驾仕指数：65分

之前我对于北汽幻速品牌的印象只有两个：第一个是曾经在滴滴快车坐过一次幻速S3，那种前置后驱平台改来的SUV在驾乘舒适性上我们就不要有太多想法；第二个是CCTV5的广告中总有一辆幻速S6越过峡谷。总的来说，我对北汽幻速这个品牌没有什么更多的想法，但是看着北汽幻速月销量都是两万辆级别，换句话说幻速两个月卖得比观致一年都多，那总归是值得拿来讨论和感受一下的。

这次北汽幻速S5的试驾选在了云南抚仙湖的环湖道路，对于大多数车型来说这个地方并不友好，除了弯道众多、坡道频繁之外，更重要的是道路状况参差不齐，路面的琐碎颠簸和密集的小起伏减速带随时会遇到。正因如此，这条道路对于车辆的舒适性是一大考验，之前我也曾在这条路上测试过新逍客，发现和在常规路面的行驶感受差距还挺大。

当我驾驶着北汽幻速第二款前置前驱SUV车型——北汽幻速S5行驶在环路道路的时候，我发现北汽幻速对这辆车还是有些想法的——希望在舒适性上让这款车有一个比较高水平的呈现。

首先是整车底盘的滤震很有意思，无论是车辆高速还是低速行驶过比较大的坑洼或者颠簸时，我几乎觉得这些坑洼或颠簸是被完全过滤了，丝毫感觉不到那些震动传递到身上，后来我发现这和北汽幻速S5拥有一套相当“软和”的厚实座椅有相当大的关系。唯一的问题是，非独立后悬挂在经过颠簸路面时会给后排乘客带去不少的上下起伏，但不是那种很硬邦邦的感觉，这也有一份功劳要归于舒服的座椅。但是在大坑滤震优秀的另一面，北汽幻速S5似乎对密集的高频振动——比如下坡减速带——处理得并不高明，这时候你会觉得底盘还是挺硬的，琐碎的震动会传递到车内。当然，琐碎震动处理不太好的原因也可能是因为轮胎造成的——原车搭载的是万力S-1023轮胎，显然还是出于成本考虑。

北汽幻速S5另外一个做得比较好的是NVH，在怠速和巡航状态下，车内隔音都还不错。尽管是方正的体型，但时速六十公里时并没有带来太让人难受的风噪，路噪也是隔绝的相当出色。仅有的问题是发动机转速接近3000转开始，发动机噪音就会进入车内，并且也不太悦耳。

这次北汽幻速S5并没有选择搭载S6车型上的那款1.5T发动机，而是重新选择了一款1.3T发动机作为主打（低配还有一款1.6L发动机）。而这具1.3T小排量涡轮增压发动机的主要技术特点是拥有DVVT、集成式排气、双节温器等，显然是基于高效可靠的考虑。最大功率98kW、最大扭矩185N•m，扭矩输出平台为1500~4500转，按照北汽幻速的说法是相当于主流1.8L自然吸气的水平。

从实际体验上讲，我个人觉得动力还是相当够用，由于1500转涡轮就开始输出最大扭力，也就相当于你起步稍微深踩油门就可以全力输出，因此起步并不会有乏力感。一度我们在湖边砂石坡道路面起步上坡，1挡高转速配合TCS牵引力控制系统，完全可以保证顺畅的加速性能。而在城市道路加速，40kph到80kph这一段的动力输出还是很强劲的。还是那句话，踩过3000转提速完全没问题，只是噪音大。

变速箱方面，1.3T车型搭载的是5MT变速箱，可以说进挡退挡还很有手感，行程也比较短，不是自主品牌常见的那种松垮垮的手感，这要点个赞。其实，这款车前3挡的齿比都偏大，输出动力比较有劲，基本3挡几乎可以应对环湖路所有爬坡而不会觉得乏力，实在不行换2挡拉到高转区域也能轻松完成。

最后让我们回到车辆静态方面，北汽幻速S5延续了S6车型纺锤形格栅的造型，加上小尖角的前大灯，越来越像雷克萨斯了。车身采用双腰线设计，型面比较立体，但是也没什么工艺难度，只能说在强光下会显得更硬朗。尾部回归了传统的镀铬条居中的样式，这样看上去比幻速S6更合理，加上前灯和尾灯都是熏黑设计，总是要精致些。

内饰方面有一个亮点——材质选择超过想象了，前仪表台用的是阴模吸塑工艺的软材质，而前后车门上部都包裹了软材质，对车内质感的提升相当明显。另一个有趣的地方在于，北汽幻速S5的仪表盘竟然会变色，时速超过60公里时原本的蓝色光环会变成绿色，小小伎俩却让人会心一笑。此外，设计师还在三圆式的仪表盘右边设计了一个彩色液晶行车电脑，但竟然是全英文字符。

由于拥有2650mm的轴距，这款车在乘坐空间方面并没有什么大问题，地面平整性不错，后排乘客拥有不错的膝部空间，座椅靠背角度也比较合理，应该可以找到一个舒适的坐姿。

后备箱空间进深大概有90厘米，能够轻易放下几个登机箱，而通过后排座椅折叠可以扩充出1748L的大空间，这也是消费者看重SUV的一个地方。需要提出批评的是储物空间设计并不友好，前排中央扶手仅仅有两个杯架的位置，连手机的专用位都没有，而且这车的中控显示屏还支持手机映射。比如一般人习惯的液晶屏幕下方会有一个储物格，可是在北汽幻速S5这里并没有出现，其实增加一个隔断并不麻烦。

驾仕总结：

对于一款7万元左右的主流SUV车型来说，北汽幻速S5已经做到了自己想要做到的，包括舒适性、NVH、动力性能都跨过了入门门槛，早已不是早期幻速S3、S2那种低价路线了。同时，北汽幻速表示，这款车主要卖点就是高性价比的舒适感，车身稳定系统 ESC、天窗、皮质座椅、中控大屏、倒车影像、后排出风口等等，这些配置在起步车款上都有，完完全全是瞄准了三四线城市消费者的需求而来。

在驾仕派看来，纵然这款车还难以真正和那几个领头自主品牌车型相比，可是价格就是杀手锏，一旦价格进入7万元以内，凭借如此高的配置很可能成为“第二个幻速S3”，在入门SUV市场挑战一下长安CS35、江淮S3这样的当红车型。

撰稿：JackieLXX