早在首款车型BX7上市之前，宝沃的第二款车型BX5就已经在去年3月的日内瓦车展上首发亮相。而今年三月底，同样是SUV的宝沃BX5也将正式上市，外观方面早已不再神秘，今次给大家带来的则是这款新车的详拍内饰和车型配置信息。

关于宝沃品牌的到来，大家并不陌生。重新出现在公众视野的宝沃品牌一直都走国际路线，首发都是日内瓦这样的一线国际车展，车企高管。新车开发都是走的国际路线，唯一落地销售的中国市场，也一直打着“德国宝沃”的名号在宣传销售。当然官方对于背后的由中国资本福田汽车将已经消亡的宝沃品牌掘土收购的故事一直讳莫如深。

因此不少意见都认为宝沃仅仅是买了个德国死人的名字而已，本质上还是自主品牌汽车，如今的自主品牌主力车企不也都是海外研发中心设计，各种世界大牌配件厂商辅佐吗？对于宝沃究竟姓中还是姓德，我们不想参与争论，但我们认为这至少是中国车企提档升级之路的另一种成功，虽然有点忽悠的嫌疑。

殊不见首款车型宝沃BX7从去年4月底上市以来，到今年1月已经实现了3.3万辆的销售业绩。这个月均接近4000辆的销售业绩，虽然在SUV市场中这个成绩只是中游偏下的水平，但是前提是宝沃BX7一直卖着合资品牌车型的售价。而对比纳智捷、观致这类同样缺乏深厚背景和海外车企股东实力的合资品牌，只有一款BX7在售的宝沃已经轻松超过了纳智捷和观致这样征战多年，多款车型协同作战的整个车企销量总和。

虽然宝沃BX7卖着16.98-23.48万元的售价已经是合资品牌SUV的价格区间，但实际上宝沃还是自己心里有杆称，虽然一直宣传的是德国豪华品牌，但知道其实没有一个让大家心悦诚服的靠谱老爹，因此采用的基本是田忌赛马的策略。售价同级，但车型尺寸其实要大半个级别，车身超度超过4.7米，车身宽度超过1.9米的宝沃BX7已经是接近中型SUV的尺寸。

接下来新的宝沃BX5也将大致如此，其轴距尺寸2685mm，车身长宽高分别是4490*1877*1675mm，从车身参数尺寸来说，与大众老款途观，福特翼虎等车型完全是同一个级别。但是售价上肯定就会自己降半级，既然已经让BX7在售价上去与途观、翼虎竞争，那么BX5应该就会将价格水平降到合资品牌的紧凑级SUV的水平，大致与日产逍客之类的车型相仿，换言之，这又是高半级的竞争策略，你用买逍客的钱，就可以买到车身尺寸和空间更大， 动力更强的宝沃BX5，如果你对品牌的知名度不是那么敏感的话。当然，前提条件是你必须在品牌和设计水平上达到，甚至超过同级合资品牌车型，才能有去打动消费者的可能。

外观方面不必多说，因为去年三月日内瓦车展，以及此后四月北京车展已经亮相的BX5基本已经是定妆设计，因此如今的量产版本也没有什么变化。当然，量产车型还是在部分配置上有所收敛，比如没有了高性能的多活塞刹车卡钳和大尺寸打孔刹车碟配置，之前大尺寸的19寸轮毂和235/50R19轮胎也没有延续下来。不过量产版主配的18寸轮毂和225/60R18轮胎尺寸也不小，只有入门级的乞丐版车型采用了17寸轮毂配225/65R17轮胎。

此外我们可以看到，量产版BX5的中高配车型上都会有360度鹰眼俯视监测系统，在前部进气格栅的LOGO下方， 比早前版本多了前视摄像头的配置。整体风格而言，宝沃品牌已经具备了自己家族脸谱风格的进气格栅设计，不过BX5的前脸比BX7更为年轻化，格栅边框和前杠的装饰条也都从镀铬变成了哑光银色。

