节后因为各地圆通快递加盟网点倒闭，老板跑路，拖欠工资，快递积压的消息持续发酵，引发了整个社会的关注，不仅对电商行业也产生了不小的影响，也让群众的目光转向了对这个行业的关心。

圆通快递事件作为引爆点导致近期的传言愈演愈烈：对比起圆通快递公司主体利润大增，底下的加盟网点却无奈倒闭，拖欠快递员工资现象使得媒体和各界人士针对快递行业的混乱及背后存在的问题不断发声，快递延迟及快递公司“关店潮”暂时告一段落后疑问也随之而来。

人员的密集流失，打了快递公司一个措手不及。日前，申通快递在上海多个网点出现爆仓现象，杭州也有一些快递网点因为人员短缺导致配送压力加大，出现快件积压。“许多快递小哥都去送外卖了，因为送外卖赚得更多”的现象又一次浮出水面。

快递员的收入和快递费息息相关。由于现如今快递公司之间的恶性竞争，国内的平均快递单价从2004年的28.8元下降到去年的13.3元。

在国内，快递行业长期处于薄利状态早已成为不争的事实。据中金公司发布的快递业数据显示，快递行业毛利率已从2007年约30%的水平，下滑到目前5%-10%的水平。

“目前这种利润状态下，提高快递员收入和待遇的难度可想而知。”圆通速递一个网点的管理人员说，“从前年开始杭州大部分快递网点亏钱，连老板都自身难保。”

而据多家媒体报道，上海的快递员月收入在六七千左右，而送外卖的收入能比现在高出50%左右。百度外卖也在招聘过程中发现，很多快递员改行来送外卖。

来自一家互联网外卖平台的数据显示，去年一年中国人一共点了33亿单外卖，外卖送餐员的送餐距离“相当于绕地球赤道跑了8万圈”。考虑到这些外卖平台的资源投入多集中在一线和二线城市，未来这一数字还会进一步增长，就像当年的快递业一样。这也是为什么各大外卖平台仍在招兵买马，扩充配送队伍的原因之一。

据一位在饿了么工作一年的送餐员透露，他每月能赚9000元左右，比送快递时多赚3000元。除了每月能多赚3000元，跳槽到外卖行业的员工更看重转正后的“五险一金”。而在快递行业，三通一达快递员都享受不到“五险一金”。

当然也有不同见解的表示“快递行业更加稳定，快件量多是多，但是收入也还算可以;外卖接单要靠自己抢，不确定因素也很多。”一家快递公司鼓楼网点的负责人介绍，春节后有个别专职外卖员有意转岗，特地来打听快递公司的收入情况和工作强度。“送外卖看似简单，其实也不容易。如果是快递包裹，正常情况下有一两天的延误，收件人一般都能理解和体谅，但外卖大多是食品，午餐总不能在晚餐时间送到，一旦超出规定时间，罚款比例是很高的。”此外，在气候条件不佳的情况下，外卖小哥往往要承担更多的工作量，如果客户拒收，就得自己掏钱赔偿，如果是一个大单，可能半天就白忙了。

百世汇通杭州分公司经理刘吉曾指出，“快递员的收入相对稳定，而外卖烧钱补贴都是一阵子的事情。”　从长远看，人力争夺战的结果必然是，送餐员和快递员“同工同酬”，薪水趋于一致，这才是一个均衡的状态。

去年是快递公司的密集上市年，快递公司的劳动力流失也许还不是很严重，目前被传的送餐员“月收入上万”完全就是被资本的烧钱补贴催生出来的泡沫，跟当年的“滴滴司机月收入过万”是同一个泡沫的不同版本。一旦哪天补贴停止了，送餐员“月收入上万”的神话就破灭了。

但快递公司和外卖公司斗来斗去，最终遭殃的，是投资人和消费者——投资人更多的钱被烧掉了，消费者(网购及外卖)承担的物流成本更高了。

而对于快递员不送包裹改派送外卖的当前现象，业内人士表示，企业也需进一步提升快递员的待遇，优化送货装备，让他们的每一次送货，都能感受到自己的劳动价值。再者，进一步提升品质，强化管理，不断改善快递员的工作环境，让快递员的工作由“体力活”逐步转化为“技术活”，同时要确保快递员的休假、劳动保障等方方面面的权益。

刘强东更是在自己的微博中为快递员报不平，对快递业存在的克扣配送员和卖家从业人员福利的问题进行了抨击，认为快递业、电商的表面“繁荣”下，大众应该关注到电商从业人员福利问题。

最后一句：上市公司与加盟网点如何改变合作模式，才能让一线员工分享公司发展红利，在管理上也进一步提高服务效率和水平，才是行业长远发展的基础。