文小雅

近期，《2024年中国航海日公告》在天津发布。公告中提到，我国作为世界第二大经济体，既是海洋大国、航运大国、造船大国，也是全球第一大货物贸易国。我国约95％的进出口货运量由海运承担，航线和服务网络覆盖全球主要国家和地区。2023年我国海洋生产总值近10万亿元人民币，国际海运量已近全球海运量的三分之一。

然而，与此同时我们也看到，在数据快速增长的背后，由于地缘政治紧张、气候异常等因素，全球多条主要航运线路遭遇了严重的延误和货物积压。一项最新数据显示，仅在过去一个季度，全球主要港口的平均等待时间已较去年同期增加了30%以上，这使得许多航运企业不得不面对巨大的物流瓶颈和成本压力。面对这些前所未有的挑战，如何优化航运供应链管理，提高运营效率，成为了行业关注的焦点。为此，我们采访业内资深专家、上海图云集团的创始人兼CEO王海涛，请他来为我们聊一聊图云集团是如何通过创新管理模式来应对供应链危机的。

王海涛近年来在航运管理上的一系列大胆举措引起了广泛关注，特别是一体化管理模式的推行，为图云集团带来了显著的竞争优势。他表示，在当前高度不确定的全球市场环境下，传统的分散管理模式已经不再足以应对复杂的供应链挑战。许多航运企业沿用的旧有方式，将石油的开采、运输、储存和销售等环节分配给不同的公司或部门，这种模式导致信息传递缓慢，决策滞后，严重限制了企业的整体反应速度和资源调度能力。

正是在这样的环境下，王海涛创新提出了“一体化管理”的全新理念，通过将石油贸易、运输和销售的各个环节纳入同一个管理框架，实现资源的高度整合和信息的高效共享，以更好地应对快速变化的市场状况。

这一理念的推行，首先在图云集团内部展现了其强大的效用。在某次全球性石油市场波动期间，图云集团迅速调动内部资源，调整运输计划和库存配置，成功应对了市场的剧烈变化，避免了潜在的巨大经济损失。王海涛通过内部协调和信息整合，快速识别出市场的变化趋势，并果断决定在油价进一步上涨之前锁定足够的库存，同时重新规划运输路线，将资源优先用于最有价值的客户。这一系列的果断决策使图云集团在动荡的市场中保持了稳定的运营表现，并赢得了客户的高度信任。

王海涛的经验表明，通过整合企业内部的各个业务环节，航运企业可以更有效地应对供应链的不确定性，也为整个行业提供了有益的参考。越来越多的公司开始重新审视自己的管理模式，寻求更高效的解决方案。而王海涛的做法，正是给出了一个可能的答案：通过更紧密的内部整合，提高信息的透明度和决策的速度，不仅能够降低运营成本，还能增强企业的抗风险能力。

当然，王海涛也承认，这种转变并非一蹴而就。在推行一体化管理模式的过程中，他遇到了诸多挑战，包括企业内部不同部门之间的协调、管理流程的优化、资源配置的再造等等。然而，他始终相信，这种整合的管理方式将是未来航运企业适应市场变化的必然趋势。通过持续的创新和改进，他希望图云集团能够进一步提升核心竞争力，在全球市场中继续保持领先地位。

在采访的最后，王海涛谈到了他对未来航运行业的展望。他认为，随着全球市场环境的日益复杂和不确定性加剧，航运企业需要更具灵活性和创新精神的管理模式。一体化管理无疑是一种有效的尝试和探索。它不仅帮助企业在短期内应对市场挑战，更为企业的长期发展奠定了基础。

面对未来，王海涛充满信心。他表示，图云集团将继续深化一体化管理模式，进一步优化内部资源配置和运营流程，以更高效、更智能的方式应对市场的变化。通过他的持续努力和探索，他希望能够引领更多航运企业走出困境，迎接新的发展机遇。