者的反驳，会选择买CLA的人家里肯定不止一辆车啊！的确，如果人生首台车买CLA 180确实是不太实用，要动力给不到，要舒适还差一点。如果预算够的话，小编还是建议直接上CLA 200以上的配置。
雅斯顿小结
汽车经过一百多年的时间发展，从最初的代步工具，已经发展得并不是那么单一的意义了。尤其是在中国，来自社会上他人的目光，以及品牌上带来的附加价值，都深深地影响了一个人的购车想法。
就算每辆车的用处就是从出发到终点，但可以肯定的是，每一辆车所能带给你的感受都是不一样的。所以，不用管别人的评价如何，买自己喜欢的，适合自己的，才是最好的。
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