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国泰航空持续扩大内地招聘规模,计划明年年底增至4000人

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国泰航空持续扩大内地招聘规模,计划明年年底增至4000人

公司已有超过2600名内地员工。

图片来源:国泰航空

界面新闻记者 | 张熹珑

香港民航业今年以来持续复苏,客运量增长的背景下,本土航司进一步增加人手和运力。

“目前集团有超过2600名来自内地的员工,预计明年年底会壮大到4000人。”8月16日,国泰航空首次举办“香港国泰城内地人才招聘日”,邀请符合要求的内地候选人来到公司香港总部国泰城参观、聆听讲座。活动上,国泰人事总经理郭韵怡告诉界面新闻,今年集团人手的净增长预计约5000人。

当下,香港航空业迎来拨云见日之时。据香港机管局7月下旬发布的数据,过去12个月,香港机场客运量出现庞大增长,同比飙升125.9%至4823万人次,而飞机起降量及货运量分别上升约69.9%和14.8%,达到33.2万架次和470万公吨。

香港机管局方面表示,有信心于2024年年底前机场客运量于旅游高峰期将全面恢复至疫情前水平。香港机管局同时推出新的“航空网络拓展计划”,鼓励航空公司开通更多航线及增加航班往返香港,以进一步巩固香港国际机场的国际航空枢纽地位。

国泰也在近期宣布在未来七年投资超过1000亿港元,投入机队、客舱产品、贵宾室、数码升级及可持续发展等领域。上半年,国泰实现营收496.04亿港元,同比增长13.8%;客运收益录得330.04亿港元,按年增加19.7%。

1-6月,国泰航空以可用座位千米计算的可载客量增加42.7%;运载乘客共1070万人次,平均每日载客约5.9万人次,按年增36.4%。

郭韵怡告诉界面新闻,会配合行业的发展计算所需的人手,进行持续的招聘活动,并同步进行培训,从这两方面加大力度保证人手足够。目前集团的空乘人员大约有8500人,内地乘务员大约有500人,其中约300人已经投入服务,计划明年年底内地空乘人员达到1500人。

来自深圳的汪静是国泰招聘的首批内地乘务员之一,在2023年11月加入公司。她提到,自己采用跨境通勤的方式,每天从深圳湾口岸坐公司班车到国泰城,用时为30至45分钟。班次大约是每天对向七趟,从早上八点半到晚上八点半,每个小时都有。

目前,汪静每个月需要飞70个小时左右,航班不固定,包括美洲、亚洲等国际航线,也有北京、上海等内地航线。

同样来自深圳的客户服务主任林纯玲也是选择深港通勤上班,在今年2月加入公司。她告诉界面新闻,由于家住罗湖区,所以平时主要走罗湖口岸,如果碰上早班或晚班就选择使用24小时通关的皇岗口岸,坐跨境大巴到公司,总通勤时间大约是一个半小时。

林纯玲的主要工作包括为乘客办理值机登机手续、协助中转到港的乘客办理手续,还有处理一些机场突发情况和航班文件后勤工作。她提到,最大的差异是语言。在深圳主要用普通话交流,而香港基本用粤语交流。

印象深刻的一次经历是,林纯玲某次在闸口沟通执行任务时,同事说了一句“阵间你就执生啦”,她知道“阵间”是“待会儿”的意思,但是对“执生”一头雾水。同事向她解释道,就是让她“随机应变”。

“选择在内地招聘人才,最重要的原因是对内地市场的重视,我们不停地增加内地航线,内地人才当然会很熟悉内地客人的需求,这是他们的优势。”郭韵怡认为。

国泰财报显示,上半年,来自中国内地、香港及台湾的收入达292.35亿港元,增幅达10.43%,占整体收入近59%。

截至目前,国家移民管理局已在北京、天津、石家庄、广州等地37个口岸实施144小时过境免签政策;另一方面,内地来港个人游城市名单也在今年两次扩大,涵盖59个城市。种种政策,都为刺激国际远距离航线和香港往返内地航线复苏提供了利好。

国泰航空在内地的招聘规模亦在扩大,于7月宣布在北京和上海两地设立空乘基地。郭韵怡指,将聘请住在北京和上海的空乘,先实行来回当地的航线,根据实施情况再确认具体所需人力。

除了人数规模的提升,招聘工种也在增加。

眼下进展较快的是见习飞行员。2023年国泰首次面向内地启动“见习飞行员计划”,目前已有超过60名内地见习飞行员正在受训,毕业学员预计于明年以第二副驾驶的身份“冲上云霄”。

郭韵怡告诉记者,预计到今年年底招收超过800名见习飞行员,其中将有超过100名内地学员受训。集团目前拥有超过3100名的专业飞行员。

截至上半年末,国泰航空恢复疫情前80%运力,计划在2025年第一季度恢复至疫情前的100%。近期,国泰宣布扩充机队规模,将订购30架空客A330-900型号客机(A330neo的两种型号之一),并有权额外增购30架,预计于2028年开始交付。

国泰航空机长、波音机组飞行培训经理陈沛龙接受界面新闻采访时表示,加入见习飞行员计划的内地学员要进行为期约60周的培训,并取得商业飞行员执照,成功通过系列考核的学员才有机会被聘任,以第二副驾驶的身份正式上岗操作。学员会在专业训练机构接受理论培训,并在美国或澳大利亚进行飞行技术训练。

除了社会招聘,校园招聘也有所进展。国泰航空此前宣布,与中国民航大学及中国民用航空飞行学院签署合作备忘录,联合两所高校开展人才培养,未来也会在内地民航院校举办招聘活动。

“除了空乘和飞行员,也会增加IT、地勤人员、客服等岗位的招聘,跟不同学校合作培育人才。”郭韵怡说。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

