上汽乘用车这两年的产品投放节奏不可谓不迅速。在荣威i6上市之后，这款风阻仅为0.24的轿车也适时地推出了采用插电混动的新能源版ei6，将在上海车展正式发布上市。值得注意的是，由于放弃了此前采用韩国LG电池的方案，新车能够享受到国家和地方所有的政策优惠，包括上海新能源汽车牌照。

新车长宽高4671mm*1835mm*1460mm，轴距2715mm，有着同级最大的宽度和轴距，在外观上和燃油版保持了高度一致。车头下压形成蓄势待发的姿态；车侧设计较为简约，只有一条贯穿车身的高腰线；而车尾则采用内切，视觉上使得整车的中心向后拉拽，运动感十足。除了整体造型高度符合运动学原理之外，尾灯也传承了上汽全新设计语言“律动设计”里的交响乐器元素，新采用了抽象的钢琴形状，不拘一格。

作为新能源家族的成员，ei6新增了银叶金的专属配色。虽然由于头两辆红色和白色的新车周四才下线，我们没能看到银叶金版的实车，不过参考同门eRX5的外观，这款配色还是很考究的。鉴于其他自主品牌在新能源车型上纷纷使用的绿色和蓝色都显得比较刻意，甚至有的车型上还亮着相当影响观感的跑马灯，我们在这想给上汽设计部的师傅们点个赞。

内饰上荣威近来一直主打“越级”，大量采用Alcanctara软性材料进行包裹，期望打造奢适的氛围。最大的亮点来自于旋钮式电子排挡，作为一款预计15万左右起售的车型，本钱可以说是下得很足了。另外不变的是新车依旧装载了和RX5同款的10.4英寸竖置高清大屏和12.3英寸虚拟式仪表。和阿里一同开发的YunOS车载智能系统已经经受住了市场的考验，“全球首款互联网家用新能源轿车”虽然听着绕口，但是使用体验相当不错，好奇的读者不妨去4S店一试。

动力总成上ei6集成了上汽的“蓝芯”燃油发动机和“绿芯”插电电池。16T发动机和EDU电驱变速箱可以提供最大228马力的功率和622N.m的扭矩，官方百公里综合油耗仅1.5L，纯电续航53km，在纸面数据上足够满足该级别家用消费者的需求。而关于这款新车更实际的驾驶感受，我们也得等到试驾才能告诉您了。