如今，三缸机发动机车型越来越多，三缸机的车价也越来越低。不仅有自主品牌推出三缸机车型，合资品牌的三缸机车型更多，甚至豪华车都开始用三缸机，不排除未来三缸机成为一种动力趋势。那么，我们买车的时候究竟买三缸机车型还是四缸机车型好？

同等条件下购买四缸机更值

三缸机车型的推出，让车价下来了，也吸引了不少消费者。例如：宝马X1搭载的三缸机售价下探到了28.60万元，甚至宝马i8都是搭载的三缸1.5L发动机，售价却高达198.80万元。当然，有人说宝马的三缸发动机会比别的三缸机更好，所以宝马的三缸机车型贵。

其实，不是宝马的三缸机更好，而是宝马品牌比别人值钱。同样1.5L的排量，究竟是用三缸机好还是四缸机好？毫无疑问地回答，四缸机更好，而三缸机的制造成本比四缸机成本更低。作为消费者来说，同排量的情况下情愿选择四缸机车型，而不是三缸机车型。

三缸机天生构成导致震动大

为什么不建议购买三缸机？因为四缸机的平顺性比三缸机更好，特别是在怠速的情况下，三缸机的抖动厉害一些。即使宝马X1等这样的三缸1.5T发动机，也比同排量的1.5T四缸机在怠速时更抖动。

为何三缸机更抖动呢？因为四冲程三缸机的活塞在做功时的曲轴夹角为120°，于是曲轴就较上劲，力量不够均衡，就发生抖动。此外，三缸机由于少了一个气缸，进气量变少了，因此就会造成低扭缺乏。最后，三缸机的噪音也比同排量的四缸机大，因为缺乏低扭以及抖动大，在压榨动力的同时会产生更大的噪音。

那么，三缸涡轮增压发动机车型究竟靠不靠谱，其实除了怠速抖动更厉害之外，运行还是很靠谱，加之目前的三缸涡轮增压发动机缸体全部采用铝合金轻质材料制成，发动机的重量更轻，加之排量小，三缸发动机降低了车辆的油耗。更低油耗更低车辆购买价格是三缸机车型的优势所在。

三缸机怠速震动大超车需大油门

编辑曾在去年7月驾驶1.2T的三缸发动机跑过青藏线，到过珠峰大本营，只是在高原超车时需要油门到底，其他都还好。不过，车辆停止怠速的时候发动机的抖动比较厉害。如今，很多的三缸机车型都配备了启停系统，也就是车辆怠速的时候，发动机直接熄火了，也就感觉不到怠速的抖动了。

如今的很多三缸发动机，通过涡轮增压技术，甚至是双涡轮增压，压榨出来的马力比更大排量的自然吸气发动机还大，并且扭矩优势很明显。如此压榨那么小的三缸发动机，甚至包括1.0T和0.8T发动机都能输出强悍的扭矩，可能导致发动机的寿命更短，在更短行驶里程就可能更需要更换涡轮。

革新让三缸机平顺性更好仍不及四缸机

当然，现在福特通过改进发动机悬置系统设计，利用发动机飞轮和前段皮带轮消除振动来达到平衡；而宝马、三菱、通用在三缸发动机内安装平衡轴，让它们以曲轴相反的方向转动来抵消振动，后者消除振的效果明显且耐用，同时发动机内部消耗也会偏高。

三缸涡轮增压发动机降低了制造成本，也降低了车价，让很多喜欢小排量涡轮增压发动机的消费者可以用更低的价格购买到涡轮车型，并且在日后用车的油耗成本也会更低。不过，从发动机的平顺性和噪音来看，同样的1.2T、1.4T和1.5T小排量涡轮增压发动机，也还有四缸结构的同排量发动机。在同样小排量涡轮发动机的选择上，建议购买四缸的小排量涡轮机，没有替代的选择还是就选三缸机吧。