在“招高引新”上，青岛迎来免税业态项目新突破。

11月3日，青岛胶东临空经济示范区管委会与中国旅游集团中免股份有限公司（以下简称“中国中免”）达成战略合作。

中国中免将在青岛临空经济区建设免税城。

回到青岛打造国际消费中心城市的大背景下来看，要想在消费领域实现国际化、中心两大定位，免税经济是重要突破口，而中国中免的加持无疑是一个关键的利好。

毕竟，借助免税经济赛道，青岛提振消费有望再上新台阶。

成立于1984年的中国中免，是经国务院授权，在全国范围内开展免税业务的国有专营公司。

作为中国免税行业的大型企业，中免集团已在全国30多个省、市、自治区和柬埔寨等地设立了涵盖口岸、离岛、市内、邮轮、机上和外轮供应六大类型190多家免税店。

目前与全球超过1400个知名品牌建立了长期稳定的合作关系，拥有3700万中免会员。跻身国际大型免税运营商。

例如cdf三亚国际免税城、cdf海口国际免税城也都是中国中免所打造的王牌项目。

过去十年，依托中免集团所链接的世界品牌资源，cdf三亚国际免税城引入超过850个国内外知名品牌，接待全球旅客超7000万人次，截至2023年末免税销售约1400亿元。

无论是发展经验还是资源整合能力，中国中免已具备助力城市免税业跃级的优势条件。

此次中国中免落子青岛，又将如何开启一场双向奔赴，令人期待。

提及免税业，对青岛来说并不陌生。

青岛是国内最早一批发展免税业态的城市之一。1988年中国出国人员服务总公司在南海路11号山东外贸大楼内设立市内外汇商品免税店。

发展至今，青岛免税消费业态丰富，与北京、上海相当，且拥有市内免税店、口岸免税店、运输工具免税店等不同类型的免税店8家。

但相较于海口、三亚等其他城市免税业态对经济的拉动，具备先天优势的青岛，仍有较大提升空间。

而此次中免项目落地，则为青岛提供了更进一步的契机。

免税城项目选择落地临空经济示范区，一方面该区域具备青岛胶东国际机场、青岛空港综合保税区等有利于免税业态发展的基础功能。

今年前7月，青岛胶东机场旅客吞吐量1506万人次，较2023年同期增长28%。在国际航线布局上，青岛目前飞往国际及港澳台地区航点多达19个。

青岛跨境电商蓬勃发展，也成为催生免税经济的重要优势。到2023年底，青岛跨境电商进出口规模已扩大至850亿元，自2016年初综试区获批以来，年均增长率超过92%，可谓是“垂直崛起”。

庞大的出入境“流量”叠加青岛空港综合保税区跨境电商等发展优势，自然成为被选择不可或缺原因。

另一方面，该区域又紧密联动上合示范区。

中国中免相关负责人表示，上合示范区开放政策富集、交通要素完备、消费潜力巨大，是免税版图向中国北方拓展的首选之地。

字里行间的认可和肯定也不言而喻。

而透过官方报道中基于项目的定位，也可以感受到项目的重量。

“此次签约的免税城项目是上合自贸空港的核心项目、上海合作组织旅游和文化之都的龙头项目、上合示范区综合改革的重点支撑项目。”

值得一提的是，此次双方打造的是集免税商业、高端酒店、文旅等多业态于一体的旅游零售综合体。

要知道，免税城对消费的拉动不仅仅是购物。以免税为抓手，可以带动城市旅游、物流快递、航空业、酒店等多行业联动发展。

像海南的免税新政不仅引爆了离岛免税消费的热潮，也拉动了三亚的航空、旅游、酒店、餐饮等行业的快速增长。

当然，签约只是开始的第一步，未来想要走得更远，就必须确定明晰的发展道路，各方聚合力，加快出台配套政策，不断优化发展环境，真正让项目做到务实推进、掷地有声。