文 | 姜珊

南淝河上，一座新地标“呼之欲出”。据合肥市重点局消息，11月6日，龙岗路跨南淝河特大桥成功启动顶推施工。等完成空中“漫步”后，预计到明年初桥梁将跨河而过，南北两岸具备全线合龙条件。

步履式顶推  难度堪比“大象走钢丝”

龙岗路跨南淝河特大桥全长931米，主桥采用170+90米独塔不对称斜拉桥，其中主塔为钢混结合构造，高度超过百米，相当于三十多层楼的高度。

主跨钢箱梁长度达到138.85米，顶推节段总长度为128.15米，宽49.6米、重约4050吨，最大顶推距离达到167米。本次顶推的钢箱梁为大悬臂展翅分离式双边箱型截面，整个钢箱梁采用了整幅断面的设计，运用了步履式顶推施工方法进行顶推作业，难度堪比“大象走钢丝”。

“顶推通俗地理解就是通过技术手段，让桥梁在空中移动漫步，一步步地跨过南淝河，最终实现南北岸桥梁对接。”安徽水安项目总工吴晓介绍，由于这次的跨河桥梁较长，所以采用分段多轮次的方式，逐步完成顶推工作。

现场可以见到，八个顶推支座已经稳稳地撑住了一段桥梁， 这些支座同步发力，最终要将桥梁移动到预定的位置。为了保证施工过程的平稳与安全，项目在顶推过程中用液压同步控制技术和“位移同步，载荷跟踪”的控制策略，力求实现力和速度的精准综合控制。

明年将具备合龙条件

根据施工计划，龙岗路桥梁于2024年11月6日开始首轮顶推，预计2025年1月20日前全部顶推完成。

此次主跨钢箱梁的成功启动顶推，标志着龙岗路特大桥建设取得了重大进展，为跨河主桥的合龙及主塔的竖向转体奠定了坚实基础。“整个顶推工作完成后，届时龙岗路跨南淝河特大桥才能具备全线合龙条件。”相关负责人表示，建成后将是合肥南淝河上最宽的一座桥梁。

龙岗路（桃花潭路-南淝河路）道路及综合管廊工程位于合肥东部新中心核心区，北起桃花潭路，南至南淝河路，全长2.51公里，为城市主干路，它是连接合肥市东部新中心南淝河河道南北的重要通道和纽带，工程完工后向南可与龙川路“牵手”，进一步改善瑶海区、包河区和滨湖新区之间出行联系，对推进合肥城市发展，弘扬地域文化具有重要意义。

目前，对于龙岗路工程来说，巢湖南路-南淝河路段道路全长1.25公里已放行，剩余道路部分等待桥梁建成后将实现全线通车。