文 | 经济导报 段海涛

兴民智通(002355.SZ)10月22日晚公告称，拟通过控股子公司以现金方式收购浙江东海岸船业有限公司(下称“东海岸船业”)30%股权，该部分股权的预估值约为3.6亿元。

经济导报记者注意到，东海岸船业近两年处于持续亏损状态，2023年亏损近1.7亿元，2024年前8个月亏损9000多万元。兴民智通斥巨资收购亏损造船公司股权，能否实现公司预期目的，引发了投资者的关注。

拟3.6亿收购东海岸船业30%股权

据披露，兴民智通控股子公司安徽兴民海智股权投资有限公司(下称“兴民海智”)拟采用现金方式，收购扬帆集团股份有限公司(下称“扬帆集团”)全资子公司东海岸船业30%股权。

根据审计机构预审计、评估机构预评估的结果，东海岸船业30%股权的预估值约为3.6亿元，最终的交易价格将以符合《证券法》规定的评估机构出具的评估报告的评估结果为基础，经交易各方充分协商确定。

据透露，本次交易资金的来源为兴民海智股东投入的资本金，或通过银行贷款等合理方式自筹的资金。

经济导报记者了解到，扬帆集团成立于1998年12月，注册资本15.50亿元，公司位于浙江省舟山市普陀区，经营范围包括8万吨级以下船舶(含分段)制造修理、轻工机械制造、钢结构制作及安装等。浙江建龙控股集团有限公司是扬帆集团的控股股东，持有其94.85%的股权。

东海岸船业成立于2007年1月，注册资本7亿元，公司位于浙江省舟山市普陀区，经营范围包括船舶制造、修理，轻工机械，船舶配件制造，钢结构制作、安装，货物进出口，扬帆集团持有100%股权。

兴民智通表示，东海岸船业致力于高附加值、高技术含量出口船舶产品的研发和制造，主要产品包括大中型汽车运输船(PCTC)、大中型集装箱船、大中型散货船、中小型化学品船、灵便型多用途船、超低温金枪鱼钓船、远洋捕捞船、中小型消拖两用船等。

欲逐步布局船舶制造业

“根据战略规划，拟通过投资优质船厂，持有船坞、船台等战略资源，逐步布局船舶制造业，为公司的业务发展提供强有力支撑。”兴民智通方面解释称，东海岸船业配备中型船坞、舾装码各一座，具备10万吨以下各类船舶产品的建造能力。

兴民智通表示，本次交易完成后，公司保持主营业务不改变的前提下，新增船舶制造业，有利于上市公司寻求新的利润增长点，进一步提高公司持续经营能力。

“现在造船产业已经进入上行周期，另外上市公司收购船厂也存在协同效应，包括大交通行业的钢材采购、焊接、生产工艺、精细化的管理经验等。”兴民智通证券部人士10月23日向经济导报记者表示，东海岸船业之前的亏损状况，与其难以得到金融机构支持、债务承压难以接单以及产能无法覆盖成本都有关系，兴民智通进入后可以帮助解决相关问题。

经济导报记者注意到，兴民智通在8月下旬披露了管理层收购公告，公司董事长、总经理高赫男通过管理层收购成为公司实际控制人，但其仅持有兴民智通320.5万股股票，持股比例仅为0.52%，其通过表决权委托及一致行动关系合计控制公司9.60%股份表决权，且提名了绝大多数董事，进而对公司董事会拥有重大影响。

作为国内首家钢制车轮上市企业，兴民智通目前主要业务为钢制车轮业务和车联网运营服务，但公司经营业绩已连续4年出现大幅亏损。

财务数据显示，2020年至2023年，兴民智通营业收入分别为14.65亿元、14.18亿元、8.20亿元、8.09亿元，归母净利润分别为-3.55亿元、-5.48亿元、-5.21亿元、-3.32亿元。

2024年上半年，兴民智通终于扭亏为盈，实现营业收入4.43亿元、归母净利润636.13万元。

经济导报记者注意到，在高赫男成为实控人后，兴民智通跨界频频。

不过，兴民智通能否走通多元化道路，还有待时间来检验。但公司股价却持续走高，从9月18日的最低价4.33元/股涨至10月22日的最高价8.24元/股，最高涨幅已达90.30%。