2023年7月登陆科创板的威迈斯(688612.SH)，解除限售仅6天就有多名股东宣布减持。

近日，又有一位持股5%以上的股东减持至5%，不再是公司持股 5%以上的股东。

多名原始股东宣布减持，蔡友良减持161.5万股

2024年10月23日，威迈斯(688612.SH)公告称，公司股东蔡友良合计持有公司股份数量为 21047939 股，占公司总股本比例降至 5%，蔡友良先生不再是公司持股 5%以上的股东。

公告显示，在10月21日，蔡友良减持股份数量达到165.15万股，变动比例0.3923%，减持价格在24.86-28.69元之间。

据了解，威迈斯股东蔡友良持有股份 22,699,439 股，占公司总股本比例为 5.39%，是一位原始股东，所持股份在IPO之前取得。

在今年8月2日，在所持股票解禁6天后，与蔡友良一起宣布的减持的原始股东有4位。分别有辰途六号、广州广祺、蔡友良、胡锦桥计划在未来3个月内通过集中竞价或大宗交易方式减持不超过506.54万股、692.53万股、631.44万股、10万股，分别占总股本的1.2%、1.65%、1.5%、0.024%。

其中辰途六号持有股份5,065,388 股，占公司总股本比例为 1.20%；广州广祺持有股份 6,925,335 股，占公司总股本比例为 1.65%；胡锦桥女士持有公司股份 21,076,003 股，占公司总股本比例为 5.01%。

在宣布减持的股东中，所持股份均为IPO前所得，其中有2位持股5%以上的原始股东，还有两位原始股东辰途六号和广州广祺，选择了清仓式减持，并且辰途六号和广州广祺为一致行动人。

公开资料显示，威迈斯于2023年7月26日于科创板上市，发行价为47.29元，股价在当天最高触及61.40元后跌跌不休，两周不到便跌破发行价。

在8月2日，多名股东宣布减持时，威迈斯的股价已经跌至22.34元/股。近日在整体资本市场回暖之下，威迈斯股价有所反弹，截至到10月23日，股价已回升至26元左右，年内公司股价跌幅仍超30%。与发行价47.29元/股相比，公司股价接近“腰斩”。

业绩失速，推进新能源业务布局

威迈斯主营业务是新能源汽车动力域产品的研发、生产、销售和技术服务。主要产品是车载电源的车载充电机、车载DC/DC变换器、车载电源集成产品等。

2024年上半年，威迈斯营业收入为27.71亿元，同比增长22.93%；归母净利润为2.16亿元，同比增长1.84%；扣非归母净利润为1.97亿元，同比增长2.83%。

整体来看，公司业绩取得了不错的增长，不过值得注意的是，公司的业绩增速下滑明显，已经连续三个季度营收增速出现下滑。

数据显示，威迈斯2023年四季度营收增长51.17%，2024年一季度营收增长30.99%，2024年二季度营收增长近卫15.98%，增速速率下滑近50%。

在业绩整体失速的情况下，海外业务作为威迈斯另一大营收来源，下滑明显。截至2024年上半年，威迈斯实现境外主营业务收入约2.68 亿元，占主营业务收入的比重为10.26%，同比下降16.49%。

除此之外，威迈斯2024年上半年经营现金流有所下降，为1393.23万元，同比大幅下降95.84%。经营活动净现金流与投资活动净现金流之和为-3.6亿元，筹资活动净现金流为-2亿元，经营活动无法覆盖投资资金需求，融资渠道趋紧。

在业绩增速下滑下，近日威迈斯（688612.SH）发布公告称，全资子公司芜湖威迈斯新能源有限公司（以下简称“芜湖威迈斯”）拟使用自有资金1.44亿元，收购控股子公司威迪斯电机技术（上海）有限公司（以下简称“威迪斯”）38.50%的股权。交易完成后，威迈斯将间接持有威迪斯100%股权。

威迈斯此次交易旨在推进威迈斯新能源汽车动力域的整体布局，拓宽自身产品和业务范围，避免公司退至二级供应商以及规避被其他公司整合的风险。