近日，从林肯中国官方获悉，林肯将于2019年下半年实现国产，并将推出一款专属于中国市场的全新SUV车型。

自2013年林肯进入中国市场，就一直传言要实现国产。至于为什么现在国产？小编分析了一下，国外的好车纷纷进行国产化，并且通过更有竞争力的车型以及国产后的价格优势，迅速占领中国市场份额，有公布显示，截至2017年2月，捷豹路虎国产车的销售占比已经连续五个月突破50%。这么大的诱惑，难道林肯会不动心吗？

林肯全球总裁葛皓华（Kumar Galhotra）

“林肯的产品和独特拥车体验深受中国消费者认可，其受欢迎程度已经超出我们的预期，”林肯全球总裁葛皓华（Kumar Galhotra）表示。“通过在华生产全新SUV车型，并继续为中国消费者引进其余同样实力强劲的林肯轿车和SUV车型，我们将开启林肯在华发展的全新篇章。”

林肯将成为继讴歌后又一个实现国产的豪华品牌，并且二者的国产化之路非常相似，均为通过现有合资伙伴代工，且产品同样是专属于中国市场的SUV车型。

有媒体报道，此次林肯与长安联姻后的以第一个产物将会是林肯旗下的SUV，但是最快也要到2019年才能投放到中国市场。那么为什么林肯要与长安联姻呢？

2017年是中国SUV元年，2016年SUV市场销量已经接近50%的销售数量关口，在SUV越来越热的中国市场，用SUV来踢开中国的市场大门在合适不过。林肯的老乡上汽通用凯迪拉克在推出SRX之后市场销量异常火爆，经过改款之后的XT5更是接替SRX扛起了凯迪拉克的销售大梁。同样进口的林肯MKZ一经推出，市场反响非常好，连续突破销量新高，那么经过国产化的SUV至少在价格上，能够比现款林肯家族的进口车型售价低很多，带来更多的市场竞争力。

既然价格能够便宜，林肯的品质怎么保证呢？这就不得不说与林肯联姻的长安集团，长安集团拥有150多年的工业历史，而且在企业转型后又有丰富的造车经验，旗下有长安福特、长安马自达、长安铃木、长安DS四大合资品牌，这也为长安造好车积累了宝贵的造车经验。

与此同时，中国市场对于SUV越来越热衷，从以前的简单车型，到现在追求品质的匠心车型，消费者的品味可谓水涨船高，这也就制约着造车企业将造好车放在造车的首位。

林肯选择长安，不仅仅是因为它的造车历史，更是因为长安拥有丰富且健全的销售渠道。林肯通过与长安的合作，能够共享长安的销售渠道网络，快速进军高端汽车市场，从而冲击二线豪华品牌阵营。

期待着林肯早日加入二线豪华品牌的阵营中来，为消费者带来更多可选择的车型，更好的服务，更高的品质。