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滴滴豪掷4.3亿收购一九付牌照,打通出行支付最后一公里

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滴滴豪掷4.3亿收购一九付牌照,打通出行支付最后一公里

此次收购滴滴志在必得,宁愿只要牌照,不要业务。据称,一九付正在办理后续流程,逐步关停和清退业务和商户,预期到7、8月份,滴滴将正式接管一九付。

文|金融之家 李园

金融之家3月13日讯,据中国支付网消息,滴滴出行将豪掷4.3亿元全资收购北京一九付支付科技有限公司(简称一九付),滴滴由此可曲线获得支付牌照。传言称滴滴为此志在必得,甚至放出“只要牌照,不要业务”的说法。如果收购成真,滴滴将打通出行支付最后一公里,随后打通更大的金融版图。

放话“只要牌照,不要业务”

此次收购滴滴志在必得,宁愿只要牌照,不要业务。据称,一九付正在办理后续流程,逐步关停和清退业务和商户,预期到7、8月份,滴滴将正式接管一九付。

资料显示,一九付全称是北京一九付支付科技有限公司,母公司为高阳捷讯,此前支付业务属一九付独立运营,而话费业务归属高阳捷迅。而此前阳捷讯已被高鸿股份全资收购,并入央企大唐电信科技产业集团。

公开资料显示,一九付于2012年6月获得央行颁发的互联网支付业务许可,将于今年7月迎来牌照续展。母公司高阳捷讯目前是中国联通最大的缴费支付平台提供商,承建了中国联通22个省、中国电信5个省和中国移动2个省充值系统。业务涵盖第三方支付、充值卡兑换、话费充值等,年交易量超过300亿元。

此前乐视曾和一九付频繁接触,一度想要收购该公司,获得支付牌照,但因为交易价格没有谈拢而出局。

如果滴滴成功收购一九付,按照续展相关规定,续展的前半年不允许进行股东变更,因此预计在今年下半年,滴滴和一九付才将真正完成工商流程。

滴滴对于金融早就有迹可循

其实之前滴滴对于金融的野心一直有迹可循,在金融领域逐个下棋,此前主要涉及理财和汽车金融领域。

从2015年开始,滴滴出行当时的名字还是滴滴快的,其旗下的一号专车和点融网展开合作推出类似“余额宝”的理财功能,体验1个月年化率达到14%的理财产品。除此之外,滴滴还与投资方招商银行合作悄然上线了信用卡功能,可在滴滴办理招行滴滴联名卡,并将招行的储蓄卡、信用卡设定为滴滴出行的支付方式之一,同时为滴滴司机提供注册、分期购车等服务。2016滴滴开始涉足汽车金融领域,在上海自贸区设立全资子公司“众富融资租赁(上海)有限公司”,其股东为香港子公司“快富控股有限公司”,注册资本10亿人民币,程维亲自担任法人代表,经营融资租赁、担保等业务,意在解决国内汽车金融公司和个人购车贷融资成本高的问题。2016年6月13日,滴滴获中国人寿6亿美元战略投资,双方将在“互联网+金融”展开合作,滴滴打车首批1.6万辆车保险供应商选择中国人寿财险,为安全出行提供保障。

除去金融之外,滴滴还布局汽车后市场和对外提供网络服务,比如汽车资讯、新车销售、二手车销售、滴滴地产、滴滴医生等。

由此可以看出,滴滴早已不再是我们观念中单纯的网约车平台,滴滴已经布了一个大局。不过,在金融领域支付牌照却一直都是它的痛点。虽然当天下午,滴滴官方就发布消息回复称:“出行是支付交易的重要场景,滴滴一直和支付行业合作伙伴保持广泛探讨和交流。滴滴将持续专注出行领域,并无进入支付行业计划。”但是按照滴滴之前的风格,不到最后关头,他是不会承认的。

如果此次收购一九付的支付牌照成真,滴滴出行将打通金融版图的“最后一公里”,一旦把支付业务做起来,充裕的支付场景使滴滴很可能成第二个小型的支付宝和微信支付。随后,通过支付来沉淀资金,再打造理财平台,申请小贷牌照,成立小贷公司,然后再放款等等。由此滴滴就可以通过这一系列的动作打通其金融版图,一举成为人生赢家。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

