集中充电难？换电柜点位少？这是老黄历了。就在今年，就在宝山，方便易得的便民充换电站已经覆盖了宝山所有街镇的重要路段，并已建成960多个换电柜，为市民群众和外卖小哥的电瓶车出行提供了满满的能量，也让电瓶车“满电出发”成为一种常态。

这里是淞滨路、同济路路口，距离轨交三号线的淞滨路站台只有100米，在路口转弯的淞滨路南侧人行道上，一个醒目的便民充换电站为群众的出行带来了新的福利。这个点有10个充电口和1个换电柜，目前的利用率非常高，表明大家对充电设施的需求非常旺盛。

在淞滨路的星月广场一侧人行道上，一个由公共自行车网点升级改造而来的便民充换电站也是令人耳目一新，不时有市民来这里停车、充电，设施的利用率还是相当高的。

宝山区交通委交通科相关人士

区建设交通工作党委制定了充电换电综合改造方案，直接利用原来的公共自行车网点埋设的临时管线，在原有的地址上升级建设电动自行车充电设施。通过改造升级，把原有公共自行车的停车位变成居民电动自行车的充电车位，盘活了闲置的道路空间资源，优化了城市空间布局。

充电方便，换电更快。记者采访期间，正好有一位外卖小哥路过这里换电，只见他拿出手机扫码，然后柜子打开，小哥很利索地完成了电瓶车换电，整个操作还不到1分钟。

外卖小哥潘先生

因为外卖单子比较多，电瓶电量消耗得快，我自己换个电瓶只需要30秒到1分钟，就换好了。

据了解，宝山区域内原有641个公共自行车网点，主要分布在各街镇人流密集公共区域周边。近年来，越来越多的群众选择了电瓶车出行，城市的公共服务也开始向这种需求倾斜。2023年，宝山区建管委、区交通委经反复研讨、评估，在推进公共自行车报废处置工作的同时，结合打造“15分钟社区生活圈”，将原公共自行车停车点位升级为充换电一体便民服务点，在全区规划建设200个便民充换电站，为群众的出行助力，目前已经有100个便民充换电站建成投用。

中国铁塔股份有限公司上海宝山区分公司相关负责人

截止到目前的运营数据来看，充电桩的平均使用率超过了80%，部分站点甚至达到150%，有效地解决了周边居民充电以及沿街商铺商户充电难的问题，从换电柜的使用情况来看的话，日均换电次数也是超过我们整体的一个平均值，超过40次，部分可能要达到五六十次。

在200个点位基础上，区建管委、区交通委将进一步做实做好这项民生工程，继续发掘更多城市空间和资源价值，完成至少新建104个共享换电柜的年度目标，通过“微更新”托举“大民生”，让更多“小空间”解决群众的充电“大”难题。