文｜快递观察家

随着双11渐入高峰，快递企业掀起新一轮涨价潮，以抵消旺季攀升的运营成本。

亿豹网获得的一家浙江快递企业涨价通知显示，自10月19日起，所有3公斤以内小件上调0.3元/票，3公斤以上大件上调0.2元/票。

另一家快递企业在调价通知中提到，自10月21日起，1公斤以内加收0.3元/票；1-3公斤以内的快件超出1公斤外，每公斤加收0.1元；3-10公斤大货续重在原基础上加收1元每公斤。

与此同时，为确保网络畅通，各大快递对于限制大货也作出了明确要求。每到旺季，快递企业为了应对场地、运输、用工等费用的上涨进行调价，本来是一件正常的市场行为，但随着市场份额争夺白热化，涨价变成一个敏感的话题，尤其在双11日渐式微的当下，涨价还是不涨，考验着每一个老板的神经。

近几年来，多家快递企业总部不再统一发布涨价通知，而是由省区进行自主调节。早在8月份行业反内卷会议之后，广东揭阳、浙江义乌等产粮区曾开展过一轮集体涨价，涨幅在几毛钱不等，曾引发不少中小卖家热议，甚至有不少卖家将库房搬往价格洼地。

亿豹网发现，过了一个多月，本以为旺季不会涨价，但在多个产粮区第二波涨价潮来袭，让很多卖家措手不及。“义乌现在0.3公斤段的普遍在1.7元/单左右，0.2公斤在1.5元以上，过往低于1.5元的报价已经基本看不到了。”一位义乌卖家吐槽，杭州的发货价现在比义乌还便宜。

为迎战史上最长双11，各大快递均喊出了提升时效与服务质量的口号。从业人士都明白，长期价格战导致整个行业尤其是末端疲惫不堪，解决问题的唯一途径就是涨价，价格上涨末端网点就会稳定，小哥就会保障服务质量，这个行业就会重新焕发吸引力。

监管层旺季前夕再度喊出反内卷口号后，新一轮快递服务质量专项整治在多地展开，专项整治基本围绕禁止末端"不告而投"、打击违规作业、提升客服质量、防止"内卷式"恶性竞争、压实区域总部责任等内容展开。

10月21日，国家邮政局举行的局长办公会上，同样要求按照旺季“错峰发货、均衡推进”原则，引导快递企业提升末端投递服务能力，确保服务质量不降低。

相比于产粮区的价格坚挺，大部分区域仍进退维谷。尽管各方政策施压，但面对业务量考核层层加码的现状，涨价就会造成客户流失，不涨价就要替客户兜底。

亿豹网了解到，无论网点涨价能否落到实处，为控制旺季流量，省区总部的中转费是要上涨的。但这个钱到底是由网点承担还是客户承担，还是总部以返利的形式返还给网点，每家快递公司甚至每个省区都有不同的途径。

即便涨价顺利，到达末端网点的派费也很难提升。“温水煮青蛙”式的行业末端，紧日子仍在继续。