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成品油需求疲软,山东地炼利润同比下滑七成

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成品油需求疲软,山东地炼利润同比下滑七成

下半年炼厂仍将面临盈利压力。

图片来源:界面图库

界面新闻记者 | 侯瑞宁

国内炼厂利润出现大幅下滑。

7月15日,隆众资讯发布的最新数据显示,今年上半年,主营炼厂和山东地炼的炼油利润理论均值分别为551元/吨和287元/吨,较去年同期分别下跌22.94%和70.62%。

隆众资讯分析师李彦认为,这主要是国际原油价格较高以及国内成品油价格疲软所致。

今年上半年,国际原油价格处于中高价位,布伦特期货均价为83.42美元/桶,同比增长4.39%。部分主力进口油种贴水涨势明显,尤其是地炼用量较大的马来西亚混合原油等油种贴水涨势显著,导致成本压力难以消除。贴水是指期货合约的价格低于货物现货价格的现象。

海关总署数据显示,今年前5个月,中国从马来西亚进口原油为2358万吨,同比上涨22%;单价为4048元/吨,同比上涨15%。

从国内需求看,今年上半年,在地炼汽油产量下跌、柴油产量微涨的情况下,因需求表现欠佳,成品油库存仍然较高。

金联创数据显示,今年1-6月,国内地炼汽油产量2162万吨,同比减少0.75%;柴油产量4141万吨,同比增长1.91%。

期内,国内地炼汽油库存平均水平67万吨,同比增长1.5%;柴油平均库存水平124万吨,同比增长10.51%。

这导致成品油价格,尤其是柴油价格相对疲软,在高成本的背景下无法有效为炼厂拉开利润空间,不少炼厂在上半年出现阶段性亏损。

由于盈利能力大幅缩水,炼厂开工率出现下滑。

隆众资讯数据显示,上半年中国炼厂整体产能利用率和山东地炼产能利用率均值分别为71.03%和55.66%,分别较去年同期下跌1.54个百分点和7.31个百分点,且山东地炼产能利用率在6月末跌至50.92%的上半年最低点。

在此影响下,山东地炼的进口原油数量也出现下跌。隆众资讯数据显示,上半年地炼合计进口原油到货量为4543万吨,较去年同期跌17.29%。其中,6月到货量为726.3万吨,同比跌29%,跌幅超过国内进口原油总量的跌幅。

海关总署数据显示,今年6月国内原油进口量为4645.3万吨,同比下跌10.77%;5月国内原油进口量跌幅为8.7%。整体来看,上半年国内原油进口量达2.76亿吨,同比小幅下跌2.4%。

李彦预测,下半年进口原油高成本的问题很难解决,在成品油价格偏弱的背景下,预计下半年炼厂仍将面临盈利压力。

金联创也认为,进入三季度,受“金九银十”传统旺季带动,地方炼厂出货预期会提升,库存将有所下降,且需求好转叠加检修炼厂基本复工的情况下,汽柴油产量将提升。但四季度成交气氛逐渐转淡,汽柴排库阻力增加,这将限制汽柴油价格,地炼利润将继续承压。

截至去年年底,中国炼油能力达到9.36亿吨/年。

其中,以中石油、中石化、中海油和中国中化为代表的主营炼厂合计炼油能力为6.19亿吨,占国内炼油总能力的66.2%;民营炼油能力2.74亿吨,占到国内炼油总能力的29.3%;外资等其他经营主体的炼油能力占比为4.5%。

近年来,随着新能源汽车的快速增长,交通领域的石油需求量开始下降。

中国汽车工业协会发布的数据显示,今年1-6月,新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆,同比分别增长30.1%和32%,市场占有率达到35.2%。

在新能源汽车持续增长的推动下,bp预测,全球道路交通的石油使用量将由当前的每日4000万桶,下降到2050年的2500万桶,甚至只有500万桶/日。

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成品油需求疲软,山东地炼利润同比下滑七成

下半年炼厂仍将面临盈利压力。

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界面新闻记者 | 侯瑞宁

国内炼厂利润出现大幅下滑。

7月15日,隆众资讯发布的最新数据显示,今年上半年,主营炼厂和山东地炼的炼油利润理论均值分别为551元/吨和287元/吨,较去年同期分别下跌22.94%和70.62%。

隆众资讯分析师李彦认为,这主要是国际原油价格较高以及国内成品油价格疲软所致。

今年上半年,国际原油价格处于中高价位,布伦特期货均价为83.42美元/桶,同比增长4.39%。部分主力进口油种贴水涨势明显,尤其是地炼用量较大的马来西亚混合原油等油种贴水涨势显著,导致成本压力难以消除。贴水是指期货合约的价格低于货物现货价格的现象。

海关总署数据显示,今年前5个月,中国从马来西亚进口原油为2358万吨,同比上涨22%;单价为4048元/吨,同比上涨15%。

从国内需求看,今年上半年,在地炼汽油产量下跌、柴油产量微涨的情况下,因需求表现欠佳,成品油库存仍然较高。

金联创数据显示,今年1-6月,国内地炼汽油产量2162万吨,同比减少0.75%;柴油产量4141万吨,同比增长1.91%。

期内,国内地炼汽油库存平均水平67万吨,同比增长1.5%;柴油平均库存水平124万吨,同比增长10.51%。

这导致成品油价格,尤其是柴油价格相对疲软,在高成本的背景下无法有效为炼厂拉开利润空间,不少炼厂在上半年出现阶段性亏损。

由于盈利能力大幅缩水,炼厂开工率出现下滑。

隆众资讯数据显示,上半年中国炼厂整体产能利用率和山东地炼产能利用率均值分别为71.03%和55.66%,分别较去年同期下跌1.54个百分点和7.31个百分点,且山东地炼产能利用率在6月末跌至50.92%的上半年最低点。

在此影响下,山东地炼的进口原油数量也出现下跌。隆众资讯数据显示,上半年地炼合计进口原油到货量为4543万吨,较去年同期跌17.29%。其中,6月到货量为726.3万吨,同比跌29%,跌幅超过国内进口原油总量的跌幅。

海关总署数据显示,今年6月国内原油进口量为4645.3万吨,同比下跌10.77%;5月国内原油进口量跌幅为8.7%。整体来看,上半年国内原油进口量达2.76亿吨,同比小幅下跌2.4%。

李彦预测,下半年进口原油高成本的问题很难解决,在成品油价格偏弱的背景下,预计下半年炼厂仍将面临盈利压力。

金联创也认为,进入三季度,受“金九银十”传统旺季带动,地方炼厂出货预期会提升,库存将有所下降,且需求好转叠加检修炼厂基本复工的情况下,汽柴油产量将提升。但四季度成交气氛逐渐转淡,汽柴排库阻力增加,这将限制汽柴油价格,地炼利润将继续承压。

截至去年年底,中国炼油能力达到9.36亿吨/年。

其中,以中石油、中石化、中海油和中国中化为代表的主营炼厂合计炼油能力为6.19亿吨,占国内炼油总能力的66.2%;民营炼油能力2.74亿吨,占到国内炼油总能力的29.3%;外资等其他经营主体的炼油能力占比为4.5%。

近年来,随着新能源汽车的快速增长,交通领域的石油需求量开始下降。

中国汽车工业协会发布的数据显示,今年1-6月,新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆,同比分别增长30.1%和32%,市场占有率达到35.2%。

在新能源汽车持续增长的推动下,bp预测,全球道路交通的石油使用量将由当前的每日4000万桶,下降到2050年的2500万桶,甚至只有500万桶/日。

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