宝马计划推出两款新的电动车型i1和i2，以增强其在全球电动汽车行业中的竞争力。据媒体援引相关知情者表示，这两款车型预计分别在2027年和2028年上市，售价将低于目前宝马入门电动车型ix1，后者在欧洲市场起价超过4万欧元。

据了解，宝马i1将提供两厢车和轿车两种车型，而i2则将采用SUV和轿跑SUV的形式。双车将与目前在售的宝马1系及2系车型形成油电对应的关系。

两款新车型的开发将与现有的燃油版1系和2系车型的更新计划同步进行。宝马产品总监伯恩德·科贝尔（Bernd Körber）表示，尽管盈利能力可能较低，但宝马在ix1之下再布局新的电动车型将帮助该品牌进一步扩大对年轻人的吸引力。

科贝尔补充说，这些车型是宝马全球策略的一部分，同时公司也希望借此机会占据一部分奔驰推出紧凑型豪华车后所出现的市场空白。后者希望将精力聚焦于价格更高的细分市场，紧凑型产品A级确定将不会出现在2026年以后的产品列表中。

i1和i2将基于宝马名为“Neue Klasse”的全新800V高压架构。这一架构将衍生出至少两个平台，分别是支持前驱和四驱的NBx平台，以及主要用于豪华车型和宝马M部门未来电动跑车，后驱和四驱的NAx平台。

此外，宝马的NDx和ZAx两个平台也在开发过程中，前者将用于更大的豪华车型，后者则负责未来电动跑车的开发工作。

科贝尔透露，未来Mini也将会有部分车型使用和i1和i2相同的NBx，这将帮助公司通过规模经济压低成本。目前，基于新架构的首批新车已经处于开发的最后阶段，预生产和试驾已经完成，随后将进入量产阶段。

此前，宝马已确定首款基于新架构的车型将在2025年内亮相，随后将有6款基于新架构的车型问世。

需要注意的是，尽管宝马持续加码电气化进程，但该公司近期却在电池供应领域出现波折。

宝马本周四表示，公司已终止与瑞典电池制造商Northvolt达成的20亿欧元电池单元采购合同，原因是Northvolt未能按预定计划履行2020年签订的长期供应合约。宝马与Northvolt已协同决定，后者将其研发重点转向下一代电池技术。

据了解，终止合同所造成的空缺将有韩国三星SDI弥补。与此同时，宝马仍然强调要在欧洲建立一个完整且高效的电池生产体系的坚定意图。

目前，宝马的多款电动车型如iX1、iX3、i3L和i5均由华晨宝马在中国生产，但此前欧盟公布对中国产电动汽车加征关税，对相关车型向欧洲出口产生影响，这也是宝马强调对欧洲本地化电池生产的理由之一。