10月汽车经销商库存系数1.1，进入合理区间

据中国汽车流通协会，2024年10月，汽车经销商综合库存系数为1.10，环比下降14.7%，同比下降35.3%，库存水平处于警戒线（1.50）以下，进入合理区间。中国汽车流通协会指出，渠道总库存规模变化不大，主要是销量提升，带来库存系数下降。

前10个月新能源车险保费同比大增53%

新能源车险保费快速增长，“下场”参与业务的机构主体也持续增加。据证券日报报道，今年前10个月，新能源商业车险保费达907亿元，同比增长52.74%，远超全行业车险整体保费4.06%的同比增速。车均保费方面，前三季度，比亚迪财险的车均保费为4700元，较上半年下降了200元，但仍显著高于人保财险、平安产险、太保产险的车均保费。

小米SU7第10万辆下线

小米集团董事长雷军11月13日表示，从SU7发布到今天，生产10万辆，只用了230天。雷军表示，自己经常到工厂“拧螺丝”，小米将会举办10万辆下线仪式。

零跑汽车董事长朱江明回应何时盈利

针对零跑汽车何时盈利问题，零跑汽车董事长朱江明回应称：“此前预计零跑汽车将在2025年后半段实现盈利，现在看来将会进一步提前。”

朱江明表示，明年还会有三款B系列产品推出，面向市场来做增量。B系列产品将面向中国最大的细分市场，将成为公司2025年销售新的增长点。其中B系列首款车型B10将在广州车展亮相，定位紧凑型SUV，聚焦10万元至15万元市场，预计该车型2025年第一季度末在国内上市。

东风日产成为首家与华为联合研发智能座舱的合资品牌

11月12日，东风日产官方发布了东风日产副总经理周峰接受媒体采访的视频。周峰称，东风日产和华为的合作已经签订了战略合作协议，东风日产将会联合华为打造智能座舱，这也是首家与华为联合研发智能座舱的合资汽车公司。

据悉，东风日产重心将会向新能源，智能化倾斜。例如，东风日产的研发中心从原来2000人的规模，计划在未来三年时间内翻一番。

吉利汽车否认考虑减持沃尔沃汽车

11月12日，有市场传言称，吉利考虑减持沃尔沃汽车股份。对此，吉利官方回应称，“作为沃尔沃汽车长期投资者和控股股东，吉利控股集团没有减少沃尔沃汽车持股比例的计划。”

安徽江淮汽车集团原副总经理王志远接受审查调查

中央纪委国家监委网站11月12日通报，据安徽省纪委监委消息：安徽江淮汽车集团控股有限公司原副总经理王志远涉嫌严重违纪违法，目前正接受安徽省纪委监委纪律审查和监察调查。

哪吒汽车进入玻利维亚，进一步布局南美市场

哪吒汽车12日与玻利维亚最大的汽车销售集团Saavedra集团正式签署总代理协议，双方共同宣布将推动哪吒汽车在玻利维亚的渠道建设与车辆销售。这是继巴西、厄瓜多尔和哥斯达黎加后，哪吒汽车在南美洲的进一步布局。

一汽红旗天工纯电平台首款车型亮相

11月12日，红旗正式发布了天工纯电平台和九章智能平台，两平台包括低温电池、超千伏超充、智慧电驱、热管理、自研芯片红旗1号、智驾等技术。基于两大平台开发的首款车型天工08也正式亮相，定位为纯电中大型SUV，将于2024 广州车展开启预售，12月中旬正式上市。

基于新平台，红旗还将推出中型豪华纯电轿车以及另一款豪华纯电 SUV 车型，将于2026年上市。红旗还表示，未来5年投入1200亿研发资金 。

大众汽车将向Rivian及其合资企业投资高达58亿美元

大众汽车将向Rivian及其合资企业投资高达58亿美元，此前为50亿美元。消息称大众汽车和Rivian宣布将成立一家合资企业，开发软件和电子产品，大众汽车将向合资企业投资58亿美元，并持股50%。

捷豹全面转向电动化，暂停在英国市场销售新车

捷豹正在进行一项雄心勃勃的转型计划，旨在成为一家专注于纯电动豪华汽车的品牌。然而，这一战略调整将导致英国消费者需等到2026年才能购买到新的捷豹车型。为了实现到2025年全面电动化的目标，捷豹计划重新定位为高端豪华品牌，与宾利等品牌竞争。作为转型的一部分，捷豹已经逐步停产了大部分车型，据悉从今年11月开始，捷豹在英国唯一在售的F-Pace也将停售。