10月8日，长城汽车（601633.SH）高开低走，截至收盘报32.03元/股，股价上涨5.67%，全天成交55.86万手，成交金额18亿元，换手率为0.90%，公司总市值为2736亿元。

10月7日晚间，长城汽车发布了《2024年9月产销快报》。

数据显示，长城汽车9月份产销数据均呈现下滑趋势。其中，9月销量为108,398台，同比下降10.88%；9月产量为107,200台，同比下降22.25%。

分车型来看，哈弗品牌9月销量为62,900台，同比下降14.73%；WEY品牌9月销量为6,755台，同比增长165.11%；长城皮卡9月销量为14,456台，同比下降15.94%；欧拉品牌9月销量为5,486台，同比下降45.25%；坦克品牌9月销量为18,740台，同比增长3.80%。

实际上，自今年5月起，长城汽车的产销数据就进入了下滑通道，迄今已达5个月之久。

据长城汽车历月产销快报显示，今年5-9月，公司单月总销量分别为91,460台、98,080台、91,285台、94,461台、108,398台，同比分别下降9.51%、6.55%、16.32%、17.21%、10.88%；单月总产量分别为94,422台、97,981台、85,470台、97,874台、107,200台，同比分别下降6.75%、13.00%、22.52%、16.10%、22.25%。

具体到长城汽车旗下各子品牌，今年前9个月，仅坦克品牌销量实现同比增长，其他品牌销量均呈现不同程度的下滑，其中欧拉品牌下滑幅度达到39%。WEY品牌虽然9月销量激增，但年内销量同比仍为下降状态。

在单月产销数据同比下降的同时，长城汽车总体产销数据的变动趋势，同样引发投资者关注。

据9月产销快报披露，今年1-9月，长城汽车年内累计销量为853,813台，同比下降1.18%；年内累计产量为851,426台，同比下降5.00%。

值得一提的是，长城汽车总裁穆峰曾公开表示，2024年，长城力争实现销量190万辆。

对比发现，长城汽车在今年前9个月的销售数据，仅为年度销售目标的45%，倘若在本年度最后3个月冲击全年目标，压力不言自明。

除经营数据不尽人意外，长城汽车还卷入一场舆论风波。

近日，一则“坦克300安全带断裂”的消息在网上迅速传播，引发网友热议。

随后，长城汽车针对该事件发表了一份说明，称事发后坦克品牌对此予以高度关切，第一时间奔赴现场，并联合相关部门迅速展开深入调查。经全面细致勘查，结合对坦克300事故车现场的查看以及联系保险公司获取第一现场人员提供的事故初始照片，确认该事故车改装并增加了第三方中转插锁。此次安全带断裂事件确系改装所致，而非产品质量问题。

官网信息显示，长城汽车是一家全球化智能科技公司，业务包括汽车及零部件设计、研发、生产、销售和服务，旗下拥有哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城皮卡。