作为济南备受关注的两大交通工程，济南机场二期改扩建工程和地铁二期建设近期同时迎来了新进展——地铁3号线二期工程进入试运行阶段，年内将开通运营。

年内运营

所谓3号线二期工程，通俗来说就是一期工程的北延段，线路起自一期工程终点滩头站，终于机场北站，全长约13公里，共设曲家庄站、川流站、临港北路站、临空站，机场南站、机场北站等6座车站，均为地下车站。

 

据官方资料，工程2021年3月正式开工建设，今年已连续完成了“洞通”“轨通”“电通”等重大节点目标，并通过了竣工验收顺利进入试运行阶段，年内将运营至机场南站。等到济南机场T2航站楼建成后，机场北站将开通运营。

根据济南轨道交通相关负责人介绍，试运行主要是为了保证设备系统之间、人与设备系统之间充分磨合，提升设备系统的稳定性和可靠性，锻炼岗位人员的业务技能和故障应急处理能力，充分调试全自动运行系统。

总而言之，试运行主要为了乘车安全。目前已经开通运营的地铁1号线、2号线、3号线一期工程都经历了这一阶段，时间不少于3个月。

无缝换乘

与已经开通运营的3条线路相比，3号线二期虽然站点较少，作用却不小，不但是济南市交通网络的一次重大升级，对完善城市功能、满足市民群众便捷出行需求具有重要意义。

先从站点分析，线路开通后，将为沿线曲家庄、川流村、简家村、向阳村、济南技师学院、济南协和学院等区域乘客出行提供极大便利。而从整个济南交通网络看，济南东站、济南西站、长途汽车站和遥墙机场将真正被地铁连接在一起，实现长途汽车、公交、轨道交通、飞机“无缝换乘”。

今后换乘究竟有多方便？根据测算，3号线二期投入运营后，从龙洞站至机场南站单程时间为50分钟左右，济南东站至机场南站的时间为21分钟左右，地铁2、3号线换乘站八涧堡站至机场南站的时间仅为34分钟左右。

而根据实地探访，3号线二期工程机场南站就设置在机场T1航站楼西侧，从地铁下来后，走过一段200米左右的通道，即可上电梯直达T1航站楼下，时间不会超过8分钟。C出入口则为车站主体顶出出入口，位于P1地上停车场。

综合交通枢纽

除切实方便城区市民乘车外，作为首条“开”进遥墙国际机场的地铁线路，地铁3号线也为机场打造现代化综合交通枢纽奠定了基础。

2022年8月，济南机场二期改扩建工程正式开工，建设内容包括新建60万平方米T2航站楼，与17万平方米现T1航站楼组成近80万平方米航站楼，新建2条3600米跑道，与现跑道形成3跑道运行，新建38万平方米综合交通中心等。

根据规划，机场将引进济滨高铁和3条地铁，集成机场、高铁、轨道交通、高速公路、城市快速路于一体，真正实现零距离换乘、无缝化衔接。项目建成后，将能够满足近期年旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量52万吨保障需求。

今年以来，扩建工程不断提速，东飞行区全部完工、T2航站楼主楼工程桩基施工基本完成，交通方面除3号线二期试运营外，济滨高铁顺利越黄河、南主进出场高架桥等进场快速路也取得突破性进展，在济南机场实现“零距离换乘、无缝化衔接”正一步步变为现实。

地铁3号线二期工程开通在即，是一个利好消息，但仅是开始。目前济南轨道交通二期规划中其余几条线路都在快速建设中，地铁4号线建成后将有效缓解经十路拥堵问题；6号线可实现济南站到济南西站可一车直达；7号线联通城区与起步区；8号线联通主城区与章丘区；9号线连接新东站与济钢片区、华山片区。此外，根据已公布消息，多条线路都将与3号线联通，满足济南市民坐着地铁打“飞的”的愿望。

济南创建国际性综合枢纽城市，未来可期。