国泰航空

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国泰航空持续扩大内地招聘规模,计划明年年底增至4000人

公司已有超过2600名内地员工。

图片来源:国泰航空

界面新闻记者 | 张熹珑

香港民航业今年以来持续复苏,客运量增长的背景下,本土航司进一步增加人手和运力。

“目前集团有超过2600名来自内地的员工,预计明年年底会壮大到4000人。”8月16日,国泰航空首次举办“香港国泰城内地人才招聘日”,邀请符合要求的内地候选人来到公司香港总部国泰城参观、聆听讲座。活动上,国泰人事总经理郭韵怡告诉界面新闻,今年集团人手的净增长预计约5000人。

当下,香港航空业迎来拨云见日之时。据香港机管局7月下旬发布的数据,过去12个月,香港机场客运量出现庞大增长,同比飙升125.9%至4823万人次,而飞机起降量及货运量分别上升约69.9%和14.8%,达到33.2万架次和470万公吨。

香港机管局方面表示,有信心于2024年年底前机场客运量于旅游高峰期将全面恢复至疫情前水平。香港机管局同时推出新的“航空网络拓展计划”,鼓励航空公司开通更多航线及增加航班往返香港,以进一步巩固香港国际机场的国际航空枢纽地位。

国泰也在近期宣布在未来七年投资超过1000亿港元,投入机队、客舱产品、贵宾室、数码升级及可持续发展等领域。上半年,国泰实现营收496.04亿港元,同比增长13.8%;客运收益录得330.04亿港元,按年增加19.7%。

1-6月,国泰航空以可用座位千米计算的可载客量增加42.7%;运载乘客共1070万人次,平均每日载客约5.9万人次,按年增36.4%。

郭韵怡告诉界面新闻,会配合行业的发展计算所需的人手,进行持续的招聘活动,并同步进行培训,从这两方面加大力度保证人手足够。目前集团的空乘人员大约有8500人,内地乘务员大约有500人,其中约300人已经投入服务,计划明年年底内地空乘人员达到1500人。

来自深圳的汪静是国泰招聘的首批内地乘务员之一,在2023年11月加入公司。她提到,自己采用跨境通勤的方式,每天从深圳湾口岸坐公司班车到国泰城,用时为30至45分钟。班次大约是每天对向七趟,从早上八点半到晚上八点半,每个小时都有。

目前,汪静每个月需要飞70个小时左右,航班不固定,包括美洲、亚洲等国际航线,也有北京、上海等内地航线。

同样来自深圳的客户服务主任林纯玲也是选择深港通勤上班,在今年2月加入公司。她告诉界面新闻,由于家住罗湖区,所以平时主要走罗湖口岸,如果碰上早班或晚班就选择使用24小时通关的皇岗口岸,坐跨境大巴到公司,总通勤时间大约是一个半小时。

林纯玲的主要工作包括为乘客办理值机登机手续、协助中转到港的乘客办理手续,还有处理一些机场突发情况和航班文件后勤工作。她提到,最大的差异是语言。在深圳主要用普通话交流,而香港基本用粤语交流。

印象深刻的一次经历是,林纯玲某次在闸口沟通执行任务时,同事说了一句“阵间你就执生啦”,她知道“阵间”是“待会儿”的意思,但是对“执生”一头雾水。同事向她解释道,就是让她“随机应变”。

“选择在内地招聘人才,最重要的原因是对内地市场的重视,我们不停地增加内地航线,内地人才当然会很熟悉内地客人的需求,这是他们的优势。”郭韵怡认为。

国泰财报显示,上半年,来自中国内地、香港及台湾的收入达292.35亿港元,增幅达10.43%,占整体收入近59%。

截至目前,国家移民管理局已在北京、天津、石家庄、广州等地37个口岸实施144小时过境免签政策;另一方面,内地来港个人游城市名单也在今年两次扩大,涵盖59个城市。种种政策,都为刺激国际远距离航线和香港往返内地航线复苏提供了利好。

国泰航空在内地的招聘规模亦在扩大,于7月宣布在北京和上海两地设立空乘基地。郭韵怡指,将聘请住在北京和上海的空乘,先实行来回当地的航线,根据实施情况再确认具体所需人力。

除了人数规模的提升,招聘工种也在增加。

眼下进展较快的是见习飞行员。2023年国泰首次面向内地启动“见习飞行员计划”,目前已有超过60名内地见习飞行员正在受训,毕业学员预计于明年以第二副驾驶的身份“冲上云霄”。

郭韵怡告诉记者,预计到今年年底招收超过800名见习飞行员,其中将有超过100名内地学员受训。集团目前拥有超过3100名的专业飞行员。

截至上半年末,国泰航空恢复疫情前80%运力,计划在2025年第一季度恢复至疫情前的100%。近期,国泰宣布扩充机队规模,将订购30架空客A330-900型号客机(A330neo的两种型号之一),并有权额外增购30架,预计于2028年开始交付。

国泰航空机长、波音机组飞行培训经理陈沛龙接受界面新闻采访时表示,加入见习飞行员计划的内地学员要进行为期约60周的培训,并取得商业飞行员执照,成功通过系列考核的学员才有机会被聘任,以第二副驾驶的身份正式上岗操作。学员会在专业训练机构接受理论培训,并在美国或澳大利亚进行飞行技术训练。

除了社会招聘,校园招聘也有所进展。国泰航空此前宣布,与中国民航大学及中国民用航空飞行学院签署合作备忘录,联合两所高校开展人才培养,未来也会在内地民航院校举办招聘活动。

“除了空乘和飞行员,也会增加IT、地勤人员、客服等岗位的招聘,跟不同学校合作培育人才。”郭韵怡说。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。