文 | 阜阳日报 杨燕

备受关注的阜阳第三条高铁再传新消息！11月24日凌晨阜淮铁路泉河特大桥跨泉河连续梁顺利合龙。

据悉，泉河特大桥全长约6159米，由阜淮铁路公司建设管理、中铁十二局承建，是阜淮铁路全线重点控制性工程之一。

大桥于颍州区、颍泉区交界处上跨泉河，采用（83+128+83）米单箱单室变截面梁型进行设计，桥面顶宽12.2米、梁底宽6.7米，最大梁高9.6米，跨河结构全长295.5米，共分71个梁段，分节段向两侧伸展施工，最终在中跨位置完成全桥合龙。

泉河为Ⅳ级通航航道，往来船只繁忙，且两岸为国家级生态湿地公园，因此，跨河作业时，施工方按照相关要求，严格做好航道通航、安全施工、防洪防汛、应急救援、环境保护等工作，确保桥梁施工顺利推进。

值得一提的是，跨泉河连续梁桥在设计施工阶段，均高度关注水文地质条件，并对桥梁墩、梁抗震抗洪性能进行了针对性提升。

随着大桥的顺利合龙，跨泉河特殊结构部位施工全部完成，现场将全面转入桥面系施工，为管段架梁及总体完工创造条件。

阜淮铁路起自商合杭铁路阜阳西站，经亳州、宿州、淮北，止于在建淮宿蚌铁路双堆集站，正线全长142.5公里，设计时速350公里。

作为国家《中长期铁路网规划》和《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》重点项目，阜淮铁路建成后将与淮宿蚌城际铁路共同形成皖北地区城际铁路网主骨架，将进一步推动皖北地区振兴，更好支撑长三角一体化发展，为中部地区崛起提供积极助力。