界面新闻记者 | 杨诗涵

7月是汽车市场的传统淡季，通常需求减弱、产销节奏有所放缓。但部分造车新势力的最新月交付量却出现同环比双双增长，“淡季不淡”或在一定程度上反应出消费者的观望情绪逐渐消散。

与此同时，各品牌今年前七月的交付情况几乎出现断崖式分化。理想和鸿蒙智行累计销量双双突破20万辆，占据第一梯队；蔚来、极氪以超过10万辆的销量紧随其后；小鹏、哪吒目前累计销量均在6万出头；其余品牌则未能突破4万辆，有待继续发力。市场份额向头部企业集中、销量分化明显，种种迹象表明造车新势力之间的淘汰赛日益残酷激烈。

经历了首款纯电车型失利、裁员、组织架构调整等一系列风波后，重新专注于L系列的理想汽车，7月终于再次迈过5万月销量大关，此时距离公司上次突破这一数字已经过去半年有余。受到销量大增利好消息刺激，理想汽车美股盘前涨幅超过5%。

自年初以来，理想与华为加持的汽车品牌陷入销量缠斗，前者在上月50%的同比增幅，让二者间的最新月销差距迅速拉大。据官方披露数据，7月包括问界、智界品牌在内的鸿蒙智行共销售4.41万辆，环比有所回落。

需要指出的是，从今年前七月的累计销量数据看，理想与鸿蒙智行的交付量差距仅为1500辆左右。下半年鸿蒙智行即将发布智界R7等新车，双方的地位或将持续反转。

第二梯队中，蔚来汽车已经连续三个月交付量超过两万。蔚来汽车CEO李斌强调的体系销售能力正逐步转化为销量，他在去年底曾透露，内部5700名销售中，超过一半于近两个月内入职，这些新人想要形成销售能力需要工作超过半年的时间。

极氪汽车公布数据显示，7月交付1.57万辆，同比增长三成。当月中旬，极氪推出MPV车型新款009，十天内大定订单量突破6000辆。车fans创始人孙少军发文称，由于新车到店速度偏慢，仅有三分之一门店展车试驾车到店，不少进店客户决策直接受到影响。

后续如果回归常态，新款极氪009的订单或将迎来上涨。据界面新闻了解，极氪工厂已经进行了产线微调扩大产能，提前为8月最大量的交付做准备。下半年，极氪还将推出两款新品，分别为首款中大型SUV极氪7X和大五座极氪MIX。

小鹏和哪吒汽车7月销量均在1.1万辆左右，二者都呈现同环比增长的态势。下半年两个品牌都将发布新车型，小鹏汽车新的销量增长极在于MONA M03，今日该车型首批展车已经陆续抵达全国百城门店，预计将在8月正式上市并公布售价。哪吒则将在下半年全面升级品牌，并计划于三季度推出一款全新轿车。

热度居高不下的小米汽车，其交付速度超过行业的普遍认知。新品牌首款车型通常会遇到产能爬坡瓶颈，但经过双班生产调整，小米SU7的交付量已经连续两个月破万，并预计将于11月提前完成全年十万辆交付目标。

小米SU7较长的等待周期一度令意向客户望而却步，并抑制了订单的增长。一位销售人员告诉界面新闻，为激发销售热情，小米近期将一辆车的提成从500元涨到800元。不过这笔款项分前后两期付给，销售人员需要等到最终交付才能收到剩下的一半。

极狐、智己和岚图7月销量虽然没能过万，但是同比均呈现较强的增长态势。三家背靠国企的造车新势力中，谁能率先上量值得期待。

（注：文中统计仅涉及截至发稿公布当月销量数据的汽车公司。）