8月22日，据铜陵市交通运输局消息，《铜陵港总体规划（2035年，修订稿）》（以下简称《规划》）本月获省政府批复同意。此次共规划港口岸线30.32km，规划生产性泊位164个，较上一轮规划新增生产性泊位65个，历史性新增旅游岸线750米。

新修订的规划对我市建设港口物流基地，发展临港产业，加快地区经济转型升级发展具有重要意义。铜陵港是国家一类水运口岸和长江黄金水道上的重要港口，万吨级江海轮可直达港口，是安徽省重要港口，皖中南地区综合交通运输体系的重要枢纽。

较原规划，规划修订后

规划岸线结构更优

优化长江干线不适用岸线，恢复羊山矶至六国化工厂段4.2公里岸线，解决现状横港港区大部分岸线无“户口”问题。新增引江济淮菜子湖段岸线等内河支流岸线，其中，江淮运河菜子湖线航道1080m，罗昌河航道1050m，顺安河航道700m，提升内陆腹地对外沟通能力。

规划泊位能级更强

全港规划横港、长山、永丰、江北、枞阳5个港区，修订后永丰港区增加顺安河作业区，枞阳港区增加罗昌河、菜子湖线等支流港区。规划生产性泊位164个，较上一轮规划新增生产性泊位65个，设计通过能力（含集装箱）20144万吨。5000吨级及以上泊位较上一轮规划增加51个、达87个，占全部泊位比例53%，年通过能力较上一轮规划增长31.5%。 

规划产业融合更紧

充分考虑各港区生产性需求和未来经济发展需要，历史性在江淮运河菜子湖、罗昌河航道新增旅游岸线750米，覆盖三江口、浮山、白荡湖、大通和悦洲及滨江生态公园等重要旅游景点，充分利用菜子湖、白荡湖等丰富的湿地资源，推动湿地资源与观光、研学、 运动、休闲、康养、水利等业态融合发展，加强引江济淮生态旅游廊道建设。

《铜陵港总体规划（2035年，修订稿)》将铜陵港规划形成五大港区，并逐渐发展成为“一港五区、港园联动、港城协调、以港兴市”的总体发展格局。规划修订是铜陵港发展建设、有效保护和合理利用港口岸线资源的主要依据。通过此次规划修订，铜陵港将逐步发展成为长江经济带重要的大宗物流枢纽、江海河中转基地、金属矿石和建材物流基地，重点承担煤炭、金属矿石、矿建材料等运输，大力发展集装箱运输和临港经济，持续打造现代化、多功能、综合性港口。