又是一年测试时，今年，规则和赛车的变化实在太多了。而明天则是赛季前的第一轮测试，而倍耐力重新设计的Cinturato湿地胎和全雨胎将会着重进行测试。

今年全新的规则下使用的是更宽尺寸轮胎，我们在新车发布时就已经看到了倍耐力的大宽胎搭配上了2017赛季的全新赛车，对于同时亮相的新车，我们应该更先专注全新的Cinturato湿地胎和全雨胎将会在新赛季有何作为。

就在本周四，也就是明天，位于巴塞罗的湿地测试将会交由梅赛德斯、红牛、法拉利、印度力量、迈凯伦和威廉姆斯等所有参与2017赛季的车队来进行，同时倍耐力仅会成为今年西班牙大奖赛、匈牙利大奖赛和比利时大奖赛的冠名赞助商。

在说这条湿地胎前，简短的说下几只大车队的赛车。就在梅赛德斯2017F1新车W08揭开面纱之时，英国车手汉密尔顿已经驾驶新车在湿滑的银石赛道上完成了首航。梅奔的新车设计与已经面世的威廉姆斯、雷诺、索伯、印度力量有所不同，最明显的就是梅奔W08没有携带巨大的鲨鱼鳍，只是在引擎盖外沿留出很窄的一条鳍。鼻锥也不同于之前几部新车的食蚁兽外形，这让梅奔W08在颜值上已经取得领先。

法拉利车队在意大利总部发布了2017F1新赛车SF70H。从第一感官上来看，法拉利SF70H 的亮相就让人感到颜值不是很高，无论是从车体的长度还是轴距的长度来说，SF70H 都比其他车队的新车看着短不少。对于新赛季的到来，法拉利也许已经胸有成竹了，因为去到5月份，车队将会有改款赛车，也许那时候的它会更漂亮。

红牛的RB13在鼻锥顶部采用开口设计，是新赛车的一大亮点。是不是有些像匡威的开口笑系列的鞋子呢？如果今年想扳倒梅奔，那么发动机和空气动力学都得超越他们才行，但是从发布测试来看，雷诺发动机并不是很理想。

迈凯轮今年新赛车命名有所改动，MCL32是他的新名称。全新的战袍也让他格外惹眼，本田发动机再上个赛季不是很给力，今年他们宣称动力单元相比上赛季结束时提升多达90%的变化，是时候看看赛场上的竞争力了。

威廉姆斯的新赛车也进行了改名，FW40是为了纪念车队成立40周年，鲨鱼鳍设计是它最大的亮点。今年车队再继续沿用马萨的同时，将兰斯·斯托尔新招入了麾下。

同时值得注意的是，这次放在新车发布上的轮胎并不是将在巴萨罗那的那款湿地胎，因此关于新胎的任何信息想必倍耐力方面是不会提前泄露的。

据悉倍耐力所有的配方轮胎都会被带到巴塞罗那，包括湿地胎和全雨胎。每一款轮胎都是今年全新的配方，同时也采用了全新的结构。和国际汽联、车队共同期许的那样，所有这些轮胎的目标都是带来更出色性能表现同时更低磨损程度和性能衰退，使得车手可以在比赛的任何时刻都全力推进。至于轮胎配方和套数，倍耐力宣布将在巴塞罗那的测试中车队总计要求了810套2017赛季轮胎。因此明天的测试将尤为关键！

我看来看下所有配方轮胎的相应套数：硬胎23套、中性胎263套、软胎287套、超软胎74套、极软胎51套、湿地胎67套，以及46套全雨胎。足够车队做各种测试的轮胎数量也是倍耐力大数据采集的关键，2017赛季，我们拭目以待！