文 | 递运指南

2025年2月19日，京东黑板报发文，自2025年3月1日起，京东将逐步为京东外卖全职骑手缴纳五险一金，为兼职骑手提供意外险和健康医疗险。

当日下午，美团、饿了么相继发文称：将为全职及稳定兼职骑手缴纳社保，加快推进骑手福利保障的落地。

长期以来，外卖骑手和快递员的社保权益保障问题备受争议。

京东此次明确将全职骑手纳入五险一金体系，间接推动了其他平台跟进，使整个行业劳动者的权益保障水平提升，促进行业的良性发展，也让同属即时配送的快递行业的社保问题再次成为大众关注的焦点。

值得庆幸的是，国家对快递员的权益保障问题给予了高度重视。

根据新华财经的报道，2月19日，《国家邮政局发布2025年邮政快递业更贴近民生七件实事》中明确指出，将推动快递员劳动合同的签订和社保的缴纳，并督促企业进一步规范用工行为。

数百万快递员，没有社保

与京东外卖形成对比的是，快递行业的社保缴纳情况不容乐观。

据运联智库公众号估计，约70%的快递员未被社保覆盖，虽然工伤保险基本普及，但养老、医疗、生育和失业保险的落实情况堪忧。

截止2025年2月，快递行业的从业人数虽没有具体数据，但可以从相关数据推测目前行业规模和就业情况：

1、《2020-2025年中国快递行业市场前瞻与未来投资战略分析报告》显示，2020年快递员和外卖员从业人数达1000万人；

2、2023年中华全国总工会数据显示，包括外卖员、快递员在内的灵活就业人数达8400万人；

3、中通快递截止2024年员工规模突破30万人；

4、根据2024年全国快递业务量的数据，我国快递业务量达到了1745亿件，并且完成了45.3万人次的一线从业人员职业技能培训；24年11月，行业从业人员约90万人；

5、2025年春节期间，珠海市的邮政和快递业在假期8天内揽收和投派了359.02万件快件，同比增长8.5% 。

面对如此庞大的从业群体，若要实现全员社保，谁能有魄力将这可纳为“优秀案例”的举措推行落地呢？

在物流行业中，目前只有京东物流为全体员工提供五险一金，其员工总数达到40万，这包括了后期收购的德邦物流。

顺丰的正式员工也按照规定缴纳社保，但其社保缴纳情况受到各地区政策的影响，并非完全符合“五险一金”的标准，且顺丰的快递员大多数是外包形式的员工。

快递行业以加盟制企业为主，快递员多与外包公司或基层网点建立劳动关系，和快递公司总部并无直接雇佣关系。

这类复杂的用工模式下，责任界定模糊，总部难以对快递员社保缴纳进行有效管控；前端基层网点运营艰难，利润微薄，若缴纳社保将会进一步压缩利润空间，直接打击不少网点为员工缴纳社保的积极性。

快递员自身对社保的认知和重视程度也参差不齐。部分快递员流动性较大，更关注即时收入，对社保的长远价值认识不足，认为缴纳社保不仅工资变少还毫无意义。

还有一些快递员对社保政策不了解，不知如何维护自己的社保权益，只能傻傻的被“牵着鼻子走”。

快递业实现全员社保的重重阻碍

复杂的用工形式：除加盟制带来的用工关系复杂外，快递行业临时工、兼职人员众多。

这些灵活就业的快递员工作时间、工作强度不固定，如何确定社保缴纳主体、缴纳基数和缴纳方式，成为摆在面前的难题；现行社保制度在面对这种灵活多变的用工模式时，存在一定的滞后性和不适应性。

沉重的成本负担：当前，快递行业竞争已呈白热化。如“通达兔”等业内的核心企业，在市场中占据着较大份额，但同时也面临着激烈的价格战。

若全面落实为快递员缴纳社保，以数万名快递员的规模来估算，企业每月仅社保支出预计会增加数千万元；再囊括运输、仓储、运营等成本，利润空间被严重压缩，部分小企业可能面临生存危机。

以一个中等规模的快递网点为例，假设网点有100名快递员，按照当地社保最低缴费标准计算，每月仅社保支出就可能增加数十万元。

如此高额的成本，若企业独自承担，企业发展难以为继；若提高快递价格转嫁给消费者，又可能激化消费者与企业之间的“矛盾”冲突，导致业务量下滑，陷入两难境地。

观念转变任重道远：部分企业习惯低成本运营，从业者习惯即时收入模式，改变这种惯性思维并非易事。

企业需要在经营理念上做出重大调整，从业者也需要重新审视社保对自身的重要性，这一固化思维的转变过程需要时间和耐心引导。

政策落实加强监管：近年国家相继出台了关于快递业保障福利的各项政策方针。

2024年初，国家邮政局召开了快递行业推荐劳动合同制度的动员部署会，但仍未有太大成效，或许只有加大处罚力度，才能形成有效约束。

破局之“人”在何方

2024年6月，青海省检察院部署开展快递员、外卖员劳动权益受损问题排查方案，由青海省检察院牵头立案、各辖区院分别开展工作，深入摸排。

截至2025年，相关职能部门已督促53户企业正常缴费，未参保的13户企业已于2024年8月底全部登记参保。

2025年2月，国家邮政局规划，将选取部分城市开展快递行业劳动合同制度试点，重点推动快递企业依法与从业人员签订劳动合同；同时解决快递企业为员工缴纳社保，将快递员群体合法权益维护作为重点内容。

汲取京东外卖及其他行业经验，探索适合自身的社保模式。

例如浙江快递公司试点"工龄换社保"，即入职满三年公司缴纳养老保险；江苏推出的"灵活就业人员社保补贴"，快递员也能申领。

与保险公司合作，开发定制化商业保险产品作为社保补充，满足快递行业岗位多样化的保障需求；亦或是改“加盟制”为“直营”，统一基层网点的管理模式，增强管控力度；加大对平台企业的引导，通过出台各类税收优惠、政策补贴等方式，降低企业社保成本压力。

京东外卖为骑手缴纳社保这一消息，是一次具有示范意义的创新实践。

尽管快递行业实现全员社保保障的可操作性还有待商榷，但只要政策持续完善、行业积极探索、企业配合落地、从业者提高意识，这一目标并非遥不可及。

当快递员的社保权益得到充分保障，整个行业也会迎来更加健康和可持续发展的未来。