作者：杨伟

提起“比速”汽车可能很多人不知道，但提起有“九头身美女”之称的吴佩慈，大多数人应该不会陌生。

在2014年暂退演艺圈后，吴佩慈专心家庭生活，努力造人还连生两胎，不过，这位家庭妇女，没有如其他明星一样重回演艺圈，而是横跨科技界、汽车界，在去年突然买下比速科技（01372.HK）28%的股份，成为第二大股东，这一点在明星转型中确实很少见。

重要的是，苦熬多年没嫁成的吴佩慈，还在入股比速科技之前，豪掷4亿港币在香港西半山全款买下全海景豪宅，终于不用住在四季酒店的服务式公寓了。

虽然比速科技和身在重庆、重庆银翔旗下的比速汽车没有直接关联，但是，透过比速科技特别在重庆设立的、专为比速汽车配套的年产20万台系列汽车发动机项目，可以说，39岁的吴佩慈，已是比速汽车的重要人物之一。

斑马消费（微信ID:banmaxiaofei）觉得，随着重庆银翔抛弃北汽幻速单干的“比速”汽车冲向市场，在内地争夺汽车市场份额的同时，就像给吴佩慈的一部印钞机，财富可能会几何式增长，看海景，吹海风，带孩子，怎么不是人人向往的生活呢？

吴佩慈深度参与比速汽车发展

吃瓜群众都知道，明星复出要么重回自己熟悉的演艺圈，继续从事演艺事业，要么是开娱乐公司当老板，比如当年李冰冰投资华谊兄弟，赵薇入股阿里影业等。

斑马消费觉得，吴佩慈选的这条路，多半有点剑走偏锋。

2016年11月24日，怡益控股（01372.HK）公告称，吴佩慈从Youth Force控股股东姜建辉手中受让公司28%的股份，虽然公告没有透露股份转让价格，但从前一天收盘价7.99港币来算，吴佩慈拿到的5600万股，如果不算溢价，耗资在4.5亿港币左右。

吴佩慈成为公司第二大股东，为何要入股怡益控股，公告里没有说。

怡益控股早前在香港从事土木工程和建筑业，后来市场不景气，在2015年底增加了汽车发动机业务，后来更名比速科技。

几乎是在增加企业发动机业务同时，2015年10月21日，一家叫做重庆云博比速动力科技的公司在重庆注册，这家公司就是比速科技的全资子公司，在重庆深度参与比速汽车的开发生产和销售。

比速云博汽车发动机项目环评公示显示，该项目将生产1.0T、1.3T、1.3L、1.5L等系列发动机20万台（年），主要为重庆比速汽车和北汽银翔汽车提供配套。

比速云博投资4000万元，依赖于租用比速汽车的厂房，布置发动机装配线一条。

不仅如此，比速科技和北汽幻速、比速汽车签订数年发动机采购协议。

而且，比速科技旗下全资子公司重庆讯利商业管理有限公司还与重庆比速汽车提供服务协议，每年从重庆比速汽车得到的佣金不少于200万元。

而且，这项佣金会依据重庆比速汽车的年度溢利净额支付，分别依据1至3亿元、3至5亿元、高于5亿元三个档位。

比速、幻速恐难免同室操戈

斑马消费发现，比速科技更名以及增加汽车发动机业务，重度参与内地汽车项目，可以说是掐准内地汽车暴增的需求。

以重庆银翔与北汽合资的幻速品牌来说，去年，幻速汽车共计销售26.68万辆，日前北汽幻速第60万辆整车已经下线，由北汽和重庆银翔联合投资的幻速汽车，定位三、四线城市市场，从零到60万台的销量，只用了三年。

比速科技也因为增加汽车发动机业务，公司业务向好，根据去年上半年公告显示，汽车发动机业务收入约为6.26亿港币，公司终于扭亏为盈。截至3月15日收盘，比速科技市值17.4亿港元，吴美女的身家并没有与内地某些明星一样妖涨。

比速科技董事会认为，伴随汽车业务增加的业绩表现，公司汽车发动机业务将会持续增长，成为公司不可缺少的收入来源。

2015年4月，重庆银翔抛开合作伙伴北汽，以比速汽车另立门户，作为幻速的同门师兄，定位高于幻速品牌，宣称要走一条“精工制造”路线，意图就是要去抓SUV和MPV的风口，内地汽车市场的需求，同样，给比速汽车和比速科技带来机会。

当然，吴佩慈的机会也当仁不让，就在去年比速汽车发布会上，她还积极转发微博，为时速汽车喝彩。去年11月，比速汽车两款新车上市现场，她的好闺蜜范玮琪还只身前往重庆为吴老板撑场面。

她在拥有超过1200万粉丝的个人微博上称比速汽车“CP值、性价比超高”，也是啊，自己家的事情怎么不上心呢？吴佩慈曾为讴歌和奥迪等客串车模，与汽车业缘分不浅。

在奇瑞干了14年的贾守平刚刚离开奇瑞汽车，在销售和品牌推广上积累了丰富实战经验，在转战比速汽车后，是不是应该和比速汽车总经理白天明商量商量，背后的老板吴佩慈，不仅是歌手、超模、还是合伙人，怎么也得请幕后老板多多来站台吧。

不过，比速汽车定位的市场有点另类，宣称定位高于幻速，但其实未来的产品狭窄的定价空间，恐怕难以让比速汽车做到完全的区别。

另外，全新汽车品牌还没有得到消费者认可，比如奇瑞旗下的观致汽车，去年仅售出2万多台。

斑马消费发现，现在很难阻止车企去抢占SUV和MPV的市场份额，但急功近利的自主品牌恐怕未来的风险越来越大，特别是比速汽车还有一个同门师兄，虽然产品诉求不一样，恐怕也有同质化的风险，也难免会遭遇同室操戈的局面。