界面新闻记者 | 庄键

宁德时代(300750.SZ)针对混合动力新能源汽车再推动力电池新品。

10月24日，宁德时代发布名为骁遥的电池品牌，面向插电式混合动力和增程式混合动力车型(下称增混车型)。目前而言，增混车型的纯电续航里程普遍在200公里以内，且充电速度较慢。

宁德时代乘用车事业部CTO高焕在发布会上称，骁遥超级增混电池为全球首款纯电续航达到400公里以上，且兼具4C超充功能的增混电池。

C是指电池充放电的能力倍率，4C表示电池能够在15分钟内充满电。宁德时代此前已推出多款针对乘用车的超充动力电池。

高焕称，在400公里的续航配置下，骁遥超级增混电池可以实现充电10分钟补能超过280公里，其速度超过市场上大部分600公里以上续航配置的纯电车型。

插电式混合动力和增程式混合动力均为油电混合动力的新能源汽车，前者的发动机和电动机同时参与驱动车辆，后者的发动机只负责为发电机供电，而不直接驱动车辆。

增混车型兼具纯电动和传统燃油车的优势，提供长续驶里程且能够灵活补能，购置成本也相对较低，目前在国内新能源汽车市场的份额正快速提高。根据乘联会的统计，今年前9个月，在国内新能源汽车市场中，纯电动车型零售量为412.4万辆，占比57.8%。增混车型零售量合计为300.8万辆，占比42.2%。

就市场增速而言，今年前9个月，纯电动车型的同比增速为17.7%，远远落后于增混车型78.3%的增长率。

宁德时代市场部总经理罗坚在上述发布会上称，增混车型已经不再是一个从油到电的过渡产品，而是成为了一个独立类别。

尽管已连续七年位列全球最大的动力电池生产商，但在混合动力电池领域，宁德时代的市场份额落后于欣旺达(300207.SZ)。欣旺达曾披露，2021年-2023年，其连续三年位列中国混动电池装机量第一名，为中国最大的混合动力电池厂商。

高焕称，骁遥超级增混电池已经落地包括理想、阿维塔，深蓝、启源、哪咤在内的新能源汽车品牌，包括奇瑞、上汽、吉利、广汽、岚图、北汽在内的近30款车型也将配备该款电池。

其中，阿维塔和哪吒汽车均已宣布骁遥超级增混电池所搭载的具体车型。阿维塔12的增程版将搭载宁德时代超级增混电池，采用39.05 kWh的电池包，纯电续航可达245公里。但其并未搭配4C快充，峰值充电倍率为3C。哪吒汽车也披露，哪吒L增程车型将搭载该款电池，纯电续航可达310公里。

宁德时代的钠离子电池技术也在骁遥超级增混电池上得以应用。高焕称，骁遥超级增混电池采用AB电池系统，使得钠离子电池和锂离子电池集成于同一个电池包内，锂钠混搭弥补了钠离子电池的能量密度短板，同时发挥出它低温性能好的优势。

钠离子电池是指使用钠盐作为电极材料的电池。相较于锂离子电池，它具有资源储备量极丰富、成本低、充电快的优势，但在能量密度方面落后于锂离子电池，这将导致搭载此类电池的车型续航里程较短。

自2022年以来，宁德时代陆续发布针对不同车型的动力电池品牌，除骁遥外，其目前已建立起包括麒麟电池、神行电池和天行电池在内的动力电池产品矩阵。

天行电池是宁德时代今年7月亮相的商用车动力电池品牌，目前已发布三款产品，共计五个型号，针对轻型物流、客车和重卡市场。

麒麟电池主打高端乘用车市场，包括超充、长续航、全能和超级功率四个型号；神行电池主攻性价比乘用车领域，包括神行PLUS、长寿命和全能版三个型号。

宁德时代本月举行的业绩沟通会上称，麒麟电池和神行电池已在国内30余款主流车型大规模量产上车，两者今年预计占到公司动力电池出货量的三到四成，明年有望上升至七到八成。麒麟电池和神行电池翻分别在2022年和2023年发布。

宁德时代称，麒麟电池和神行电池等新产品带来的溢价提高了公司的盈利能力。今年三季度，其毛利率为31.17%，创下2018年四季度以来的新高。

今年三季度，宁德时代净利润达到131亿元，已连续六个季度净利润超百亿元。其今年三季度的盈利水平，仅次于2022年四季度，排名公司历史单季度净利润第二位。