文|投资界PEdaily

投资界-解码LP获悉，由中金私募股权投资管理有限公司和保时捷股份有限公司（简称“保时捷”）旗下全资境外实体共同发起设立的中金保时捷（上海）创业投资合伙企业（有限合伙）（简称“中金保时捷基金”）完成首次募集，并在中国证券投资基金业协会完成备案。

至此，豪门保时捷也出现在中国LP圈。眼前造车风起云涌，各大车企都希望通过产业投资扩大自身生态，意外成为VC圈一支新军团。

保时捷出资，投向新能源汽车产业

时间回到去年底，上海市市场监督管理局网站更新一则消息：保时捷股份公司与中金私募股权投资管理有限公司等公司签署交易文件，拟在中国境内设立一家有限合伙企业形式的合营企业。

根据公示信息，交易后，中金公司为合营企业的普通合伙人，持有合营企业约1.9%的份额，保时捷为合营企业的有限合伙人，持有合营企业约30.5%的份额，二者共同控制合营企业。至此，豪车保时捷在中国开启不一样的尝试。

今年3月，中金保时捷基金顺利成立，出资额8.52亿人民币，经营范围为创业投资，位于上海。除了保时捷，上海国际汽车城（集团）有限公司、海宁城投金融投资有限公司、中金智行（蚌埠）母基金合伙企业（有限合伙）、蚌埠市东方投资集团有限公司、武汉市长飞资本管理有限责任公司均为出资方。

如今，基金首次募集完成，并在中国证券投资基金业协会完成备案，由中金担任私募基金管理人。中金表示，作为中金公司旗下私募基金子公司和国际一线知名车企合作设立的首支基金，中金保时捷基金是公司国际化业务的展示项目之一，具有里程碑式的意义，也是中金吸引全球资本，服务高水平对外开放的典范。

值得一提的是，这是保时捷在世界范围内首次与领先的中国金融机构旗下的私募基金子公司开展合作。目前，其出资及合作方案已由保时捷全球董事会在其德国总部批准，将作为基石投资人积极提供支持，包括甄选标的、投后赋能等。

此前，保时捷全球执行董事会副主席兼成员、负责财务与信息技术的麦思格也表示， “我们旨在积极促进中国初创企业的增长和发展，同时在迅速演变的中国及全球汽车领域巩固我们的标志性品牌地位。”他还称，中国已经成为保时捷电动化的重要研发地，他们在此获取了不少灵感。

根据公告，这支基金的团队长期深耕新能源和智能网联汽车领域，具有鲜明的行业特点和国际化属性。未来，基金团队将持续坚持以专业的投资能力挖掘新能源和智能网联汽车领域的投资机会，兼顾国际化与区域化策略，争取实现被投公司、战略合作方、投资人的多方共赢，助力中国新能源和智能网联汽车产业蓬勃发展。

造车最卷一年，大家集体闯入VC圈

沿着保时捷中金基金望去，中国车企正集体出现在创投圈：

广汽资本联手广州产投、中国银行合作设立100亿规模的产业投资基金；奇瑞旗下瑞丞基金合作安徽国资，出资10亿成立汽车产业基金；北汽产投则联合昌发展等北京国资，成立计划总规模30亿元的能源产投基金。

不难发现，三支基金均为车企巨头联合当地国资成立，同样重点布局新能源汽车以及能源生态上下游产业链等重要项目——这正是汽车巨头集体闯入VC圈的一缕缩影。

更多造车新势力已在创投圈集结。以蔚来为例，早在2016年就成立双币种基金蔚来资本，保时捷创投也是LP之一。如今，蔚来资本围绕新能源汽车上下游产业链投资了近70个项目，耳熟能详的就有宁德时代、Momenta、图达通、黑芝麻、小马智行等。今年初，其投资项目路特斯登陆纳斯达克之际，蔚来资本完成二期人民币基金30亿元超募。

还有小鹏汽车，创始人何小鹏以LP身份出资纪源资本、五源资本、昆仲资本等基金，并且通过公司设立VC基金星航资本，出手同驭汽车、瞻芯电子等产业链项目。同样，理想李想曾是源码基金首期LP，并设立重庆车之辕创业投资有限公司，还曾联合蔚来、理想投资欣旺达汽车电池。

最典型的当属小米，自造车以来不断押注智能驾驶、车载芯片、动力电池等智能汽车核心领域，几乎把新能源汽车产业链投了个遍。还有比亚迪、吉利、长安等巨头，纷纷通过LP或VC开辟创投事业，更别提深耕已久的上汽系投资平台。

究其原因，大家还是希望通过布局新能源汽车上下游产业链，更直接地参与到与之相关的新技术中，增强产业链协同性，拓宽护城河，寻找产业转型机遇和第二增长曲线。正如保时捷此前表示，该基金的设立是保时捷对汽车行业创新承诺的加强，也是迈向未来出行的重要一步。

这也是车企竞争白热化景象反映到创投圈的写照。