滴滴出行

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  • 滴滴一季度经调整EBITA盈利9亿元,中国出行业务继续稳定增长
  • 滴滴旗下小贷公司大变身!股东更替叠加新增股权投资业务,可用资金额度高达17亿元

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此次收购滴滴志在必得,宁愿只要牌照,不要业务。据称,一九付正在办理后续流程,逐步关停和清退业务和商户,预期到7、8月份,滴滴将正式接管一九付。

文|金融之家 李园

金融之家3月13日讯,据中国支付网消息,滴滴出行将豪掷4.3亿元全资收购北京一九付支付科技有限公司(简称一九付),滴滴由此可曲线获得支付牌照。传言称滴滴为此志在必得,甚至放出“只要牌照,不要业务”的说法。如果收购成真,滴滴将打通出行支付最后一公里,随后打通更大的金融版图。

放话“只要牌照,不要业务”

此次收购滴滴志在必得,宁愿只要牌照,不要业务。据称,一九付正在办理后续流程,逐步关停和清退业务和商户,预期到7、8月份,滴滴将正式接管一九付。

资料显示,一九付全称是北京一九付支付科技有限公司,母公司为高阳捷讯,此前支付业务属一九付独立运营,而话费业务归属高阳捷迅。而此前阳捷讯已被高鸿股份全资收购,并入央企大唐电信科技产业集团。

公开资料显示,一九付于2012年6月获得央行颁发的互联网支付业务许可,将于今年7月迎来牌照续展。母公司高阳捷讯目前是中国联通最大的缴费支付平台提供商,承建了中国联通22个省、中国电信5个省和中国移动2个省充值系统。业务涵盖第三方支付、充值卡兑换、话费充值等,年交易量超过300亿元。

此前乐视曾和一九付频繁接触,一度想要收购该公司,获得支付牌照,但因为交易价格没有谈拢而出局。

如果滴滴成功收购一九付,按照续展相关规定,续展的前半年不允许进行股东变更,因此预计在今年下半年,滴滴和一九付才将真正完成工商流程。

滴滴对于金融早就有迹可循

其实之前滴滴对于金融的野心一直有迹可循,在金融领域逐个下棋,此前主要涉及理财和汽车金融领域。

从2015年开始,滴滴出行当时的名字还是滴滴快的,其旗下的一号专车和点融网展开合作推出类似“余额宝”的理财功能,体验1个月年化率达到14%的理财产品。除此之外,滴滴还与投资方招商银行合作悄然上线了信用卡功能,可在滴滴办理招行滴滴联名卡,并将招行的储蓄卡、信用卡设定为滴滴出行的支付方式之一,同时为滴滴司机提供注册、分期购车等服务。2016滴滴开始涉足汽车金融领域,在上海自贸区设立全资子公司“众富融资租赁(上海)有限公司”,其股东为香港子公司“快富控股有限公司”,注册资本10亿人民币,程维亲自担任法人代表,经营融资租赁、担保等业务,意在解决国内汽车金融公司和个人购车贷融资成本高的问题。2016年6月13日,滴滴获中国人寿6亿美元战略投资,双方将在“互联网+金融”展开合作,滴滴打车首批1.6万辆车保险供应商选择中国人寿财险,为安全出行提供保障。

除去金融之外,滴滴还布局汽车后市场和对外提供网络服务,比如汽车资讯、新车销售、二手车销售、滴滴地产、滴滴医生等。

由此可以看出,滴滴早已不再是我们观念中单纯的网约车平台,滴滴已经布了一个大局。不过,在金融领域支付牌照却一直都是它的痛点。虽然当天下午,滴滴官方就发布消息回复称:“出行是支付交易的重要场景,滴滴一直和支付行业合作伙伴保持广泛探讨和交流。滴滴将持续专注出行领域,并无进入支付行业计划。”但是按照滴滴之前的风格,不到最后关头,他是不会承认的。

如果此次收购一九付的支付牌照成真,滴滴出行将打通金融版图的“最后一公里”,一旦把支付业务做起来,充裕的支付场景使滴滴很可能成第二个小型的支付宝和微信支付。随后,通过支付来沉淀资金,再打造理财平台,申请小贷牌照,成立小贷公司,然后再放款等等。由此滴滴就可以通过这一系列的动作打通其金融版图,一举成为人生赢家。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。