2月17日，针对海尔集团收购汽车之家，预计近期正式官宣的消息，蓝鲸新闻记者向海尔集团求证，其相关人员回应称，“目前还没有得到消息”。

此前据汽车自媒体“轰Party”报道，去年11月的“海尔收购汽车之家”新闻，目前双方已确认谈拢条件，预计近期正式官宣。知情人士强调，虽然海尔集团将收购汽车之家，但汽车之家原股东平安集团仍会象征性保留部分股份。

报道还援引上述知情人士表示，目前海尔方面仍然在物色汽车之家新的CEO人选，其希望找到一位有汽车行业背景的人士。另有消息源透露，本计划今年1月就开始执行的较大比例的裁员计划，因为一些原因将延迟到正式收购后，具体比例目前还在商榷。

去年11月20日，有报道称海尔集团正准备收购汽车之家部分股权以实现对后者的控股。此外，传言还称海尔将于2025年1月对汽车之家裁员30%。

对此，海尔集团彼时对外回应称，“感谢关注，我们对于市场传闻不予置评。”

汽车之家由理想汽车创始人李想于2005年成立，是国内三大汽车垂直门户网站之一。2015年，李想创办车和家（即理想汽车），并卸任汽车之家总裁，保留董事股东一职，后于2016年9月辞去汽车之家董事职务，全面投入造车事业。在此期间，中国平安于2016年4月以16亿美元收购汽车之家47.4%的股权，成为汽车之家最大股东。

海尔集团近年来一直对外扩张，布局了大健康、产业互联网等多个赛道，早已不是大众传统印象中的家电巨头。

在汽车领域，海尔也是深耕已久。海尔旗下的海尔资本早在2017年投资了主营业务为汽车数字化和移动出行服务的飞驰镁物；2020年海尔资本看上了提供车载信息化服务的博泰车联网，并完成B轮战略投资。另外，汽车检测设备生产商赛赫智能和汽车零部件制造商彤明高科也都获得过海尔资本的青睐。

市场还曾传出海尔正在筹划造车，进入整车领域，推出自有品牌的汽车产品的消息。不过海尔否认了造车传闻，并表示，海尔依托旗下卡奥斯工业互联网平台，正在与相关汽车企业共建汽车领域工业互联网子平台。同时，海尔将与汽车企业共同建立家车互联新生态。