德国当地时间5月12日下午，蔚来EP9在纽博格林北环赛道刷出了6分45秒900的圈速，这个成绩刷新了当前量产车圈速纪录！从目前纽北的圈速排行榜来看，这个成绩也比之前的最速车型Radical SR8LM要快上2秒多，EP9的性能已经完爆法拉利LaFerrari、迈凯伦P1、保时捷918（纽北6分57秒）等老牌超跑，电动车的发展势头可见一斑。

EP9是一款纯电动超跑，外观看起来更像是燃油超跑，硕大的通风口纯粹为空气动力学性能服务，但是看起来咄咄逼人。EP9车身的最大亮点是取消了外后视镜，这使得其空气阻力进一步下降。蔚来的工程师在车尾设计了一个摄像头，配合车内的电子后视镜，方能了解后方情况。

另外，在车身的开发过程中，蔚来EP9使用数字模拟风洞，而不是真的风洞实验室来研发空气动力学套件，这一点与其他汽车公司不同。使用数字模拟风洞最主要的原因是，最好的风洞档期已经排到明年。为此蔚来汽车必须聘请最顶尖的CAD和CAE人才来建造模型，以达到与现实一样的实验精度。

除此之外，像碳纤维车身件，车尾扰流板等一些超跑标配的部件，EP9身上都有。哦，对了EP9装配的了DRS可调扰流控制系统，包括采用了三种可调模式的动态尾部扰流板和全尺寸底盘导流槽等空气动力装置，使得EP9在240km/h的速度下能够获得24000牛的下压力，确保在高速飞驰过程中也能紧贴地面。

EP9的0-200km/h加速时间可以做到7.1秒，纽北6分45秒900的成绩，那必须要说一下动力部分，EP9搭载了4台高性能电机以及4个独立变速器，最大输出功率1000kW（1360马力），极速可达313km/h。此外，EP9采用了弹匣式可换电池系统，快充模式下充满电需45分钟，续航里程为427公里。当然啦，续航里程427公里肯定不是像下纽北赛道那种开法。

不计成本打造一款超跑肯定要比在有限的成本里打造一款家用车要简单的多。蔚来EP9即便是不限量也不可能成为走量的产品，因为它是在是太高（ang）端（gui）离家用市场的用户还很远，它只是代表蔚来汽车有这种能力开发这么一款性能超跑。好在蔚来汽车后续会有一些家用车陆续上马，比如明年即将交付的蔚来ES8。这是一款中大型电动七座SUV，并且蔚来汽车还透露，ES8的售价比同级别的特斯拉Model X便宜一半，续航里程400公里，充电比特斯拉更快更方便，是不是有种超值的感觉？