腰线也要比BX7更为灵动，更加突出运动风格的肌肉感。后视镜支架位置不同，BX5的旗杆式设计紧跟如今潮流，也是为了减小A柱盲区。尾部风格与BX7稍有不同，牌照框移到了后杠上，并且整个后杠都是大面积的黑色护板包围。尾灯组的环形灯带实际上是由示廓灯和刹车灯两根折线LED灯带组合而成。

相较早前的车展版本，量产BX5的车尾多了“25TGDI”的字样，四驱版车型还会有单独的“AWD”铭牌。相较于宝沃BX7的28TGDI的2.0T发动机，很容易就知道了BX5的动力配置稍弱一些，全系标配了一台宝沃自己生产BWE418A型号1.8T涡轮增压、缸内直喷发动机，最大功率140kw/5500rpm，最大扭矩280N·m/1750-4500rpm。和BX7的全系自动档车型一样，BX5也全系标配六速手自一体变速箱，这样的高起点也是宝沃有别于一般自主品牌以手动档为主的配置。

并且宝沃BX5也将提供四驱版车型，量产车型的前驱版和四驱版各有四个配置版本，前驱版车型的配置覆盖了乞丐版、低配版、中配版、高配版，而四驱版车型则包括了低配版、中配版、高配版和旗舰版。当然，这只是我们为了容易理解配置级别的描述，量产车型的配置版本肯定不会是这样的名字。

宝沃BX5的前驱车型整备质量在1550-1590kg，四驱车型则在1640-1670kg。与之对应的油耗表现也有不同，市区、市郊、综合三种工况下的百公里油耗，前驱版是8.9L、5.8L和6.9L；四驱版车型则分别是9.3L、6L和7.3L。

内饰设计部分实际上很多都延续了BX7的风格，包括仪表板、方向盘、空调系统机头、变速箱档杆控制区域及多媒体系统集成控制面板，都是共享零部件配置。只是BX5与时具进的采用了最流行的悬浮式屏幕多媒体系统液晶屏。并且除了最低配那款乞丐版，其余车型都将全系标配这块8英寸的液晶屏。

而仪表板的设计也与BX7相同，虽然有一块4.2英寸的彩屏液晶显示新车电脑信息，但是四个独立的圆形指针表盘设计还是显得有几分复古。内饰设计则分为上黑下米白，以及上棕下黑两种配色风格。并且采用了皮纹风格的软性面板装饰，以提升质感。前排水杯架前方基本与BX7完全相同，变速箱档杆两侧分布着电子手刹、自动驻车、发动机点火，多媒体系统控制等按键面板。后排空调出风口将作为全系标配，空间方面符合这个尺寸车型的主流表现水平。

就配置方面而言，中高配车型均配置了氙气大灯、全景天窗和自动感应雨刷，除了乞丐版车型，全部配置有外后视镜电动折叠，但加热功能则只有高配和旗舰版才具备。此外车内LED氛围灯、驾驶席座椅电动调节和加热功能，以及高品质的Vienna真皮座椅，还有电动后备箱盖，也都只有高配和旗舰版才具备。

无钥匙启动和一键点火则是全系标配，乞丐版也不例外，后排中央扶手和定速巡航功能则只在乞丐版车型上缺席。安全系统方面，BX5就不会有那些诸如自适应巡航，车道保持，盲区预警等最新主动安全装备，基本都是些常规配置。中高配和旗舰版车型有前部泊车雷达和头部安全气帘配置，高配和旗舰版有胎压监测报警功能，陡坡缓降系统则只有四驱版车型才有配置。

配置最高的旗舰版四驱车型，其专属配置主要就是防紫外线的隔热车窗玻璃，还有原车配置的行车记录仪，以及智能激光感应夜视系统。按照前面对宝沃品牌的竞争策略，宝沃BX5在级别上可以比肩大众老款途观，以及福特翼虎，但定价上只相当于尺寸更小的日产逍客的水平。因此我们预计宝沃BX5的售价将在13.98-17.98万元左右。